Eğer MINI'ye aşinaysanız, BMW bünyesinde 2008 yılında yollara çıkan ilk Clubman'i de hatırlarsanız. Modern Cooper'ın hatchback ve cabrio'nun ardından sunulan bir diğer gövde tipi olan Clubman, daha uzun ve hacimli olmasının yanında, sıra dışı kapı konseptiyle de farklı bir MINI modeliydi. Sürücü tarafından tek bir kapıya, yolcu tarafındaysa, arka koltuklara geçişi kolaylaştırmaya yönelik, ters açılan ve küçük boyutlu ikinci bir kapıya daha sahip olan eski Clubman'in arka tarafında da iki yana açılan ikili bir bagaj kapağı bulunuyordu. Her ne kadar 2014 yılında üretimden kalkmasıyla birlikte MINI'nin bu otomobili artık üretmeyeceği söylentileri yayılmış olsa da, bu söylentilerin asılsız olduğu, yeni Clubman'in yüzünü göstermesiyle birlikte ortaya çıktı.
Tıpkı yeni Cooper Hatch gibi Clubman de selefinden daha büyük bir otomobil. İlk Clubman'in uzunluğu 4 metrenin altında olmasına rağmen, yeni model yaklaşık 4.25 metrelik bir uzunluğa sahip. Ayrıca dingil mesafesinde, yükseklikte ve genişlikte de artışlar olduğu görülüyor. Ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafesinin yaklaşık 12 cm artmış olmasından, Clubman'in artık daha geniş bir kabine sahip olduğunu tahmin edersiniz. Artık karşımızda daha iri ve belli ki hacim açısından daha iddialı bir Clubman var.
Yüzü güncel Cooper Hatch ile benzer olan Clubman'in aslında sadece boyutları değil, tarzı da biraz değişmiş. İki parça halinde iki yana açılan bagaj kapağı yeni modelde de mevcut, ancak bu sefer yanlarda alışık olduğumuz tarzda bir kapı konsepti tercih edilmiş. Otomobilin her iki yanınada da, 5-kapılı MINI Hatch de olduğu gibi ikişer kapı bulunuyor ki, bu da ilk Clubman'in en dikkat çekici özelliklerinden birinin yeni nesle taşınmadığı anlamına geliyor. Böylesi tabii ki daha kullanışlı, ama unutmamak gerekir ki MINI, farklılığıyla ilgi çeken bir marka. Bence, normal kapılar Clubman karakterini biraz bozuyor.
Her ne kadar bagaj kapısı konsepti korunmuş olsa da, Clubman arkadan bakıldığındaysa artık bambaşka bir görünüm sunuyor. Önceki modelde yer alan küçük boyutlu stop grubu yerine artık daha büyük ve yatay yerleşimli stoplara kavuşan otomobilin arkasındaki hatlar da daha iri. Ayrıca tıpkı Contryman'de olduğu gibi artık Clubman'in arkasında model adına yer verilmiş; solda MINI logosu, sağda Cooper ve ortada da Clubman yazıları yer alıyor.
Tüm yeni MINI modelleri gibi, Clubman de artık çok daha kaliteli, teknolojik ve olgun bir kabine sahip. İçeride yeni Cooper Hatc'de gördüğümüz kalite hissiyatı ve detaylar bulunuyor. Yani eski Clubman'e göre kalite ve işçilikte ciddi bir artış söz konusu. Ayrıca kabin artık pek de mini sayılmaz, aksine artan dingil mesafesinin ve genişliğin etkisiyle, neredeyse kompakt sınıf otomobiller kadar geniş bir kabine sahip Clubman. Ayrıca 360 litrelik bagaj hacminde de eski modele göre artış bulunuyor.
Clubman'in ön konsolu, Cooper Hatch'den hatırladığımız detaylara sahip, ancak buradaki tasarım eskiden olduğu gibi birebir aynı değil, hatta tamamen farklı. Merkezi bilgi ekranı, gösterge tablosu, vites kolu ve kumandalar aynı olsa da, tüm konsol panelleri farklı bir tasarıma sahip. Ayrıca tıpkı Cooper Hatch'de olduğu gibi cam açma-kapama butonları da orta konsoldan kapı içlerine alınmış ki, bence bu tercihin de aradığımız farklılığa ters düştüğünü düşünüyorum. Buna karşılık içerisi hala MINI canlılığını başarıyla yansıtıyor. Ayrıca artık bazı yeni detaylar da bulunuyor. Mesela kapı içlerindeki desenli bölüm, gece karanlığında hafifçe aydınlanarak ambiyansı bamvaşka bir noktaya taşıyor. Ayrıca kapı içlerindeki geniş gözlerin ve vites kolunun önündeki küçük eşya bölmesinin zeminindeki desen de bunun sıradan bir otomobil olmadığını, kabinin özenle detaylandırıldığını gösteriyor.
Her ne kadar koltukların yapısı ve elinizin altındaki detaylar gerçek bir MINI'nin içerisinde olduğunuzu hissettirse de, bu otomobil hem boyutları hem de 1320 kg'lik ağırlığıyla aslında o kadar da mini sayılmaz. Hacim ve fonksiyonellik, yeni Clubman'de minimalism yaklaşımından daha fazla ön plana çıkmış durumda. Bunu sürüş sırasında da fark ediyorsunuz. Peki, boyutlardaki bu artış o çok sevdiğimiz MINI sürüş karakterini törpülemiş olabilir mi?
Öncelikle Clubman'in ülkemize sadece Cooper versiyonuyla ithal edildiğini yani, motor kaputunun altında 136 beygir gücünde 1.5 litrelik 3-silindirli turbo motorun yer aldığını hatırlatalım. BMW Grubu'nun diğer bazı modellerinde de karşımıza çıkan bu yeni ünite, Clubman için yeterli görülürken, S logolu güçlü versiyon ise, 2-litrelik silindir hacminden dolayı bu sefer ülkemize getirilmiyor. Buna karşılık 1.5 litrelik Cooper motoru da Clubman için gayet yeterli bir performans sunuyor. 9.1 saniyelik 0-100 km/s süresi, 205 km/s'lik maksimum hız ve ortalama tüketimin 6.5-7 litre aralığında gezdiği ekonomik karakter bence 6 kapısı olan böyle bir aile otomobili için gayet mantıklı görünüyor. Üstelik vites kolunun gerisindeki kumandadan Sport modunu seçtiğinizde, elinizin altında tatminkar seviyede bir MINI sportifliği bulabiliyorsunuz. Yani Green mod'da ekonomi peşinde koşmadığınız zamanlarda Sport ile sürüş keyfinizi arttırmanız mümkün. Yine de, bu otomobilin Cooper Hatch kadar dinamik olmadığını belirtmekte fayda var. Ayrıca otomatik şanzıman direksiyonda vites kulakçıkları da sunuyor olsaydı, alacağımız keyif biraz daha yüksek olabilirdi.
Clubman'in sürüşü için kullanabileceğimiz kelimelerden biri de "olgun". Evet, eski Clubman ile karşılaştırdığınızda, karşınızda daha konforlu, sessiz ve sürüşü daha akıcı bir otomobil buluyorsunuz. Maksimum torkun alt devirlerden itibaren emrinizde olması, lineer ve akıcı bir hızlanma karakteri ortaya çıkarıyor. Süspansiyonların sessiz çalışması ve bozuk zeminlerde kabinde pek fazla plastik sesi duyulmaması da konforu olumlu etkiliyor. Direksiyonun yapısı ve hissi de artık daha olgun bir otomobilin içerisinde olduğunuzu hissettiriyor. Sürüş sırasında karşınıza çıkan tek sıkıntı, iki parça halinde tasarlanan bagaj kapağının yarattığı görüş sıkıntısı oluyor ki, bu da otoyol sürüşlerinde, arkanızdan hızla yaklaşan otomobilleri fark etmenizi biraz geciktiriyor. Tabii bu eski Clubman'de de var olan bir durumdu.
MINI, Clubman'i 38.302 euroluk bir fiyat etiketiyle sunuyor. Bu rakam, 5-kapılı MINI Cooper Hatch'den yaklaşık 6 bin 850 euro daha yüksek. Bu noktada Clubman'in daha fazla hacmin yanı sıra daha zengin bir standart donanım listesine de sahip olduğunu hatırlamakta fayda var.
Kaynak: Evo
