Otomobil Haberleri ve Araba Modelleri

MazdaMazda

Mazda MX-5 RF

Mazda MX-5, RF sıfatını ismine ekleyerek, yollara koyulmaya hazırlanıyor. Bugüne kadar yapılmış en hafif MX üstüne, sadece 45 kilo ekleyerek piyasaya çıkan MX-5 RF, rekor bir süre olan 13 saniyede üstünün açılmasıyla da öne çıkıyor.

0 124

Geçen yıl, New York Auto Show'da ilk tanıtımı yapılan Mazda MX-5 RF, Avrupa'da geçtiğimiz ay içinde satışa sunulmaya başladı. Avrupa otomobil medyasına aracın tanıtımı ise Barcelona'da, Ocak ayının ortalarında yapıldı. Bir Kodo tasarımı olan Mazda MX-5 RF'in, bizim test ettiğimiz versiyonu, 160 HP, 2 litrelik motorlu ve otomatik şanzımanlı olanıydı. Deniz kıyısından, dağlara uzanan, üzüm bağlarının şarap üretimi ve tadım tesislerinin ortasından geçen, tipik bir Akdeniz rotasında kullandım aracı. İçinden başlayacak olursak, klasik MX-5, konsepti orijinaline sadık kalmış. Kendi deyimleriyle gözyaşı kabini lüks detaylarla zenginleştirilmiş. Dikkati çeken özellikler, ön ve orta tavan panellerinde headliner, vites çarkının etrafında daha büyük paspaslarve kapalı delikler. Ayrıca, kabin içinde ve çevresinde ek yalıtım ve titreşim önleyici malzemeler eklenmiş. Kabinin içine üflenen havayı bastıran koltukların arkasındaki şeffaf hava kartı işe yarıyor. Gerçekten üflenen hava baskısında kalmıyorsunuz. Yoksa bu kadar küçük bir iç hacimde sürüş işkenceye dönebilirdi. Ocak ayı olmasına rağmen, biraz da güneşe güvenerek, aracın üstünü açıp, o şekilde kullanmayı bir süre denedim. Sıcak üfleyen hava, soğuğu kesiyor fakat yönleri iyi ayarlamazsanız, vücudunuzun bazı taraflarıyla ilişkiniz kesiliyor. Yoksa sistem iyi. 2 derecede bile sorunsuzca, aracın üstünü açabiliyorsunuz. Fakat MX-5 RF, yine de bir yaz arabası. Akdeniz otomobili. Güzel ses sistemleri de kurulmuş içine. Altı hoparlörlü sistem standart. Müzik benim için çok önemli diyorsanız, 9 hoparlörlü BOSE premium ses sistemi; sürücü ve yolcu başlığı hoparlörleri gibi alternatifler de var. Mazda yetkililerinin özellikle üzerinde durdukları konuların başında, tavanın 13 saniyede açılması geliyordu. Gerçekten de kronometre tuttum. Tam 13 saniyede bu olayı gerçekleştiriyor. Rekor bir süre. Üzerinde bu kadar durmakta haklılar. Ayrıca normalde araç dururken, gerçekleştirilmesi gereken bu işlem, 10 km/s hıza kadar, sürüşte de gerçekleştiriliyor. Sürüş izlenimine gelince, her şeyden önce, koltuğa oturduğunuz zaman, kavranmış hissediyorsunuz kemdinizi. Otomobilin bir parçası oluyorsunuz. Sürücü odaklı bir araç olduğu için de, her şey kullanana yönelik. Kumanda sistemleri elinizin altında ve sade kullanımlı. Yani herşeyi kavramak için oturup, günlerce ders çalışmak gerekmiyor. Basit ama etkileyici kontrol üniteleri var. 

Kaynak: Auto SHOW 

Bunları da beğenebilirsiniz

Kimler Neler Demiş?

avatar
wpDiscuz