BMW Haberler Testler Sıfır KM Videolar Galeriler

BMW 335i ile Hankook`lar Pistte

Daha önce de farklı markaların pek çok lastik testine katılma şansı bulmuştuk. Bunların kimisi kış lastiklerinin denendiği yüksek rakımlı testler, kimiyse performans lastiklerinin maharetlerinin sergilendiği pist organizasyonlarıydı.

14 Mart 2014
3,709 gösterim

Yine bir lastik testi organizasyonu için bu sefer Hankook’un davetlisiyim. 1941 yılında Chosun Tire Company adıyla kurulan ve 1953 yılında Hankook adını alan Güney Koreli markanın yeni nesil Venius serisi lastiklerini Barcelona’nın Castelloli Pisti’nde yakında tanıyacağız. Mercedes, BMW ve Mini gibi AvrupalI premium markaların bazı modellerinde orijinal ekipman olarak kullanılmaya başlanan Hankook lastikleri, Mercedes-Benz’in yeni S-serisindc de karşımıza çıkıyor. Barcelona’daki Castelloli pisti, tepelerin arasına kurulmuş oldukça sıkı bir pist. Yükseldik farkları ve otomobilin dengesini bozabilecek fren noktalarıyla oldukça zorlayıcı bir karaktere sahip olan pistin testimiz sırasında kuru olmamasıysa risk faktörünü biraz arttırıyor. Piste, Hankook’un 255/35 ZR19 ebadında Ventus S1 evo2 lastikleri giydirilmiş BMW 335i’ler ile çıkıp birkaç tur atacağız. Bu turlardaki izlenimlerimizden önce bu lastik hakkında bazı bilgiler vermek istiyorum. DTM yarışlarının resmi lastik tedarikçisi olan Hankook’un pisL-lerden edindiği tecrübeleri yol lastiklerine de aktardığı açıklanıyor.

Ventus S1 evo2’de de DTM’den ilham alınarak geliştirilen bazı özellikler mevcut. Daha iyi bir çekiş için geliştirilen üç katmanlı blok tasarımı da bunlardan biri. Merdiven biçiminde düzenlenmiş dış lastik dişi blokları, lastik aşındıkça yüzey ile olan temasın artmasını sağlıyor, böylece tüm lastik ömrü boyunca yüksek çekiş performansı elde ediliyor. Azaltılmış yuvarlanma direncine sahip olan Ventus S1 evo2 ve son nesil karışım tek lojileriyle de ıslak zeminde daha iyi bir fren performansı ve yol tutuş sunmayı hedefler Lastikte, aşırı ısınmasının engellenmesi içir bazı teknolojiler bulunuyor. Lastik oluklan taban bölümü içinde yer alan ve yüzeyi genişleyen soğutma kanallarıyla ısının azaltıdığı dış blok kenarlarındaki iki kademeli girintileri de lastiğin omuz bölümünün ısısının düşürüldüğü açıklanıyor. Performanslı otomobil düşünülerek geliştirilen Ventus S1 evo2 attığımız turlar, lastiğin yeterli ısıya ulaştıktan sonra ıslak zeminde dahi etkili bir tutun sağladığını gösteriyor. Sürüş destek sistemini sınırlandıran Sport+ modunda attığı turlarda, ıslak zemine rağmen 335i’nin i frenlemede düz çizgisini koruyarak güçlü şekilde yavaşladığı ve viraj çıkışlarınca t iyi bir çekiş yakaladığını görüyoruz. Ama bu testin, Hankook’un karakteri ve rakipleri .çarşısındaki becerileri hakkında net bir bilgi T'mediğini de belirtmeliyim. Yine de Casteloli Pisti’nin ıslak zeminindeki tavırları iyi bir tutunma ve direksiyon hissi yaratıyor ki, bu da .'«defteki performanslı otomobil müşterilerinin önemli bir kriteri. Castelloli’de Hankook’un Ventus V12 evo2 lastiklerini de farklı bir otomobille ve daha küçük bir pistte kullanma imkanı bulduk. Sürekli olarak ıslatılan daha küçük bir pistte Mini Cooper’ların üzerinde test ettiğimiz bu lastik sportif kullanımları seven müşteriler için geliştirilmiş. 16 ile 19 inç arasında değişen 25 farklı ebatta üretilen Ventus V12 evo2, suyu tahliye etme özelliği iyileştirilmiş 3 boyutlu blok yapısı, aerodinamik olarak geliştirilmiş yan duvarları ve lastik temas alanını arttıran çoklu Lastik Sırtı Yarıçapı Teknolojisi ile dikkat çekiyor. Yüksek çekiş sağlayan nano silika lastik sırtı bileşiminin kullanımının hem kuru hem ıslak koşullarda frenleme mesafelerini yüzde 4 ila 5 oranında kısalttığı da verilen bilgiler arasında. Ventus V12 evo2’nin bu yılın bahar aylarında piyasaya sürüleceği açıklanıyor. Hankook, Ventus S1 evo2’nin bir de SUV versiyonunu geliştirmiş. Yeni BMW X5’le orijinal ekipman olarak kullanılan ve 335i’de test ettiğimiz lastikde benzer özellikler gösteren Ventus S1 evo2 SUV’nin, yol tutuş, konfor ve düşük yuvarlanma direnciyle de daha düşük tüketime odaklandığı belirtiliyor. Hankook’un yeni S-serisi modellerinde orijinal ekipman olarak kullanılan lastiğiyse Ventus Prime2 adını taşıyor. Testimiz sırasında bu iki yeni lastiği kullanma imkanımız olmadı. Ancak belli ki, önümüzdeki dönemde test edeceğimiz pek çok lüks Alman otomobilinde Hankook lastikleriyle karşılaşacağız. Castclloli pistinde test ettiğimiz Ventus serisi lastiklerinin normal yollardaki performansını merak etmiyor değilim.

Kaynak: EVO

İlginizi çekebilir

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor
Sektörden
17 gösterim
Sektörden
17 gösterim

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor

Otodünya - 21 Temmuz 2017

Şirketten yapılan açıklamaya göre ABD, Avrupa ve Kanada dışında satışı yapılan AB5 ve AB6 dizel motora sahip otomobiller geri çağırılıyor.…

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence
Yeniler
708 gösterim
Yeniler
708 gösterim

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence

Otodünya - 25 Nisan 2017

Seat Leon'daki makyajın etkisini ilk bakışta fark etmek kolay değil. İçerisi yenilenen farları, daha geniş, yeni ön panjur ızgarası ve…

Daha sportmen oldu Honda Civic HB
Yeniler
203 gösterim
Yeniler
203 gösterim

Daha sportmen oldu Honda Civic HB

Otodünya - 25 Nisan 2017

Bu yeni modelde CVT otomatik şanzıman ve 182 HP güç üreten 1.5 lt'lik turbo beslemeli VTEC motor görev yapıyor. Maksimum…

Yorum Bırakın

Email adresiniz gizli tutulur.