Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6 modern tasarımıyla birlikte neler vadediyor? Aracınızın yerden yüksekliği imkan tanısa bile önden çekişli bir otomobil ile bozuk ve kaygan zeminlere aracınızı zora sokup da yolda kalmak istemezsiniz. Ama Peugeot gibi bazı üreticiler daha özgür bir sürüş için elektronik sistemlerle çekişi yönlendirip bu tip yol koşullarında daha güvenli şekilde ilerlemeyi sağlıyor.
Peugeot’da bu görevi üstlenen sistemin adı, 1.000 TL’lik farkla alınabilen, Grip Control.
Birinci nesil 3008’de de karşımıza çıkan sistemin pratik kullanım özelliği korunmuş. Dairesel kumanda ile farklı yol koşulları için seçim yapılıyor. Sürüş seçimleri arasında ESP kapalı, normal, kar, kum, çamur olmak üzere 5 farklı tercih yapılabiliyor.
Öncelikle bu sistemin 3008’i bir 4×4 arazi aracına dönüştürmediğini hatırlatmak gerekli. Sistemin amacı önden çekişli bir otomobilin kimi durumlarda ilerleyebilmesini devam ettirmek. Bunun için ESP sistemini kullanıp tekerleklere iletilen torku ve tekerlekler arasındaki tork dağılımını da ayarlıyor.
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6 Dikkat Çeken Özellikler
Sistemin vadettiğini görebilmek adına kendimizi toprak zeminli orman yollarına ve kaygan toprak zeminli tırmanma parkuruna attık. Özellikle toprak gibi kaygan zeminlerdeki dönüşlerde karşılaştığımız kayma eğilimlerinde ön tekerlekler arasındaki tork dağılımını ayarlayıp güvenle dönüşü bitirmeyi sağlıyor. Gerektiğinde ESP devreye girip güç akışını da dizginliyor.
Advanced Grip Control ile gelen eğim iniş kontrolü sayesinde freni devralan sistem kontrollü bir iniş sağlıyor. Vites konsolundaki düğme ile yüzde 5’ten daha dik eğimlerde devreye giren eğim iniş kontrolünde şanzıman D’de ise iniş hızını 9 km/s’ye kadar sürücü belirliyor.
Şanzıman N’deyken ise 3 km/s sabit hız ile iniş sağlıyor. Bu seçime izin vermesi sayesinde yol durumu müsait ise biraz daha hızlı bir iniş de gerçekleştirebilmesi önemli avantaj sağlıyor.
Test aracımızdaki 1,6 litrelik turbo dizel motorunu daha önce de konuk olarak almıştık. Makul hızlanma ve ekonomik yakıt tüketimiyle kendini ispatlamış bir motor.
Grip Control ile gelen M+S tipi lastikler biraz tüketimi arttırsa da 5,7 lt/100 km’lik ortalama test tüketimi “ekonomik” tanımlamasını hak ediyor.
12,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanma test verisi ise 3008 1.6 BlueHDi’ın hızlanma iddiası olmadığını gösteriyor.
FİYATI
2017 model Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6 satış fiyatı 150.000 TL’den başlıyor, 186.000’e kadar çıkıyor.
Teknik Özellikleri
- Model Yılı 2017
- Araç Türü Binek
- Segment C
- Gövde Tipi SUV
- Seri 3008
- Donanım Paketi GT-Line
- Motorlu Taşıt Vergisi 1035 tl/yıl
- Ait Olduğu Ülke Fransa
- Yakıt Tipi Dizel
- Silindir Hacmi1560 cc
- Silindir Adedi 4
- Yakıt PüskürtmeCommon Rail Direkt Enjeksiyon
- Besleme Tipi Turbo
- Diğer Motor Özellikleri Dizel Partikül FiltresiSCR (Seçimli Katalitik İndirgeme)
- Şanzıman Türü Otomatik
- Şanzıman Kademesi 6 ileri
- Şanzıman Teknolojisi Standart Otomatik
- Çekiş Önden Çekişli
- Çekiş Kontrol Sistemi Var
- Çekiş Kontrol Özellikleri ASR (Patinaj Önleme Sistemi)
- Arazi Kabiliyeti Var
- Yerden Yükseklik (Azami) 219 mm
- Yaklaşma Açısı 20.0 °
- Uzaklaşma Açısı 29.0 °
- Beygir Gücü (Toplam) 120 hp
- Azami Tork 300 nm
- Azami Devir 3500 d/d
- Azami Hız 185 km/s
- 0-100 Km Hızlanma 11.6 saniye
Kaynak: Otohaber
