Hem şehir içinde her türlü ihtiyacı kolaylıkla karşılayacak özelliklere sahip, pratik ve kıvrak, hem de motor ve şasi tasarımıyla macera vaat etme özelliklerine sahip olan yeni Honda X-ADV için motosiklet dünyasının SUV’u benzetmesi yapılıyor.
Dış görünümü Honda’nın Roma’daki Ar-Ge merkezinde şekillenen Honda X-ADV, İtalyan tasarımcı ve mühendislerin yarattığı bir motosiklet. Yeni X-ADV’nin Bodrum’da gerçekleştirilen Türkiye tanıtımında konuşan ve Türkiye’de asıl hedefleri olan “sağlıklı bir motosiklet kültürü oluşturma” hedeflerine giden yolda yeni X-ADV’nin çok önemli bir kilometre taşı olduğuna dikkat çeken Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura “Biliyorum ki motosiklet kullanıcılarına karşı genel geçer kanı yüzünden oluşan bazı önyargılar söz konusu. Ya da motosiklet kullanmaya başlayacak kişilerin zihninden en büyük engel tehlikeli olarak algılanması. Oysa ki motosiklet tehlikeli bir ulaşım aracı değil tam tersi akıllı bir ulaşım aracı seçimidir. Bu ön yargıları değiştirebiliriz. Yeni modelimiz X-ADV, sadece yepyeni bir tasarım ve anlayışı temsil etmiyor. X-ADV aynı zamanda Honda’nın kullanıcılarından gelen gelen geri dönüşlere nasıl kulak verdiğini ve bunu ürünlerine nasıl yansıttığını da kanıtlıyor” dedi.
Honda X-ADV Kendine Özgü Özellikleriyle Dikkat Çekiyor
Kendine has sağlam gövdesi ve yükseltilmiş duruşuyla Honda X-ADV, araziye hazır bir tavır ve istek sergiliyor. Sert görünümlü olmasına karşın, sele altındaki 21 litrelik depolama kapasitesiyle de oldukça pratik bir motosiklet olduğunu kanıtlıyor.
X-ADV aynı zamanda 5 yollu ayarlanabilir ekran, Afrika Twin el koruyucular, Rally stili cihaz göstergesi ve orta sehpa ile donatılmış. Akıllı anahtar sistemi motosikletin gündelik kullanımda kolaylık sağlayan pratik fikirlerinden biri.
Blok desenli lastiklere sahip önde 17, arkada ise 15 inçlik telli jantları, önde ve arkada darbeleri sönümleyen uzun yol tipi amortisörleri sürüş konforu sağlarken, çift radyal monteli dört pistonlu kaliperler ve ABS kontrolü ise başarılı bir fren performansı vadediyor.
Motosiklette standart olarak sunulan, Honda’nın çift kavramalı şanzımanı (DCT) X-ADV uygulamasında, D modunda daha akıllı yanıtlar için daha düşük dişli oranları seçiyor. 3 seviyeli S modunda ise, daha sportif bir sürüşe imkan veren vites oranları sunuyor.
Honda X-ADV’nin 745cc, sıvı soğutmalı, SOHC, 8 supaplı, paralel çift silindirli motoru, düşük devirden orta devre kadar gerçek güç üretmek üzere tasarlanmış.
İki adet otomatik mod ve manuel vites değişimleri için MT modu da var. X-ADV’de, yoğun trafiğin keşmekeşiyle başa çıkarken hızlanabilmek için özel olarak, standart otomatik D modu diğer DCT’li motosikletlere kıyasla daha düşük oranlar seçiyor.
S modu, sürücünün tercihine uyum göstermek için üç performans seviyesi sunuyor. Her seviye, X-ADV için git gide daha agresif yanıt vermek üzere programlanmış. Seçilen seviye saklanıp ve sonraki sürüşler için varsayılan S modu işlevi görüyor.
Kaynak: Otohaber
