A-segmenti otomobiller artık çok uygun fiyatlı sayılmazlar. Bu durum özellikle, artan donanımlarından ve büyüyen boyutlardan kaynaklanıyor. Citroen'in C4 Cactus ile birlikte satışa sunduğu yeni C1 modeli de eskisinden çok daha donanımlı bir otomobil. Boyutları itibariyle şehir otomobili karakterini hala koruyan yeni C1 , selefinin aksine oldukça agresif bir yüz ifadesine sahip. Her ne kadar daha iri görünse de, sadece 2 cm artan 3.46 metrelik uzunluğuyla C1 aslında hala oldukça küçük bir otomobil. Buna karşılık küçük bir şehirli çin cömert sayılabilecek bir kabine sahip ve saklama alanları açısından artık daha kullanışlı. 196 litrelik bagaj hacmi de 2 valiz alabilecek bir genişliğe sahip. C1'in tıpkı dışı gibi kabininde de artık daha şık çizgilerle karşılaşıyoruz. Gövde rengine bağlı olarak farklı renklerde alınan parlak orta konsol, standart donanımdaki deri direksiyon ve tek parça ön koltuklar sayesinde modern ve şık bir kabin tasarımı sunuluyor.
Başta da dediğimiz gibi zengin donanıma sahip Citroen C1, ABS, ESP, yokuş kalkış desteği, sürücü ve yolcu hava yastıkları, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, USB girişi, bluetooth, klima, 7 inçlik dokunmatik tablet ekran, aklıllı telefonunuzu otomobille eşleyen Mirror Screen özelliği, uzaktan kumandalı merkezi kilit, ön sis farları ve LED gündüz farları , A-segmentinin geldiği noktayı gozler önüne seriyor adeta.
Geri görüş kamerası ve 15 inçlik jantların opsiyonel olarak sunulduğu otomobil, özellikle Mirror Screen donanımıyla rakiplerinden ayrılıyor. Bu özellik, telefonunuzdaki önemli uygulamaları otomobilinizdeki dokunmatik ekrandan kullanabilmenizi, müziklerinize ulaşabilmenizi ve internet radyosuna erişebilmenizi sağlıyor. Yeni C1’deki bir diğer yenilik de açılabilen kumaş tavan. Geriye doğru katlanarak, kabini ferah ve havadar hale getiren kumaş tavan, otomobilin Airscape adındaki en üst donanım paketinde sunuluyor. Kırmızı, siyah ve gri olmak üzere 3 farklı renkte alınabilen tavanı, 120 km/s hıza kadar açıp kapatmak mümkün.
Süspansiyonları ve direksiyon sistemi yenilenen C1’in daha konforlu ve dengeli bir sürüşe sahip olduğunu görüyoruz. Özellikle yalıtımın, tüysiklet eski modelden daha iyi olduğuna şüphe yok. Kaputun altındaki 68 beygir gücündeki 3-silindirli 1-litre motor ise tanıdık bir ünite. Küçük Citroen’e şehir içi kullanımında yeterli bir performans sağlayan bu motor, manuel veya ETG olarak adlandırılan 5-ileri robotize şanzımanla alınabiliyor. 4.2 litrelik yakıt tüketimiyle pratik olduğu kadar ekonomik bir karaktere de sahip olan C1’in fiyatıysa artan donanımla birlikte biraz yükselmiş durumda. Manuel şanzımanla sunulan Feel donanımlı baz versiyonu 39.900 TL' den başlayan fiyat etiketleri taşıyan C1’in benzinli versiyonuysa 44.900 TL' den başlıyor ve havadar Airscape versiyonunda bu rakama 4 bin TL daha ekleniyor.
Kaynak : Evo
