McLaren 765LT Geri Çağırma Duyurusu
McLaren, belirli 765LT modellerinde ciddi bir sorun tespit etti ve bu nedenle geri çağırma işlemi başlatma kararı aldı. Sorun, aracın arka camının belirli koşullarda araçtan ayrılabilmesi ve bu durumun trafikteki diğer sürücüleri tehlikeye atabilmesi ile ilgilidir. Geri çağırma raporuna yalnızca 163 aracın dahil olduğu ve bu araçların hepsinin 2020 yılında üretildiği belirtilmiştir. Ayrıca, bu modellerin tamamı metal tavanlı standart versiyonlardır.
Fabrikada polikarbonat arka camın güçlü bir yapıştırıcı ile sabitlenmesi, zamanla bu yapıştırıcının özelliklerini yitirmesi durumunda arka camın araçtan ayrılmasına yol açabilir. Amerika Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) geri çağırma belgelerinde, kabinin arkasından gelen tıkırtı seslerini bildiren araç sahiplerinin garanti taleplerine yer verilmiştir. Yapılan detaylı incelemelerde, bu sesin camın çerçeveden kısmen ayrılmasından kaynaklandığı ve bazı araçlarda camın tamamen ayrıldığı tespit edilmiştir.
Testler ve Bulgular
McLaren 765LT, laboratuvar ortamındaki testlerde yapıştırıcının maruz kaldığı hasarı yeniden oluşturmayı başaramamış olsa da, yüksek hızlarda yarış pistlerinde yapılan testler sonucunda bu yapıştırıcının etkisinin azaldığı keşfedilmiştir. Özellikle yan camların açık olduğu durumlarda yüksek hızlarla sürüş yapmak, yapıştırıcının kuvvetini aşacak düzeyde bir basınç oluşturabilmektedir. Önemle belirtmek gerekir ki, bazı yarış pistlerinde camların kapalı olması zorunlu kılınsa da, dünya genelinde bu kurallar her yerde geçerli değildir.
Çözüm ve Tavsiyeler
McLaren, bu sorunu çözmek adına arka camın fiziksel bağlantı elemanları ile karbon çerçeveye daha güçlü bir şekilde sabitlenmesini planlamaktadır. Bu çözüm uygulanana kadar, 765LT sahiplerine, camlar açıkken 150 km/s hız sınırını aşmamaları tavsiye edilmektedir. Pist günlerini kaçırmak istemeyen araç sahipleri, bayilere başvurarak arka cama ek yapıştırıcı ilave ettirebilir; ancak bu, kalıcı bir çözüm olarak değerlendirilemez.
Kaynak: NHTSA