Suzuki Haberler Testler Sıfır KM Videolar Galeriler

Küçük Karoserde Geniş Kullanım "Suzuki Splash 1.2 MT"

Japon üretici Suzuki’nin küçük otomobil üretmedeki başarısı otomobilseverleri kendine hayran bırakmıştır.

1 Şubat 2013
5,005 gösterim

Bu ustalığını tekrar konuşturan Suzuki, yeni modeli Splash ile küçük ama fonksiyonel bir otomobil daha ortaya çıkarttı. 28.500 TL’den başlayan Splash, dizel ve benzinli motorlarıyla Türkiye’de.Otomobil üreticileri tasarım ve renk seçeneklerinde hiç olmadığı kadar cesurlar. Cıvıl cıvıl otomobiller görmeye alıştığımız son zamanlarda, Japon üretici Suzuki de bu furyaya katılarak rengarenk Splash’leri yollara çıkarttı. Splash’in ön panjurdaki Suzuki logosu olmasa bile yuvarlatılmış köşeleri, çekik farları ve stopları, onun bir Japon olduğunu anlatmaya yetiyor. Alışılmışın aksine, Splash’in renk yelpazesi oldukça geniş. Kırmızı, Bakır, Yeşil ve Turkuaz gibi sıcak renkleri de seçenekleri arasında sunan Suzuki, Splash’in tasarımındaki çekiciliği renk yelpazesiyle de pekiştiriyor.

Dikkat çekici ve enerji dolu renklere sahip bir otomobil istiyorsanız, kırmızı renk için 500 TL, diğer metalik renkler için 350 TL fazladan ödemeniz gerekiyor. Bununla sınırlı kalmayan ve Splash’e özel bir kişiselleştirme seçeneği de sunan Suzuki, su damlaları şeklinde kaplamalar sunuyor. Yan aynalar, B sütunları ve bagaj kapağının üzerine uygulanan bu kaplamalar, otomobilin içinde de devam ederek ön konsolun ve vites topuzunun üzerine de uygulanabiliyor. Aracın bütünüyle uyum içindeki bu uygulama gençlerin ve kadın sürücülerin ilgisini çekebilir. Bütün bunların hepsi için 1.300 TL’lik fiyat farkını ödemek size kalmış. Kapılarında ve tamponlarında koruma çıtaları olmayan Splash güzel görünse de, kapıları açarken, park ve manevralarda oluşabilecek ufak sürtmeler için dikkat gerektiriyor. Otomobilin içine geçildiğinde su damlası efekti dışında, sade bir kokpitle karşılaşılıyor.

Mümkün olduğu kadar tuş karmaşasından kaçınılan ön konsolda her şey sürücünün elinin altında. İç mekanda sert plastik malzeme tercih edilerek küçük Japon otomobillerinin genel karakteristiği devam ettirilmiş. işçilik kalitesi olarak da tatminkar olan Splash’in gösterge grubu da otomobilin genel tasarımıyla uyum içinde. Bu şirin tasarımla uyumlu olan müzik sistemi ünitesi için kullanılan plastik kalitesi biraz daha gösterişli olsaydı Splash’in çekiciliği artardı diye düşünmeden edemiyoruz. 3715 mm’lik Splash’in uzunluğu her ne kadar küçük sınıf otomobillere yakın olsa da 2360 mm’lik dingil mesafesiyle A segmenti otomobillerin standartları tutturuyor. Şehir içindeki günlük kullanımlar düşünüldüğünde Splash’in, yeterli genişlikte bir kabin sunduğunu söyleyebiliriz. Omuz mesafesi konusunda çok cömert olunmasa da özellikle baş mesafesi MPV sınıfıyla rekabet edebilecek kadar geniş. On ve arka koltukta oturanlar için diz mesafesi sıkıntısı da yaşatmayan Splash’in ön koltukları yeterli konforu sunarken, arka koltukların ince minderleri uzun yolculuklar için çok uygun değil. Baz donanımında anlaşılması güç bir biçimde manuel camlara sahip olan Splash’in arka camlarını elektrikli olarak almanız en üst donanımda dahi mümkün değil.Ülkemize 1.2 lt benzinli ve 1.3 lt dizel olmak üzere iki motor seçeneğiyle ithal edilen Splash, Suzuki’nin ülkemizdeki ilk dizel motorlu binek otomobili. GA ve GLS donanım seçenekleri sunulan otomobilin dizel motoru sadece GA donanım ve 5 ileri manuel şanzımanla alınabiliyor. 1.2 lt benzinlideyse 5 ileri manuel ve 4 kademeli otomatik şan-zıman seçenekleri sunuluyor. Donanım listesi de 1.2 lt’lik seçenek için GA ve GLS olmak üzere ikiye ayrılıyor. Test aracımız ise fiyat listesinde şimdilik olmayan ve sipariş üzerine ithal edilebilen bir ara donanıma sahip.

1.2 lt’lik benzinli motora sahip test aracımız 5500 d/ d’de 83 HP güç üretiyor. 114 Nm’lik maksimum torkuna 4400 d/d’e ulaşan otomobil çekiş gücünü daha çok üst devirlerde gösteriyor. Motor sesinin de arttığı bu devirlerde gezinmek yerine alt devirleri tercih ettiğimizde 6.6 lt/100 km’lik ortalama test tüketimi elde etmemiz mümkün oldu. Ekonomik yakıt tüketimi için sakin kullanım gerektiren Splash 1.2’nin keyifli bir sürüş karakteri sunduğu söylenebilir. Direksiyon yönlendirme hassasiyeti başarılı olan Splash, park ve manevralarda avantajlı olduğu kadar, otomobilin hızı arttığında da sürücünün isteklerine yanıt verebiliyor. Orta sertlikteki süspansiyonların Splash’in yüksek tavanı nedeniyle oluşabilecek gövde salınımlarını absorbe edebilmesi, aracın içindeki konforu bozmuyor. Zorlandığında önden kayma eğilimi gösteren Splash’in donanım listesinde ESP bulunmuyor. Yol ve rüzgar gürültüsünün rahatsız edici olmadığı Splash, tam bir şehir otomobili olarak tercih edilebilir.

Kaynak: otohaber

İlginizi çekebilir

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor
Sektörden
67 gösterim
Sektörden
67 gösterim

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor

Otodünya - 21 Temmuz 2017

Şirketten yapılan açıklamaya göre ABD, Avrupa ve Kanada dışında satışı yapılan AB5 ve AB6 dizel motora sahip otomobiller geri çağırılıyor.…

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence
Yeniler
750 gösterim
Yeniler
750 gösterim

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence

Otodünya - 25 Nisan 2017

Seat Leon'daki makyajın etkisini ilk bakışta fark etmek kolay değil. İçerisi yenilenen farları, daha geniş, yeni ön panjur ızgarası ve…

Daha sportmen oldu Honda Civic HB
Yeniler
240 gösterim
Yeniler
240 gösterim

Daha sportmen oldu Honda Civic HB

Otodünya - 25 Nisan 2017

Bu yeni modelde CVT otomatik şanzıman ve 182 HP güç üreten 1.5 lt'lik turbo beslemeli VTEC motor görev yapıyor. Maksimum…

Yorum Bırakın

Email adresiniz gizli tutulur.