Nissan Haberler Testler Sıfır KM Videolar Galeriler

NISSAN JUKE 1.6 DIG-T SPORTPACK

Nissan Juke DIG-T`nin hikayesi kardeşlerinden farklı görünen bir civcivin durumu gibi. Nissan Juke DIG-T de 190 HP`lik turbo benzinli motoru ve sıradışı tasarımıyla adeta bir masal kahramanı.

1 Mart 2013
4,867 gösterim

Yeni nesil otomobillerin kuralları yıkmasına, adeta bir masal kahramanı gibi sınır tanımamasına bayılıyorum! Nissan Juke da benim için öyle bir karakter. Bu crossover temsilcisinin spor otomobil "kabuğuna" da bürünüyor olduğunu görmek de oldukça farklı. Hatta Nissan Juke'un motor kaputu altında GT-R'daki ünitenin de yer aldığı özel bir otomobilin de üretileceği haberi duyruldu. Şimdilik Türkiye'deki en güçlü Juke'u otohaber sayfalarına konuk ettik. 190 HP güç üretiyor. Bu gücü 1618 cc'lik turbo benzinli motora borçlu. Motor hacminin 1600 cc'yi geçiyor olması, yıllık ödenen Motorlu Taşıtlar Vergisi diliminde bir dezavantaj yaşatıyor. Ama küçük hacimden yüksek güç üretme felsefesine hizmet eden güzel bir örnek olarak karşımızda. Bu motor iki farklı kombinasyonla sunuluyor. 2011 model yılı fiyat listesine göre 78.894 TL'lik başlangıç fiyatlı olan Juke 1.6 DIG-T Platinum 4×4 CVT, hem otomatik şanzıman hem de 4 tekerlekten çekiş sunuyor. Ama bizim sayfalarımıza konuk olan ise, hem daha ulaşılabilir bir fiyata hem de daha rafine bir sürüş keyfine sahip olanı. 55.500 TL'lik başlangıç fiyatıyla Juke 1.6 DIG-T Sport Pack 4×2 M/T, hem önden çekişe hem de 6 ileri manuel şanzımana sahip. 190 HP'lik güç, 6 ileri manuel şanzımanla ön tekerleklere aktarılıyor. Manuel şanzımanın kemikli vites geçişleri ve kısa vites oranları Juke gibi yerden yüksek sürüş pozisyonuna sahip bir crossover'ın içerisinde olduğunuzu unutturuyor.

Spor otomobil severler belirgin vites geçişlerinden büyük keyif duyacaklar. 2000 d/d'den itibaren ön tekerleklerde 240 Nm'lik maksimum torkun iletilmesi asfalt üzerinde tutunma konusunda sorunlar yaşatabiliyor. Önden kayma ya da yola tutunamama gibi durumlarda ESP'nin zamanında müdahaleleri sürüş güvenliğini koruyor. Direksiyon ve süspansiyon ayarları ise motor kadar ateşli değil, ikilide biraz daha günlük kullanım kaygısı gözetilmiş gibi ve konfor odaklı. Ama direksiyon sürücünün isteklerine itaatsizlik etmiyor. Yüksek hızlarda ve hızlı girilen virajlarda hissiz kalan direksiyonun sert ayarlarının olmadığı ortada. Fakat makul hızlarda, ardı arkasına girilen virajlarda otomobilin akıcılığı eksilmiyor. Yani sınırları fazla zorlamamak şart. 1286 kg'lik boş ağırlık için "mantıklı" tanımı yapılabilir. Hızlanma değerleriyle de tatminkar olan Juke, tüketim konusunda da yüksekten uçmuyor. 8.4 lt/100 km'lik ortalama yakıt tüketimi, Turbo Juke'un sunduğu güç ve performans düşünüldüğünde oldukça makul. 

Kaynak: Otohaber

İlginizi çekebilir

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor
Sektörden
67 gösterim
Sektörden
67 gösterim

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor

Otodünya - 21 Temmuz 2017

Şirketten yapılan açıklamaya göre ABD, Avrupa ve Kanada dışında satışı yapılan AB5 ve AB6 dizel motora sahip otomobiller geri çağırılıyor.…

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence
Yeniler
749 gösterim
Yeniler
749 gösterim

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence

Otodünya - 25 Nisan 2017

Seat Leon'daki makyajın etkisini ilk bakışta fark etmek kolay değil. İçerisi yenilenen farları, daha geniş, yeni ön panjur ızgarası ve…

Daha sportmen oldu Honda Civic HB
Yeniler
240 gösterim
Yeniler
240 gösterim

Daha sportmen oldu Honda Civic HB

Otodünya - 25 Nisan 2017

Bu yeni modelde CVT otomatik şanzıman ve 182 HP güç üreten 1.5 lt'lik turbo beslemeli VTEC motor görev yapıyor. Maksimum…

Yorum Bırakın

Email adresiniz gizli tutulur.