Volkswagen Haberler Testler Sıfır KM Videolar Galeriler

Volkswagen Golf 7. Nesil

Silindir kapatma özelliğine sahip 1.4 TSI, dizelleri kıskandıran bir ekonomi ortaya koyuyor.

28 Kasım 2013
3,116 gösterim

İlk dört nesilde yavaş ama emin adımlarla ilerleyen Volkswagen Golf, 4. Nesilden itibaren hızlı bir ivme ile kendini geliştirerek 7. nesline ulaştı. Yeni MQB platformu üzerine inşa edilen VW Golf, 4255 mm uzunluk, 1799 mm genişlik, 1452 mm yükseklik ve 2637 mm dingil mesafesi ile sınıf ortalamalarında boyutlar ortaya koyuyor. Bu değerler ile selefine göre 56 mm daha uzun bir yapı kazanırken, genişlik konusunda 28 mm’lik bir azalma söz konusu. Geniş iç mekan, ileri seviyede malzeme ve işçilik kalitesi, fonksiyonel ve kullanışlı kabin, kullanıcı dostu ergonomi gibi detaylarla öne çıkan Volkswagen Golf, aynı zamanda performans ile yakıt ekonomisini aynı potada eriten motorlarıyla da dikkat çekiyor. Özellikle yeni nesil TSI bu noktada çok şey vaat ediyor.

Test konuğumuz olan Golf’te görev yapan 1,4 litre hacimli turbo benzinli TSI motor; 4.500 d/d’de 140 HP güç ve 1500 ile 3500 d/d arasında 250 Nm tork üretiyor. 7 ileri DSG şanzıman ile kombine edilen motor 0-100 km/s hızlanmasını 8, 4 saniyede tamamlarken fabrika verilerine göre 4,7 lt/100 km ile yetinmesini biliyor. Peki, dizelleri kıskandıran bu ekonomi nasıl elde ediliyor? Tam bu noktada ise ACT teknolojisi devreye giriyor, aktif silindir yöntemi. Bu sistem, 1250 ile 4000 d/d arasında ve 120 km/s’nin altındaki sürüşlerde, eğer sürücü güç gereksinimi duyarak gaza yüklenmez ise, dört silindirden ikisini kapatıyor. Bu sayede motorun yakıt tüketim değeri azalırken, verimliliği artıyor. Fabrikanın öngördüğü 4,7 lt/100 km olmasa da sürüşlerimiz esnasında 5-5,5 lt/100 km’lik değeri yakaladık. Sistem aktif olduğunu gösterge panelindeki bir uyarı ile gösteriyor. Sistemin devreye girdiğini veya devreden çıktığını anlamak ise imkansız. Hızlı ve sarsıntısız bir şekilde gerçekleşiyor açma/kapama işlemi. Tabi ki tablo tutumlu gitmiyor. Sürücünün gaz pedalını hoyrat kullanmasıyla tüketim iki hanelere rahatlıkla çıkıyor çıkmasına, ama en azından keyif veren bir performans sunuyor.

Gelelim işin mali boyutuna. 1.2 TSI’a sahip giriş seviyesi 47 bin lira barajına yaklaşan Volkswagen Golf’ü Comfortline paketli 1.4 TSI ACT DSG olarak almanın maliyeti 65 bin lira barajına yaklaşıyor. Bir de tam donanımlı Highline tercih edilecek olursa fiyat 70 bin barajını bir tık aşıyor. Listedeki en pahalı dizel ise 76 bin barajına yaklaşıyor. Yani dizel yerine benzinliyi tercih etmenin maliyeti 5.000 TL civarında. Doğal olarak dizel versiyon benzinliye oranla daha az performanslı. 0-100 km/s hızlanma farkı yaklaşık 2,5 saniye. Aradaki tüketim farkı ise fabrika verilerine göre 1 lt /100 km bile değil. Kuruş hesabı yapılacak olursa dizel fabrika verilerine göre km’de 16 kuruşla yetinirken, test sayfalarımıza konuk olan benzinli 23 kuruşla yetiniyor. Aradaki 7 kuruşluk fark göz önüne alındığında her 100 km’de 7 liralık bir tüketim farkı ortaya çıkıyor. Bu hesaba göre 6 bin lira farkı amorti etmek için 85.700 km yol yapmak gerekiyor. Yani yılda 20.000 km yapan biri için bu yaklaşık 4-5 yıllık bir süreye denk geliyor. Dolayısıyla dizel bir hayli anlamsızlaşıyor.

Kaynak: Otomobil 2013 Kasım Sayısı

Galeri

Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil
Volkswagen Golf 7. Nesil

İlginizi çekebilir

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor
Sektörden
38 gösterim
Sektörden
38 gösterim

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor

Otodünya - 21 Temmuz 2017

Şirketten yapılan açıklamaya göre ABD, Avrupa ve Kanada dışında satışı yapılan AB5 ve AB6 dizel motora sahip otomobiller geri çağırılıyor.…

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence
Yeniler
726 gösterim
Yeniler
726 gösterim

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence

Otodünya - 25 Nisan 2017

Seat Leon'daki makyajın etkisini ilk bakışta fark etmek kolay değil. İçerisi yenilenen farları, daha geniş, yeni ön panjur ızgarası ve…

Daha sportmen oldu Honda Civic HB
Yeniler
220 gösterim
Yeniler
220 gösterim

Daha sportmen oldu Honda Civic HB

Otodünya - 25 Nisan 2017

Bu yeni modelde CVT otomatik şanzıman ve 182 HP güç üreten 1.5 lt'lik turbo beslemeli VTEC motor görev yapıyor. Maksimum…

Yorum Bırakın

Email adresiniz gizli tutulur.