Yeni nesil Seat Ibiza, MQB platformunun yeni versiyonu MQB A0’dan üretiliyor. Bu versiyonu ilk kez beşinci nesil Ibiza’da kullanılmasıyla küçük sınıftaki boyut avantajını kaybetmeden, daha geniş yaşam ve yükleme alanının yanı sıra daha kaliteli bir sürüş sunma hedefine hizmet ediyor. Biz de bu hedefin ne kadarının gerçekleştiğini öğrenmek üzere Seat Ibiza 1.0 EcoTSI Style ile buluştuk.
Ibiza’nın marka yüzüne bürünmesiyle birlikte daha fazla Leon’u andırdığını görüyoruz. Sportif ve dinamik çizgilerle şekillenen karoserde “ütü” izleri ve katlar oluşturulmuş. Daha alçak bir burun tasarımıyla saldırgan bir görünüm elde edilmiş. Style donanımla gelen LED gündüz farları ile de markanın karakteristik imzası atılmış. Test aracımızda bulunan tam LED farlar otomobilin modern görünmesini hem de iyi bir aydınlatma sağlıyor. Style donanımıyla gündüz de rahat algılanan LED stoplar geliyor.
Selefinden daha geniş olan ön panjur otomobilin de daha geniş olduğu hissini doğuruyor. Selefinin genişliği 1693 mm’yken yeni nesil 1780 mm genişliğinde. Diğer ölçülere baktığımızda dördüncü nesil Ibiza’nın yüksekliği 1445 mm, uzunluğu 4052 mm ve dingil mesafesi 2469 mm’ydi. Yeni nesilde yükseklik 1444 mm, uzunluk 4059 mm ve dingil mesafesi 2564 mm. Yeni nesil sadece 7 mm uzamasına rağmen dingil mesafesinde 95 mm artış söz konusu. Bir diğer önemli fark da 292 litrelik bagaj hacminin 355 litreye yükseltilmiş olması. Bu rakam küçük sınıf hatchbackler arasında oldukça başarılı bir değer.
Test tablomuzun önemli bir aşaması olan koltuk ölçümlerini kıyasladığımızda yeni neslin ön koltuk baş ve diz mesafelerinde 100 mm daha fazlasını sunduğunu görüyoruz. Arka koltuklardaki maksimum diz mesafesi ise 3800 mm’den 450 mm’ye çıkmış. Baş mesafesi ise 50 mm arttırılabilmiş.
Ön koltuk minderi yaklaşık 40 mm, arka koltuk minderi de 80 mm uzatılmış. Bu kadar rakam bize yeni platformun, selef model ile benzer uzunluğa rağmen daha fazla yükleme alanının yanı sıra daha cömert yaşam alanı sunulduğunu gösteriyor. Beşinci nesilde tasarım ve boyutlarla ilgili önemli ilerleme kaydedilmiş.
Donanım yeniliklerini tam LED farlarla keşfetmeye başladık. Otomobilin içerisinde daha fazlasını bulacağımızı düşünüyoruz.
Seat Ibiza 1.0 EcoTSI Style İç Mekan Özellikleri
Dışarıda olduğu gibi iç mekanda da keskin çizgilerle karşılaşıyoruz. Selefindeki dairesel havalandırmalar yerlerini köşeli olanlara bırakmış. Yeni üç kollu direksiyon simidinin ergonomisi arttırılmış. Direksiyon arkasından gösterge grubu rahat izlenebiliyor. Göstergelerin ortasındaki bilgi ekranı da yeteri kadar anlaşılır ve net.
Orta konsolu şenlendiren yeni, renkli, 8 inçlik dokunmatik multimedya ekranı opsiyonel olarak sunuluyor. Mobil telefonlarla uyumlu bir yazılımı olan sistemle bluetooth ya da USB sayesinde bağlanabiliyor. Standart donanımda 5 inçlik ekran sunuluyor. Malzeme ve işçilik kalitesi tatminkar seviyede. Ergonomi konusunda multimedya ekranın biraz alçakta konumlandırılması haricinde kusur bulmak zor.
Seat Ibiza 1.0 EcoTSI Style’da motorun gürültülü olmasında üç silindirli ünitenin etkisi var. Fiyat listesinde şimdilik sadece 1.0 atmosferik ve 1.0 EcoTSI bulunuyor. Style donanımla gelen EcoTSI’da 11 bin TL fark ile 20 HP daha güçlü bir motor, DSG şanzıman alınabiliyor.
Test aracımız 5 ileri vitesli manuel şanzımana sahip olan seçenek. Vites geçişleri belirgin. Debriyaj pedalı yeteri kadar yumuşak. Bu sebeple manuel kullanım zorluk yaşatmıyor. Turbo destekli, 95 HP’lik 1.0 EcoTSI motor alt devirlerden itibaren canlı bir yapıda. Hızlanma isteklerine makul şekilde cevap veren Ibiza’nın 1500 d/d ile 3500 d/d arasında ulaştığı 175 Nm’lik maksimum torku ivmelenmedeki akıcılığını açıklıyor. 1047 kg’lik boş ağırlığın da etkisiyle makul bir hızlanma ve yakıt tüketimi dengesi kurulabilmiş.
Seat Ibiza 1.0 EcoTSI Style’ın hızlanma ölçümlerine baktığımızda 10,5 saniyelik 0-100 km/s fabrika verisi karşılığında test ölçümlerinde 11,2 saniyelik verinin makul olduğunu görüyoruz. Ortalama 5,2 lt/100 km’lik test tüketimi de Ibiza’nın ekonomik olabildiğini gösteriyor. Fren testinde ise tatminkar sonuçlar ortaya çıkmadı.
Sonuç: Seat Ibiza 1.0 EcoTSI Style Tercih Edilmeli mi?
Sonuç olarak Ibiza’nın yeni platformu beklenilen ergonomik yeniliklerle birlikte yeni donanımlarla tatmin edici bir küçük sınıf temsilcisi olarak karşımıza çıktı. Hızlanma ve tüketim konusunda makul olabilen otomobilin sürüş özellikleri de standartları karşılıyor.
Teknik Özellikleri
- Model Yılı 2017
- Araç Türü Binek
- Segment B
- Gövde Tipi Hatchback
- Seri Ibiza
- Donanım Paketi Style
- Motorlu Taşıt Vergisi 646 tl/yıl
- Ait Olduğu Ülke İspanya – Almanya
- Yakıt Tipi Benzin
- Silindir Hacmi 999 cc
- Silindir Adedi 3
- Yakıt Püskürtme TSI – Doğrudan Enjeksiyon
- Besleme Tipi Turbo
- Beygir Gücü (Toplam) 115 hp
- Azami Tork 200 nm
- Azami Devir 3500 d/d
- Azami Hız 195 km/s
- 0-100 Km Hızlanma 9.4 saniye
- Şanzıman Türü Otomatik
- Şanzıman Teknolojisi DSG (Yarı Otm.)
- Çekiş Önden Çekişli
- Çekiş Kontrol Sistemi Var
- Çekiş Kontrol ÖzellikleriASR (Patinaj Önleme Sistemi)
Kaynak: Otohaber
