3 Serisi BMW 318d Sedan, M Plus paketiyle gelen aerodinamik karoser kitiyle oldukça sportif görünüyor. Aracın içerisinde de bu donanımın kattığı sportiflik, direksiyon simidi, pedal grubu ve ön koltuklarda da etkileyici bir noktaya ulaşmış. Peki, motor kaputu altında karoser kadar dinamizm kokan bir ünite var mı?
BMW 3 Serisi Sedan’da 2,0 litrelik dizel motorun dört faklı güç seçeneği sunuluyor. 316d 116HP, 318d 150 HP, 320d 190 HP ve 325d 218 HP. Türkiye’deki fiyat listesinde ise sadece 205.800 TL’den başlayan 318d ve 221.400 TL’den başlayan 320d yer alıyor.
BMW 318d Sedan Konfor ve Kalite Vadediyor
Test aracımız arkadan itişli, steptronic şanzımanlı 150 HP’lik 318d. 1500 d/d ile 3000 d/d arasında ulaşılan 320 Nm’lik maksimum tork, 318d Sedan’ın neredeyse ilk kalkış anından canlı bir yapıda olmasını sağlıyor. Bu canlılık, arka tekerleklere tutunma sorunu yaşatacak güç patlamaları değil, akıcı ve sakin bir hızlanma tecrübesi yaşatıyor. Geleneksel tork konventörlü, steptronic isimli otomatik şanzıman da manuel vites tercihine gerek bırakmayacak hızda, doğru vites tercihleriyle sürüş kalitesi, konforu ve keyfini arttırıyor.
8 ileri vitesli otomatik şanzıman manuel kullanımda da vites değişim taleplerine hızlı cevap veriyor. Vites kolundan tercih edilebilen S modu da daha sportif hızlanmalar için geç vites değişimleri sağlıyor. Vites konsolundaki Sport-Eco Pro kumandasından da motor tepkilerinin sakinliği ya da dinamizmi seçilebiliyor.
Test ölçümlerindeki 9,0 saniyelik 0-100 km/s verisi 318d Sedan’ın makul bir hızlanma tecrübesi yaşatabileceğini gösteriyor. Bu hızlanma değeri şehir içi kullanım için fazlasıyla yeterli. Otoyol kullanımlarını karşılayabilecek serilikte de hızlanabilen 318d’nin esneklik verileri de özellikle araç sollamalarında ihtiyaç duyulan ani ataklık beklentilerini makul şekilde karşılayabiliyor.
Bu motor seçeneği 320d’nin vaat ettiği yüksek dinamizmi değil, makul hızlanma ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor. 5,6 lt/100 km’lik ortalama test tüketimi de 318d Sedan’ın ekonomik yönünü gösteriyor.
Sürüş özellikleri ise motor seçeneği fark etmeksizin, 3 Serisi’nin genelinde olduğu gibi sportif odaklı bir tecrübe yaşatıyor. Sert direksiyon ve süspansiyon ayarları konfordan çalmak yerine konforu gözetip sportiflik sağlayacak ayarlara sahip. Direksiyon, sürücünün isteklerine harfiyen uyuyor. Sürücüyle iletişim çok başarılı. Süspansiyon sistemi karoser salınımlarını kontrol altında tutacak sıklıkta. Ama bozuk zeminlerde de araç içerisinde rahatsız olmamanız için çalışıyor.
BMW 318d’nin rakiplerine baktığımızda, Mercedes C 200d’nin (1,6 litre 136 HP) 214.400 TL’den başladığını görüyoruz. Audi A4 ise 318d gibi düşük güçte bir seçenek sunmuyor. 190 HP’lik 2.0 TDI 269.900 TL’den başlayan fiyatlara satılıyor. Bu aracın karşısındaki alternatif olan BMW 320d çok daha cazip başlangıç fiyatına sahip.
Kaynak: Otohaber
