Birkaç ay öncesine kadar Insignia'nın başlangıç seviyesinde 1.6 lt 180 HP'lik turbo benzinli motor sunulurken artık farklı bir alternatif daha var. 1.4 lt 140 HP'lik yeni seçenek, 1.6 Turbo'ya göre 4.070 TL'lik bir fiyat avantajına sahip. Ama bu aynı zamanda hızlanma performansından ödün vermek anlamına geliyor. Özellikle test verilerimizin "esneklik" bölümünde kaydedilen fark dikkate değer. Ama durum o kadar da ümitsiz değil. 1850 d/d'den itibaren ulaşılabilen 200 Nm'lik maksimum tork sayesinde, doğru vites oranıyla anlık hızlanma ihtiyaçları cevap bulabiliyor. Performans konusunda iddialı olmayan Insignia 1.4 Turbo, yakıt tüketimiyle oldukça başarılı. 7.0 lt/100 km'lik ortalama test tüketimi, 1.6 Turbo'nun 8.7 lt/100 km'lik test tüketimine göre 1.7 lt/100 km daha avantajlı. Bu tüketimi kolaylıkla arttırmak mümkünken, yakıt ekonomisi için oldukça sabırlı olmak gerekiyor. 6 ileri manuel şanzıman, belirgin vites geçişleriyle sürüş keyfini arttırıyor.
Sonuç olarak yakıt tüketimiyle olduğu kadar CO2 salınımıyla da Insignia ailesinin çevrecileri arasına girmeyi başarıyor. Önden çekişli aktarmaya sahip olan Insignia, yol tutuşuyla sportif tasarımı tamamlayan dinamiklere sahip. Aslında durum oldukça açık. Benzinli ve atmosferik 1.6 lt'lik bir ünite yerine hem torku hem de gücüyle başarılı bir alternatif ortaya çıkartılmış. Sonuç olarak hem zengin donanımı hem de ulaşılabilir fiyatıyla Insignia 1.4 Turbo, aranılan otomobiller arasında olacaktır.
Kaynak: Otohaber
Galeri
