Otomobil Haberleri ve Araba Modelleri

MazdaMazda

MAZDA CX-5 2.2 D 4X4

Otomobillerle ilgili kuralların farklı bir boyutta olduğunu düşünün.Örneğin, vergilerle motor hacminin bir alakası olmasa. İşte böyle bir dünyada CX-5 2.2 lt Turbo dizel 4x4 AT`nin makul bir fiyata çok geniş kitleye ulaşması için önünde hiçbir engel kalmazdı. Bizler de bu CX-5`i rüyalarımızda görmek zorunda kalmazdık.

0 1.730

Skyactiv teknolojileriyle adından söz ettiren Mazda, CX-5’in en güçlü motor seçeneğiyle test sayfalarımızda yerini aldı. 2.2 lt’lik türbo dizel motorun yüksek ÖTV’si ve yıllık MTV’si satış başarısının önündeki en büyük engel, işte bunları görmezden gelebilirseniz CX-5 oldukça iddialı bir otomobil. Bunun için otomobili detaylı bir şekilde incelemeye başlayalım. CX-5’te sürücü, direksiyon ve süspansiyon sistemiyle başarılı bir şekilde iletişimde. Sürüş sırasında aracın 1540 kg’lik boş ağırlığına rağmen araç “hantal” hissettirmiyor. Çok rahat yönlendirilebilen CX-5’in bu hafifliği direksiyon ya da karoser salınımlarında güvensizlik hissettirmiyor. CX-5, dinamik sürüş isteklerini karşılamada da başarılı bir karaktere sahip. 4 tekerlekten çekişli test aracımızda Mazda’nın Aktif Tork Paylaşımı adını verdiğini özellik sayesinde torkun yaklaşık yüzde 50’si arka tekerleklere gönderiliyor. Bu sayede ideal çekiş gücü sağlanırken, araç içindekiler bu aktarma değişikliklerini “tabii ki” hissetmiyorlar. Sürüş güvenliğine önem verilen Mazda CX-5’te standart olarak sunulan elektronik yardımcılar da görevlerini başarılı bir şekilde yerine getiriyor. DSC sistemi aracın dengesinin bozulduğu durumlarda zamanında müdahalesiyle motor gücünü düşürüp, ABS sistemini de kontrol edip gerekli tekerleklere fren basıncı uygulayıp savrulmanın önüne geçmeye çalışıyor. Bu sistemle birlikte gelen TCS (Çekiş Kontrol Sitemi) ise 30 km/s hıza kadar gerektiğinde motor torkunu düzenleyerek aracın kaymasının önüne geçiyor. istenildiğinde devre dışı bırakılabiliyor olması, güce ihtiyaç duyulduğu durumlarda kontrolü sürücüye bırakıyor. Mazda’nın yeni nesil araçlarındaki teknolojileri sınıflandırdığı Skyactiv başlığı altında, 6 kademeli otomatik şanzıman da yer alıyor, istenildiğinde manuel olarak da vites değişimlerine izin veren geleneksel tork konvertörlü otomatik şanzıman, surucunun canını sıkacak belirsizlikler yaşatmadığı gibi vites değişimlerini tatmin edici hızda gerçekleştiriyor. Otomatik şanzımanın ekonomik yakıt tüketimine de destek olduğu elde edilen verilerde görülüyor.

Yakıt tüketiminde 5.5 lt/100 km’lik ortalama fabrika verisinin epey üstüne çıkıp, 7.2 lt/100 km’lik ortalama test tüketimi elde etsek de sonuçtan memnun kaldık. Sunulan performans, 4 tekerlekten çekiş sistemi ve otomatik şanzıman kombinasyonunu göz önünde bulundurduğumuzda 7.2 lt/100 km’lik ortalama test tüketiminin oldukça başarılı olduğunu söyleyebiliriz.

Rakiplerine bakıldığında 2.0 lt’lik sınırı aşan fazla seçenek olmaması sebebiyle Nissan X-Trail 2.0 dCi 150 HP ile karşılaştırmak yanlış olmayacaktır. Test verilerine bakıldığında 0-100 km/s hızlanmasını 11.46 saniyede tamamlayan X-Trail’in ortalama tüketimi de 7.9 lt/100 km olarak kayda geçmişti. 2.4 İt 185 HP’lik türbo dizel motorlu Volvo XC60’ın ise 0-100 km/s hızlanması 9.82 saniye olarak kayda geçerken 10.5 lt/100 km’lik ortalama test tüketim verisi elde edilmişti. Bunlara göre CX-5’in, motor gücünü etkili bir şekilde kullandığı görülüyor.

Yakıt ekonomisiyle hızlanma verileriyle göz dolduran CX-5 2.2 İt türbo dizel iki farklı güç seçeneğine sahip. 150 HP’lik olanı 4×2 ya da 4×4 aktarma seçenekleri sunarken, test aracımızdaki 175 HP’lik motor sadece 4×4 aktarma ile geliyor.

iki aşamalı türbo sistemi kullanılan motorun 2000 d/d’de ulaşılan 420 Nm’lik maksimum torku bu sayede 5200 d/d’ye kadar korunabiliyor. Geniş tork devir aralığı sayesinde çekiş hissi kesintisiz devam ediyor.

CX-5’in güçlü motoru, yakıt tüketimi, sürüş özellikleri ve zengin donanımıyla rakipleri karşısında etkili bir seçenek olmasının önünde, aşılması zor bir hacim engeli bulunması marka açısından da üzücü.

Kaynak : Otohaber

Galeri

MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4
MAZDA CX-5 2.2 D 4X4

Bunları da beğenebilirsiniz

Kimler Neler Demiş?

avatar
wpDiscuz