BMW M5 sıkıcı olmadan huzurun ta kendisi olmayı başarıyor.
Münihli spor limuzin, sürücüsüyle olan iletişimi öylesine içsel ve anlaşılır bir biçimde gerçekleştiriyor ki, bir benzerini bulmak adeta imkansız.
BMW’nin ön aksı direksiyona kristal berraklığında bir geri bildirim sunuyor. Otomobil virajlarda cerrahi bir hassasiyet ve netlik sunarken 800 Nm’lik canavar E 63 S, bir fitness stüdyosunda ağırlık çalışıyormuş hissi veriyor.
M5 saf bir sürüş keyfiyle pilotunu kendinden geçiriyor. Otomobilde görev yapan 4 tekerlekten çekiş sistemi belirgin bir biçimde arkadan itiş odaklı çalışıyor.
4,4 lt’lik çift turbo V8 tam randımanlı çalışıp 600 HP’lik güç ve 750 Nm’lik tork değerlerini aktarma organlarına ilettiğinde M5 sahip olduğunu kendinden çok emin bir biçimde yolla buluşturuyor.
Bu esnada ön aksta bir zorlanma veya önden kayma eğilimi gözlenmiyor.
Otohaber
