Audi Haberler Testler Sıfır KM Videolar Galeriler

Yeni Audi TT

Audi yeni TT üzerinde çalışıyor ve üçüncü nesil coupe’sinin performans ve dinamikler anlamında, gerçek bir spor otomobil olacağını söylüyor.

10 Nisan 2014
4,127 gösterim

TT, tanıdık ama daha keskin görünümünün altında daha hafif, alçak, hızlı ve çok daha donanımlı bir otomobil barındırıyor. Sonbaharda yollara çıkacak olan Yeni Audi TT, ilk etapta 2.0 lt benzinli ve dizel motorları kullanacak. Seçenekler arasında 31  TTP’lik bir de S versiyonu bulunacak. Normalde daha hızlı bir versiyon beklerdik ama Audi, en başından itibaren otomobilin sürüş hissini vurgulamak istiyor. Aynı 2.0 lt benzini i versiyonda olduğu gibi, S türevi de altı ileri manuel veya çift kavramalı otomatik şanzımanla satın alınabilecek. Otomatik şanzımanlı versiyonun 0-100 km/s hızlanma verisi 4.7 sn. Bu veri, güncel R8’in hızlanma verisinden sadece 0.1 sn daha yavaş. Volkswagen’in yeni MQB platformunu kullanan model, eskisinden 50 kg daha hafif. Şaside çelik ve alüminyum birlikte kullanılmış; tavan çerçevesi, tavanın kendisi, kaput, kapılar ve bagaj kapağı ağırlık merkezini düşürmek için hafif alaşım malzemelerden üretilmiş.

Giriş seviyesi TT’ler sadece önden çekişli olacak; 230 beygir gücündeki turbo benzinli versiyon 0-100 km/s hızlanmasını 6.0 sn’de tamamlıyor. 185 HP’lik manuel şanzımanlı dizelse, bu süreden 1.2 sn daha yavaş ama dizel versiyonun 4.2 lt/100 km ortalama tüketim değeriyle, ikinci nesil dört tekerlekten çekişli dizele oranla % 26 daha tutumlu olduğu söyleniyor. Quattro, sadece benzinli TT’lerle satın alınabilecek ve tork dağılımı, Drive Select (Sürüş Seçimi) düğmesiyle kontrol edilebilecek. ‘Dynamic' modunda, elektro hidrolik kontrollü çok plakalı kavramalar gücü arka tekerleklere daha erken gönderiyor. Tork dönüştürme sistemi de çekişi akslar arasında dağıtabiliyor, böylece virajlarda önden kaymanın önüne geçilmiş oluyor. Kademeli direksiyon sistemi standart olarak sunuluyor. Bu sistemde, direksiyonun açısı arttıkça tepkiler keskinleşiyor. Elektronik stabilite kontrol sistemi, MQB platformunu kullanan diğer modellerin aksine, yarım veya tam olarak kapatılabiliyor. Bütün bunları bir araya getirdiğinizde, yeni TT’nin çok daha eğlenceli bir sürüşün sözünü verdiğini söyleyebiliriz.

Audi, kokpitin şasi kadar teknolojik özelliklere sahip olduğunu belirtiyor. En önemli haberse, Audi’nin bu kabini sanal kokpit olarak tanımlaması; orta ekranda görüntülenen bilgiler aynı direksiyonun ardındaki dijital 12.3 inçlik ekrandakiler gibi ayarlanabiliyor. Peki ya görünümü? Kesinlikle bir TT gibi görünüyor. Münih’teki konsept stüdyosunda TT üzerinde çalışan Steve Lewis, “Sıra dışı yemlerde farklı çizimlere ek olarak evrimsel bir yaklaşım izledik” diyor. “Yine de TT, Audi’nin 911’i ve farklı yolda ilerlemek büyük bir risk olurdu.” Umalım ki, evrimsel yaklaşım TT’nin 911’i örnek aldığı tek nokta olmasın; 911’e dinamik anlamda da yaklaşması çok hoşumuza gider.

Kaynak: CAR

Galeri

Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT
Yeni Audi TT

İlginizi çekebilir

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor
Sektörden
21 gösterim
Sektörden
21 gösterim

Audi 850 bin otomobili geri çağırıyor

Otodünya - 21 Temmuz 2017

Şirketten yapılan açıklamaya göre ABD, Avrupa ve Kanada dışında satışı yapılan AB5 ve AB6 dizel motora sahip otomobiller geri çağırılıyor.…

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence
Yeniler
713 gösterim
Yeniler
713 gösterim

Donanım Artısı Seat Leon 1.4 EcoTSI ACT DSG Xcellence

Otodünya - 25 Nisan 2017

Seat Leon'daki makyajın etkisini ilk bakışta fark etmek kolay değil. İçerisi yenilenen farları, daha geniş, yeni ön panjur ızgarası ve…

Daha sportmen oldu Honda Civic HB
Yeniler
207 gösterim
Yeniler
207 gösterim

Daha sportmen oldu Honda Civic HB

Otodünya - 25 Nisan 2017

Bu yeni modelde CVT otomatik şanzıman ve 182 HP güç üreten 1.5 lt'lik turbo beslemeli VTEC motor görev yapıyor. Maksimum…

Yorum Bırakın

Email adresiniz gizli tutulur.