Rover Haberler Testler Sıfır KM Videolar Galeriler

RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4

Batman`i çağırmak isteyen Gotham City polisinin kullandığı sinyali, Range Rover da kullanıyor. Otomobilin aynasından yere yansıyan Evoque silüeti yeni Range Rover`ı işaret ediyor.

1 Mart 2013
5,322 gösterim

Range Rover artık başlı başına bir marka. Otomobilin üzerinde Land Rover amblemi olmadan, sadece Range Rover logosu kullanılması artık önemli bir ayrımın yapıldığını işaret ediyor. Yanlış anlamayın, Land Rover yollarını Range Rover ile ayırmadı. Sadece Land Rover imzalı modellerin üstüne konumlanan ve başlı başına bir marka olarak adlandırılan Range Rover'a hakkını verdi. Çok daha değerli olduğunu hissettiren Range Rover modelleri için Evoque, giriş modeli olarak yerleşti. 3 ve 5 kapılı olarak üretilen aracın, 3 kapılısı Evoque Coupe olarak adlandırılıyor. Fiyat listesinin başlangıcındaki Pure donanımlı 5 kapılı Evoque satın alınmak istenirse 70.251 Euro'luk ile karşılaşılıyor. Coupe için ise 72.906 Euro'luk bir fiyat belirlenmiş. Aradaki 2.655 Euro'luk fiyat farkına rağmen 2 kapı eksik bir otomobil satın almak, Coupe'nin cazibesi göz önünde bulundurulduğunda kabul edilebilir.

Range Rover Evoque, 2008 Detroit Otomobil Fuarı'nda sergilenen Land Rover LRX konseptinin çok az değişikliğe uğrayan bir versiyonu olarak yollara çıktı. Otomobilin dinamik tasarımında arkaya doğru alçalarak ilerleyen tavanı ve kaslı çizgileri çok etkileyici. Coupe'nin tasarımının, 5 kapılıya göre 10 mm daha kısa ve 30 mm daha alçak olması daha dinamik görünmesinde pay sahibi. Otomobilin ön tasarımı kadar arkası da dinamik görünüyor. Evoque'un arka camının bu kadar küçük tasarlanması, çizgilerin akıcı olmasının bir sonucu olsa da görüş açılarını olumsuz etkiliyor. Ama bu küçücük arka cama bile silecek koymayı ihmal etmeyen üreticinin fonksiyonelliği göz ardı etmediği görülüyor. Elektrikli olarak açılıp-kapanabilen bagaj kapağı da fonksiyonelliğin bir parçası. Otomobilin dışındaki modernlik iç mekanda da hissediliyor. Ön koltuğa yerleştiğimizde sportif koltukların vücudu sardığını hissediyoruz. Sonra etrafımızı detaylı bir şekilde inceleyip, başarılı malzeme ve işçilik kalitesiyle bir kez daha mest oluyoruz! Koltuğu belki biraz daha aşağı alma ihtiyacı duyabilirsiniz. Ama koltuk yükseklik ayarı sadece 50 mm esneklik sağlıyor. Yüksek sürüş pozisyonuyla, sportif tasarıma rağmen bir SUV'da olduğunuzu unutmuyorsunuz. İç mekan hacmine bakıldığında ön ve arka koltuklarda uzun boylular için bile baş ve diz mesafesi sorunu yaşanmaması iç mekanın akıllıca tasarlandığını gösteriyor. Kısa yan camlarla iç mekan kasvetli bir havaya bürünse de açılabilir, elektrikli bir perdeye sahip olan panoramik cam tavanla, kabin aydınlanıyor. Bununla birlikte otomobilin içerisinde ambians ışıklarını ayarlayıp, istediğiniz renkte aydınlatmayı tercih edebiliyorsunuz. Ön konsolda 8 inçlik renkli, dokunmatik ekran Evoque'un içini şenlendiriyor. Split screen diye adlandırılan çift yönlü ekranda sürücü navigasyon sistemini izlerken ön yolcunun baktığı açıdan sadece televizyon görünüyor. Bu sayede sürüş güvenliği tehlikeye atılmadan iki kişi farklı şeyleri takip edebiliyor. Bu ekrandan otomobilin etrafını sarmalayan 5 adet kamerayı da takip etmek ve yönetmek mümkün. Evet yanlış okumadınız bu 5 kamerayı ister yakınlaştırabilir, isterseniz de açılarını değiştirebilirsiniz. Bu sayede görüş açılarındaki olumsuzluk bir nebze olsun telafi edilebilmiş.

Motoru çalıştırmak için anahtarı cebimizden çıkartmadan Start tuşuna basıyoruz. Motordan keyifli bir homurtu yükseliyor. Ama asıl ilginç olan motor çalıştığında orta konsolda gizlendiği yerden çıkan şanzıman kontrolü. Dairesel kumanda ile yönetilen şanzıman kontrolü Jaguar'dan alınmış. Oldukça pratik olan bu kontrol ünitesinde Sport moda geçmek için kumandayı aşağı doğru hafifçe bastırarak çevirmek gerek.

Sürücü koltuğunda oturup da uzun motor kaputunu görmek etkileyici. Bu kaputun altında ise alüminyum kullanılan 2.0 lt'lik turbo benzinli motor görev yapıyor. Ford'dan EcoBoost adıyla tanıdığımız ünite, 1750 d/d'den itibaren üretilen 340 Nm'lik maksimum torkuyla Evoque'un 1780 kg'lik boş ağırlığına rağmen başarılı bir performans sergileyebiliyor. Türkiye'de sadece 240 HP'lik bu ünite ile satılan Evoque'da 6 kademeli otomatik şanzıman standart olarak geliyor. Kararlı vites geçişleriyle göz dolduran şanzımana direksiyon arkasındaki kulakçıklarla da müdahale etmek mümkün. Manuel kullanımda da şanzıman yeteri kadar çabuk olabiliyor. Şanzıman ve motorun sportifliği sürüş dinamikleriyle de uyum içinde.

Yüksek hızlarda ya da ani şerit değişimlerinde, yüksek sürüş pozisyonu tedirgin etme potansiyeline sahiptir. Ama Evoque'da hiç de öyle olmuyor! Otomobilin aerodinamisi, net süspansiyon ve direksiyon sistemleri, elektronik sürüş yardımcıları ve MagneRide sistemi sayesinde etkileyici bir yol tutuş sağlanıyor. Bu otomobili hem ıslak hem de kuru zeminde test etme fırsatı bulduğumuz için iki koşulda da etkileyici olduğunu söyleyebiliriz. 4 tekerlekten çekişli olan Evoque'un önden kayma eğilimi gösterdiği durumlarda ise elektronik yardımcıların yerinde müdahalesiyle aracı izine sokmak sorun olmuyor. Tabii ki sürekli değişken oranlı çekiş sistemi, Haldex'in de yeteneği kendini gösteriyor. Terrain Response ile birlikte aynı kumanda sisteminde yer alan MagneRide seçildiğinde süspansiyonlar daha sertleşiyor. Sistem, aracın hareketlerini saniyede 1.000 kez izleyerek yol koşullarına tepki veriyor. Bu sayede daha keskin dönüşler yapmak mümkün. Terrain Response sistemi ise, motor, şanzıman ve elektronik sistemleri, yol tutuş, konfor ve çekiş gücünü optimum hale getirmek için sürücüye tercihler sunuyor. Bu sayede Evoque'un sadece süslü bir SUV değil aynı zamanda zor koşulların üstesinden gelebilecek bir savaşçı olması sağlanmış.

Kaynak: Otohaber

Galeri

RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4
RANGE ROVER EVOQUE COUPE 2.0 Si4

İlginizi çekebilir

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor
Sektörden
67 gösterim
Sektörden
67 gösterim

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor

Otodünya - 21 Temmuz 2017

Şirketten yapılan açıklamaya göre ABD, Avrupa ve Kanada dışında satışı yapılan AB5 ve AB6 dizel motora sahip otomobiller geri çağırılıyor.…

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence
Yeniler
749 gösterim
Yeniler
749 gösterim

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence

Otodünya - 25 Nisan 2017

Seat Leon'daki makyajın etkisini ilk bakışta fark etmek kolay değil. İçerisi yenilenen farları, daha geniş, yeni ön panjur ızgarası ve…

Daha sportmen oldu Honda Civic HB
Yeniler
240 gösterim
Yeniler
240 gösterim

Daha sportmen oldu Honda Civic HB

Otodünya - 25 Nisan 2017

Bu yeni modelde CVT otomatik şanzıman ve 182 HP güç üreten 1.5 lt'lik turbo beslemeli VTEC motor görev yapıyor. Maksimum…

Yorum Bırakın

Email adresiniz gizli tutulur.