Lopez dönemi ürünü yaftasını taşıyan Volkswagen'lerden biri olan üçüncü Golf, 1993 yılında Volkswagen yönetimine ürün optimizasyonu ve satın alma konularında sorumlu olarak katılan Jose Ignacio Lopez de Arriortua'dan 2 yıl önce satışa sunulduğu için aslında bir haksızlığa uğruyor. Öte yandan Golf camiasında kabul gören bir gerçek de üç numaranın iki numaranın efsane sorunsuzluğunu yakalayamadığı yönünde. Ancak bununla birlikte Golf III'ün pek çok farklı meziyei de var. Mesela bu otomobil Doğu ve Batı Almanya'nın birleşmesinden bir yıl sonra yollara çıktı ve tüm Almanya'nın Golf'ü olma özelliğini taşıyor. İşe biraz daha teknik yönden bakıldığındaysa Golf III'le birlikte TDI döneminin başladığı görülüyor. Kardeş marka Audi'den alınan TDI kısaltmalı dizel motorlar, o günden bu yana bir Volkswagen simgesi durumunda tutumlu çok güçlü ve dengeli motorlar anlamına geliyor. Yeni bir Cabrio Golf de yine üçüncü neslin spesiyalleri arasında yer alıyor. 1993 yılında tanıtılan üstsüz Golf, o güne kadar üretilen Golf I Cabrio'nun da sonuna getirmişti. Golf II Cabrio, tıpkı Golf I Cabrio'da olduğu gibi diğer karoser tiplerinden daha fazla yaşamış ve son döneminde her ne kadar Golf IV'ün detaylarına kavuşmuş olsa da üretiminin bittiği 2002'ye kadar bir Golf III olarak yaşamıştı.
Golf 3'ün tüm bu ayrıcalıkları otomobilin Wolfsburg tarafından bekelenen başarıyı tam olarak elde edemediği gerçeğini değiştirmiyor. Bir Golf neslinde hiçbir zaman olmadığı kadar fazla seçeneke sunulmasına rağmen üretimin sona erdiği 197 yılına kadar dünya genelinde toplam Golf 3 satışları 4.6 milyon adet civarında gerçekleşti. Konforlu Cabrio büyük bagajlı Station ciddi karakterli Sedan gibi karoser alternatifleri ve 4, 5 ve 6 silindirli motorlara rağmen satışlar beklentilerin gerisinde kaldı. Üçüncü nesil Golf, belki de zamanı tam olarak yakalayamayan ilk Golf modeli gibi görünüyor. Bunda belki tasarımın belki de teknik detayların rolü olabilir. Ya da çok daha basit, belki de sadece bir dönem sona eriyordu: Golf III bantlara veda ederken Almanya'da Helmut Kohl efsanesinin de sonu gelmek üzereydi.
Kaynak: Auto Motor&Sport
