Küçük sınıfta rekabet, ağırlıklı olarak sedan ve hatchback karoser seçenekleri üzerinden devam ediyor. Tüketiciler ekonomik oldukları için tercih ettikleri küçük sınıf modeller arasından daha fazla hacim sunabilen bir model istediklerinde, karşılarına Renault Clio Grand Tour alternatifi çıkıyor. Aslında tam bir station olmayan Clio Grand Tour, daha çok HB versiyonun arkası biraz uzatılmış bir versiyonu olarak da tanımlanıyor. Grand Tour’un 2575 mm’lik dingil mesafesi Clio HB ile aynı. Ancak 4202 mmlik uzunluğa sahip olan otomobil küçük kardeşinden 215 mm’lik bir fazlalığa sahip. Bu farkı oluşturan ise uzatılan arka tasarım. Clio HB ve Symbol ailesinden aşina olduğumuz özelliklere sahip olan Grand Tour, hatchback karoserin sportifliğine sahipken sedan karoserin yükleme hacmine yakın bagaj hacmi de sunabiliyor. Üstelik bunu tıpkı hatcback’te olduğu gibi geniş ve alçak yükleme ağzı avantajıyla birleştiriyor.
Clio ailesinin geçirdiği makyaj operasyonuna dahil olan Grand Tour, yeni farları, tamponları, ön panjuru, stopları ve güncellenen motorlarıyla daha fazla dikkat çekiyor. Yapılan küçük değişiklikler sonucunda aracın tasarımı daha modern ve sportif bir noktaya taşınmış. İç mekanda tıpkı hatchback versiyonda da olduğu gibi kontrol bütanlarında ufak yeniliklere gidilmiş. En çok dikkat çeken noktaysa opsiyonel donanımla sunulan Navigasyon sistemi. On konsolun ortasında, yukarı konumlandırılan ekranın açılıp-kapanabilmesi fazla maliyetli olduğundan sabit tasarımda karar kılınmış. Iç mekanda, kaliteli plastik malzemeler ve işçilik kendini hissettiriyor. Yeterli diz ve baş mesafesi sunan Clio Grand Tour’da başarılı yalıtım sayesinde konfor da bir üst seviyeye taşınmış. Yumuşak ve sessiz çalışan süspansiyonlarıyla konfor odaklı bir sürüş sunuyor. Yumuşak yapıya sahip direksiyon aracın konfor odaklı sürüş dinamiklerini destekliyor. Clio Grand Tour’un yol tutuşunu daha iyileştirmek isteyen üretici güçlendirilmiş stabilizator çubuklarına yer vererek ani manevralarda yalpalanmayı azaltmayı başarmış, ikisi dizel olmak üzere üç farklı motor alternatifiyle satılan Clio Grand Tour’un ekonomik motorlarının yanı sıra bir diğer kozu da otomatik şanzıman seçeneğini de sunması. Test aracımızda ise bu yelpazeden, 85 HP’lik 1.5 dCi motor ve 5 ileri manuel şanzıman kombinasyonu uygulanmış. Performans konusunda iddiası olmayan 85 HP’lik dizel sarsıntısız çalışıyor. Araç, testimizde 0’dan 100 km/s hıza 13.13 saniyede ulaşarak da performans odaklı olmadığını gösterdi. Ara hızlanmalardaki değerler, özellikle 80-120 km/s hızlanmada elde ettiğimiz 12.31 saniyelik veri şanzıman oranlarının uzun tutularak, yakıt ekonomisinin desteklendiğine işaret ediyor. Yakıt tüketimi konusunda da tutumlu olan ünite sayesinde testimizde 4.9 lt/100 krnlik ortalama yakıt tüketim değeri elde ettik.
Kaynak: otohaber
Galeri
