İlk bakışta birbirlerinden çok farklı iki otomobil gibi duruyorlar. Biri ateşli bir hatchback, diğeri efsanevi bir GT. Bu otomobilleri birebir karşılaştırmak gibi bir niyetimiz yok. Hedefimiz benzer motor güçleri ve performans verileri sunan farklı çekiş sistemlerine sahip iki spor otomobilin sürüş dinamikleri arasındaki farkları bulmak ve hangisinin daha keyifli olduğuna karar vermek. İki otomobile sadece dışarıdan bakıp kullanmadan karar versem muhtemelen tercihim Honda Civic Type-R olurdu. Çünkü Type-R, çok daha kompetisyon odaklı bir otomobil. Yaratılış amacı Nürburgring'da önden çekişli otomobiller rekoru kırmak olan bir otomobilden bahsediyoruz. Pist rekoru kırmak için tasarlanan Type-R, WTCC otomobillerini andıran görünüşüyle daha ilk bakışta farklı…
Yazar: Otodünya
Altına hücum! Dünya otomobil pazarı genel olarak pek eğlenceli olmasa da, küçük SUV segmentinde altına hücum dönemlerindekine benzer bir hareketlilik yaşanıyor. Her geçen gün daha fazla üretici bu patlama halinde büyüyen sınıfa giriş yapıp şanslarını burada deniyor. Şu anda Opel Mokka'nın liderliğinde olan bu pazardaki seçenekler, neredeyse her ay gerçekleşen yeni girişlerle sürekli artıyor ve aralarında çok sayıda ilginç ve çekici alternatif de var. Pazarın en yenileriyse Honda HR-V ve Suzuki Vitara. Vitara'da, markanın ilk turbo benzinli motoru yer alıyor. Peki ama bu ikili, altına hücum daha doğrusu küçük SUV'lara hücum çılgınlığında başarılı olabilecek mi? Sınıfın en çekici özelliği henüz…
Yeni C-Serisi Coupe'nin bu kadar çok dikkat çekmesini beklemiyordum. Aslında test aracının bu kadar çekici bir renk ve donanım kombinasyonuna sahip olacağını da tahmin etmiyordum. AMG gövde kiti ve pahalı bir opsiyon olarak sunulan 'designo mat selenit grisi' gövde renginin de etkisiyle bu otomobil tüm bakışları üzerine kilitlemeyi başarıyor. Ancak bunu sağlayan tek şey onun gerçek bir AMG gibi görünmesi değil; S-serisi Coupe'nin küçültülmüş bir versiyonu gibi duruyor olması da C-Coupe'nin cazibesinde pay sahibi. Dört kapılı C-serisinin yeni neslinde büründüğü formun, yerine geçtiği modelden ne kadar üstün bir çekiciliğe sahip olduğunu siz de fark etmişsinizdir. Aynı durum Coupe gövde tipi…
Orta sınıftaki rekabet, ülkemizde daha çok 1,6 litrenin altındaki motorlara yoğunlaşsa da bu motorların performans seviyesi malumunuz herkese hitap etmiyor. Opel Insignia'ya ömrünün sonlarına doğru 1,6 litrelik dizel bir motor gelse de halen 2,0 litrelik dizeller de satın alınabiliyor, üstelik bu motor dört tekerlekten çekiş sistemiyle de tercih edilebiliyor. Otomobilin kaputu altında yatan 1956 cc hacmindeki turbo beslemeli dizel motor,3750 d/dak'ta 170 bg güç, 1750 ile 2500 d/dak arasındaysa 400 Nm tork üretiyor. Bu değerler kulağa oldukça iyi geliyor doğru. Fakat 1,7 , tonun üzerindeki ağırlığını göz ardı etmemek gerekiyor; yeni nesil Astra bir önceki nesilden önemli derecede hafif ve…
Audi A4, bütün jenerasyonlarıyla 3 Serisi ve C Sınıfı gibi ciddi bir rakip oldu. Önden çekişli aktarma yapısı, daha simetrik iç ve dış tasarımıyla sade ama kaliteli bir otomobil arayanların tercihi olmuştu. Ülkemizde başarısının sebebi ise Volkswagen destekli küçük hacimli motorları ve başarılı şanzımanları oldu. Bu gelenek güncel modelle kısmen bozuldu. Test konuğumuz A4'ün ürün gamındaki başlangıç seviyesi olan 1.4 turbo benzinli versiyon.150 bg güç üreten bu motor gücünü 7 ileri S-Tronic şanzımanla yere aktarıyor. Otomobilin tepkileri 1.4 litrelik bir motora göre oldukça iyi. Özellikle 1450 kilogramlık ağırlığına rağmen sürüşten ödün vermiyor. Bunu Audi drive select isimli sürüş modu seçimleriyle…
Ne yaparsan Beşiktaş'ta bir otoparka aracımı bırakmıştım, İşlerimi halledip geri döndüğümde otoparkçı diğer arkadaşına bu aracı getirmesi için telsizden haberdar etti; "Citroen DS5'i getirin". Dur bir dakika dedim. Bu araç Citroen değil ki.. "Nasıl yani abi?" dedi, "Hemen açıklayım" dedim. Citroen geçtiğimiz sene aldığı bir kararla DS otomobillerini ayrı bir marka yapma yolunda adımlar attı. Artık DS otomobillerine Citroen logosu konulmuyor. Kullanılacak tek logo DS logoları… Ayrıca yakın gelecekte bu otomobiller Citroen bayilerinde de satılmayacak. Çünkü kendilerine özel DS Strore adı altında satış ağı oluşturuluyor. Bu söylediğim elbette mega kentlerde… Anadolu'da yine Citroen bayileri içinde ayrı bir stantta DS otomobilleri…
Mercedes-Benz'in, yeni bir konseptle şekil vererek ürün gamına 2012 yılında eklediği A Serisi, şimdi ise makyajlanarak karşımıza çıktı. Konforu kadar sportif tasarımıyla da ön plana çıkan A Serisi, belirgin hatlarının yanı sıra dinamik yapısı, spor görünümlü radyatör ızgarası, LED farları ve tampona entegre edilmiş egzoz çıkışları ile genç kitlelere de hitap eder görünüme kavuşmuş. İç mekanda ise dikkat çeken en belirgin özelliklerinden biri yeni bilgi ekranı. Müşteri taleplerinin sonucunda yenilenen bu bilgi ekranı, diagonal olarak 20,3 cm'ye genişletilmiş. Kullanıcıların dilediği şekilde bireyselleştirilebildiği iç mekanda,koltukların minder derinliği 60mm'ye kadar ayarlayabilme özelliği de standart olarak sunulan arasında. Akıllı Telefonlara Bağlanabilirlik Yeni A…
Yarım asırdır üretilen,şimdi de 8'inci nesliyle karşımıza çıkan Toyota Hilux asfalt üstünde hafif yük taşımacığılının yanında, zorlu arazi şartlarında da üstün kabiliyet, teknolojik özellikler,sofistike tasarım, yüksek Off-Road yetenekleri ile birlikte SUV tarzı bir sürüş konforu sunuyor… 1968'den bu yana Avrupa pazarında %23.5'lik pay ile en çok satan pick-up unvanına da ulaşan Toyota Hilux, artık 70mm daha uzun(5,330mm),20mm daha geniş(1,855mm) ve 35mm alçak(1,815mm). Ayrıca yeni nesildeki taşıma kapasitesi de fazlalaştırılmış. Keskin Bakışlı "Keen Look-Keskin Bakış" tasarımlı panjur ve farlar, sis farlarını taşıyan geniş tampon ve "Under Priority-Öncelikli" tasarım felsefesiyle oluşturulmuş alt ızgara ile yeni Hilux,büyütülmüş logo,yeni kromaj ayrıntılar ve otomobilin karakterine…
Ne yaparsan yap aşk ile yap derler ya… Audi işini aşkla yapan birçok mühendisle birlikte çalışıyor olmalı. Kendi beğenmedikleri hiçbir detayı otomobillerine koymuyor, Ama her ne olursa olsun kullanılan materyallerden tutunda yapılan işçiliğe kadar böyle. Yani buradan otomobile ne kadar özen gösterildiğini anlayabiliriz. Yaptığı otomobiller birer heykel gibiler. Karşıdan bakıldığında dikkat çeken yanına gittiğiniz-de ise birçok detayı bir arada bulunduran önemli bir sanat eseri gibi görünüyor. Detaylar ise size kendinizi özel hissettiriyor. Çünkü A4'ü her gördüğünüzde onda yeni bir detay olduğunun farkına varıp seviniyorsunuz. Adeta ilk günkü heyecanınızı koruyorsunuz. Yenilenen A4 oldukça verimli otomobil olma yolunda sıkı adımlar atmış Audi…
Kötü başlangıçlar her ürünü zora zokar. Mitsubishi içinse kötü başlangıçlar değil kötü giden maceralar söz konusu. Japon üretici Evo efsanesinin gölgesinde kalmış koca bir ürün gamına sahip ve bu nedenle arazi şanını çığ gibi büyüyen crossover tutkusu için kullanmayı başaramadı. ASX'in yeni motor seçeneği bu noktada devreye girerek oyun değiştirici olmak zorunda. Fakat açık konuşalım bunun için artık çok geç olabilir. Çünkü küçük hacimli bir dizel motor ancak bundan 7 yıl önce oyun değiştici rolüne sahipti. Bugünse iyi bir otomatik şanzımanınız yoksa dizel motor tek başına çok işe yaramıyor. Yine de hiç yoktan iyidir diyelim ve dizel motorun özelliklerine geçelim.…