Volvo Haberler Testler Sıfır KM Videolar Galeriler

VOLVO XC70 D3 ADVANCE

Asfalt üzerinde süzülürcesine ilerlerken, toprak yola çıkmak istiyorsunuz ve Volvo XC70 aynı hissi yaşatmaya devam ediyor. XC70`in içerisindeyken, hem deniz hem de karada ilerleyebilen bir hovercraft`ın hissi sizi sarıyor.

1 Mart 2013
5,010 gösterim

Volvo'nun aklı selim tasarımlı crossover'ı XC70'de 2.4 lt'lik turbo dizel dışında artık farklı bir seçenek daha sunuluyor. Önden çekişli bu versiyonda 2.0 lt'lik turbo dizel motor sunularak, 2.4 lt'lik 4 tekerlekten çekiş seçeneğine göre daha makul bir başlangıç fiyatı elde edilmiş. Vergiler sağolsun! XC70 D5 AWD'nin başlangıç fiyatı 230.790 TL olarak belirlenmişken, 2.0 lt'lik XC70 D3'ün başlangıç fiyatı 143.970 TL. Peki aradaki bu fark nelerden feragat edilmesine yol açmış? XC70'ın bence en önemli özelliği olan 4 tekerlekten çekiş sistemi, D3 motorla birlikte sunulmuyor. Ama 2.0 lt'lik turbo dizel ve önden çekiş kombinasyonu 7.9 lt/100 km'lik ortalama test tüketimiyle ne kadar makul olabildiğini gösterdi. 2.4 lt'lik turbo dizel motorun 4 tekerlekten çekiş ile olan birlikteliği ise yakıt tüketimi konusunda bu kadar cömert değildi: 9.6 lt/100 km. XC70'in önden çekişli olmasının pratikte çok bir şey kaybettirmediğini fark etmek uzun sürmedi. Keza, kendileri 4838 mm'lik uzunluğu ve 2815 mm'lik dingil mesafesiyle çok kıvrak bir sürüş tarzı sergilemek için dezavantajlı. Bu yüzden sarp yollar ya da zorlu arazi koşulları için birinci tercih olmayan XC70, önden çekişle de rahatlıkla mum torku 0-100 km/s hızlanma verilerinde bir spor otomobil performansı sunmasa da, aracın asfalt üzerindeki akıcı ilerleme isteğini bozuk zeminli yollarda da devam ettirdiğini görüyoruz. Hızlanma konusunda çok fazla performans sağlayamadığını söylediğimiz XC70'in 10.36 saniyelik 0-100 km/s hızlanması makul olarak değerlendirilebilir. Oldukça akıcı vites geçişleriyle konforu arttıran 6 kademeli otomatik, Geartronik isimli şanzıman neredeyse çift debriyajlı Powershift'i aratmıyor. Süspansiyon sistemi yumuşak yapısıyla asfaltta salına salına gitmenizi sağlıyor. Bu durum, genellikle virajlarda tedirginlik yaratabilir ama Volvo XC70, virajlarda da yol tutuştan ödün vermiyor. Direksiyon sistemi de süspansiyonlarla doğru orantılı olarak yumuşak ve konfor odaklı ayarlara sahip.

Iç mekanda elinizi gezdirdiğiniz her noktada başarılı işçilik ve malzeme kalitesini fark ediyorsunuz. Uzun süre dayanacakmış gibi hissettiren XC70'in kabini oldukça sade bir tasarıma sahip. Özellikle ön konsolun bu kadar derli toplu olması gözü yormuyor. Direksiyon üzerinden de bir çok kontrolün yapılabiliyor olması işlevselliği arttırıyor. Orta konsolda, ön konsolun arkasında ve kapı içlerinde bulunan küçük eşya gözleri XC70'in çok yönlülüğünü güçlendiriyor. Arka koltuklara geçtiğimizde, koltuk minderlerinin katlanarak iki adet çocuk koltuğuna dönüştürebildiğini fark ettik. Bunu yapmak ise otomobilin kapısını açmak kadar pratik. Koltukları normal konuma getirip oturduğumuzda iç mekanın yeteri kadar ferah olması, baş ve diz mesafesi gibi sorunların bulunmaması da puan hanesine olumlu yansıdı.

Bu otomobilin, bu kadar uzun olup da bagaj konusunda cömert olmaması beklenemez.Biz de hemen bagaja bir göz attık. Elektrikli bagaj kapağı oldukça başarılı bir tercih olmuş. Bagaj kapağı açıldığında bizi karşılayan uzun yükleme alanı, XC70'in fark yaratacak özelliklerinden birini daha anlamamız için yeterliydi. Bagajın her bir köşesi kumaşla kaplı. Üstelik bagaj zeminindeki "ayırıcı" ile bagaj içinde eşyaların birbirlerine çarpmaması ya da küçük eşyalar için gizli alanlar bile düşünülmüş. Genel olarak XC70 akıllıca tasarlanmış, çok yönlü, güvenli olduğunu hissettiren, makul performanslı bir otomobil olarak aklımızda kaldı.

Kaynak: Otohaber

Galeri

VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE
VOLVO XC70 D3 ADVANCE

İlginizi çekebilir

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor
Sektörden
38 gösterim
Sektörden
38 gösterim

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor

Otodünya - 21 Temmuz 2017

Şirketten yapılan açıklamaya göre ABD, Avrupa ve Kanada dışında satışı yapılan AB5 ve AB6 dizel motora sahip otomobiller geri çağırılıyor.…

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence
Yeniler
726 gösterim
Yeniler
726 gösterim

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence

Otodünya - 25 Nisan 2017

Seat Leon'daki makyajın etkisini ilk bakışta fark etmek kolay değil. İçerisi yenilenen farları, daha geniş, yeni ön panjur ızgarası ve…

Daha sportmen oldu Honda Civic HB
Yeniler
221 gösterim
Yeniler
221 gösterim

Daha sportmen oldu Honda Civic HB

Otodünya - 25 Nisan 2017

Bu yeni modelde CVT otomatik şanzıman ve 182 HP güç üreten 1.5 lt'lik turbo beslemeli VTEC motor görev yapıyor. Maksimum…

Yorum Bırakın

Email adresiniz gizli tutulur.