NP300 model tanımlamasıyla bilinen son nesil Nissan Navara ile daha önce çift turbo destekli 190 HP’lik dizel motor, 4×4 aktarma ve otomatik şanzıman kombinasyonuyla buluştuk. Merdiven şasili aracı rakiplerinden bağımsız arka aksı ayırıyor. Şimdi ise aynı şasi üstüne sunulan farklı güçte motor ve manuel şanzıman ikilisini konuk ettik.
Temel İhtiyaç: Nissan Navara 2.3 dCi 4×4
Tek turbo desteğiyle 160 HP güç üreten dizel motor sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla alınabiliyor. Fiyat listesinde bu motor ile arkadan itiş ve 4×4 aktarma seçenekleri bulunuyor.
Motor kaputu altındaki 2,3 litrelik ünite 3750 d/d’de 160 HP güç ve 1500 ile 2500 d/d arasında 403 Nm’lik maksimum torka ulaşabiliyor.
Sürüşe başladığımızdan itibaren akıcı bir hızlanma ile karşılandık. 2033 kg’lık boş ağırlığa sahip olan araçtaki 160 HP’lik motor 4×4 aktarma ve 6 ileri vitesli manuel üçlüsü, otomatik şanzımanlı 190 HP’lik motora göre sadece 34 kg daha hafif. İzin verilen yükleme kapasitesi de aynı değerde artmış.
Yakıt tüketimine baktığımızda fabrika verilerinde, 190 HP’lik motora göre 0,6 lt/100 km’lik avantaj görülüyor. Test ölçümlerimizde 7,5 lt/100 km’lik ortalama tüketim de bu farkı doğruluyor.
0-100 km/s hızlanma fabrika verisi 12 saniye olan 160 HP’lik Navara testte 13,4 saniye veri sağladı. Uzun vites yolları hızlı vites değiştirme amacıyla tasarlanmamış. Bu motor ve şanzıman ikilisi makul tüketim, ihtiyaçları karşılayan hızlanma verileri ve akıcı bir hızlanma tecrübesi sağlayıp, arazide ilerleme amacına hizmet ediyor. Arazi yeteneğini ise yerden yüksek karoser ve çekiş sistemi sağlıyor.
Konsoldaki dairesel çekiş kumandası ise 2WD (arkadan itiş), 4WD High (4×4 standart) ve 4WD Low (4×4 ağır arazi) modları arasında kolaylıkla seçim yapılabiliyor.
Otohaber
