Özellikle filoların çok tercih ettiği kompakt sedan pazarı en sık rekabetin yaşandığı arenalardan biri olmaya devam ediyor. Üreticiler maliyeti düşük olan bu otomobiller için zengin donanımlar ya da güçlü motorlar tercih etmiyorlar. Otomatik şanzıman da çok fazla bulunan özelliklerden biri değil. Çünkü bu tarz otomobilleri satın alan insanlar ya da şirketler az tüketen modelleri tercihlerinin ilk sırasına koyuyor. Fakat Volkswagen'in DSG şanzımanı bu gibi problemleri ortadan kaldırabiliyor. Manuel şanzımandan bile daha az yakıt tüketmesiyle ünlünen DSG,, Seat'ın 1991 yılından beri yollarda olan Toledo modelinde de kendine yer buldu. Her ne kadar aracın fiyatını rakiplerinden oldukça artırsa da konforu ve az…
Yazar: Otodünya
Mercedes yönetimi A serisi ile gurur duyuyor. Özellikle de yüzde 60’lık yeni müşteri oranıyla… Bu oran, A serisi müşterilerinin üçte ikisinin, daha öncesinde başka markalardan otomobillere sahip olduğu anlamına geliyor. A Serisi’nin arka koltuklarda çok küçük olan iç mekanını, küçük bagaj yükleme ağzını, çok kötü görüş özelliklerini, süspansiyonun vuruntulu karakterini ve adaptif süspansiyon seçeneğinin olmamasını (BMW ve VW’de çoktandır var) ilk tanıtımından beri eleştiriyorduk. Yüksek fiyat politikası da bu zayıfların etkisini artırıyordu. Mercedes eleştirilere cevap verdi ve makyajla birlikte araçta, yürüyen aksamı elden geçirdi. Dynamic Select (direksiyon, gaz pedalı, motor ve şanzıman tepkilerini konforlu, tutumlu ve sportif arasında değiştirebiliyor) sunmaya…
Şaka değil… Genel tasarıma bakıldığında pek fark göremesek de, Fiat 500 makyajın ardından bin 900’e yakın parçası değişerek büyük bir makyajla yenilendi. 1.2 litre 69 HP benzinli motor ve Dualogic otomatikleştirilmiş şanzımanla karşımıza çıkan 500, önümüzdeki aylarda ise ödül aldığı 0.9 litrelik 105 HP TwinAir motor seçeneğiyle karşımıza çıkacak. 357 cm uzunluğa, 163 cm genişliğe, 149 cm yüksekliğe ve 230 cm dingil mesafesine sahip Fiat 500, hem mini hem küçük sınıfa hitap edebilen bir otomobil olmasıyla ön plana çıkıyor. Genel formuna bağlı kalınan 500’ de ön ve arka tasarımı değiştirilip, dış tasarımında ise 1957 yılındaki klasik modelin formuna göndermeler yapılmış.…
Pick-Up’lar zorlu şartların araçları… Ağır işlerin taşıyıcıları… 4×4 olanlar ise, engel tanımayan en zorlu şartlar için hazırlanıyorlar…. Yani, 4×4 Pick-Up’lar, çocuk oyuncağı değil, sert erkeklerin Pick-Up’ı… Tayland her ne kadar kompakt Pick-Up’ ların en çok üretildiği ülkelerden biri olsa da, oradan Türkiye’ye gelen L200,HiLux, D-Max, Ranger, Navara gibi Pick-Up’lar, buralar için iri görünseler ve biz Türk erkekleri arasında büyük beğeni alsalar da ; gerçek “full-size” Pick-Up kavramı ve asıl büyük üretim ABD’ ye ait… Tek kabinlilerden Super Crew’lara, Heavy Duty’lerden 4×4 OffRoad versiyonlarına ABD’nin en çok satılan araç tipidir, Pick-Up!.. Hatta Ford F-150’ nin toplamda, dünyanın en çok satılan modeli…
Volvo'nun premium sınıfta BMW 3 serisi ve Mercedes C-Serisi'ne rakip olarak çıkarttığı S60, diğer rakiplerine göre uygun fiyatıyla ülkemizde de başarılı satış rakamları yakalayabilmişti. 2000 yılında üretimine başlanan Volvo S60'ın 2008 yılına kadar makyajlı versiyonlarının satışı devam etti. İkinci nesil 2009 yılında piyasaya sunulduğunda tasarımıyla övgü toplamıştı. 2014 yılında makyaj operasyonundan geçirilen Volvo S60, daha dinamik bir tasarıma kavuştu. Ama asıl büyük yenilik D2 isimli dizel motorun yerini alan yeni T3 isimli benzinli motor oldu. Volvo'dan yapılan açıklamaya göre 2017 yılına kadar dizel motorlu S60 Türkiye'de satılmayacak. Peki, yeni gelen bu T3 motorun özellikleri nedir biraz ona bakalım: 1498 cc…
Kaç kere bir otomobili sürerken hissetiklerinizle, yan koltukta otururken söyledikleriniz birbiriyle çelişti? Bu benim neredeyse ilk kez başıma geliyor. Hiçbir zaman önyargılı olmamam konusunda Mercedes bana güzel bir ders verdi. Mercedes alırken beklentileriniz nelerdir? Güvenlik, prestij, konfor ya da performans mı? Yoksa hepsi mi? Atalarımızın ''Bir koltukta iki karpuz taşınmaz'' sözünü sanırım artık tekrardan gözden geçirmeliyiz. Tüm bunları tek çatı altında toplamak her markanın ortaya çıkarabileceği şeyler değil. GLC sanki Mercedes SUV ailesinin ortanca çocuğu gibi. Bir yanı büyük ağabeyleri kadar şehir terk etmeye meyilli, diğer yanıysa şehir içinde bayanların da kullanabileceği kadar naif bir araç. Her aracın en güzel…
600 bg'lik tamamen elektrikli dört koltuklu konsept bu yıl tanıtıldı, Stuttgart, Mission E'yi 2020'ye kadar üreteceğini açıkladı. Hatta spor otomobil dünyasında yeni bir sayfa açacağını söylüyor. İçten yanmalı motorlara önemli bir darbe olabilir fakat parlak taraflarına da bakalım: Porsche 0-100 km/s hızlanmasını 3.5 saniye olarak açıkladı ve 500 km kadar menzil vaat ediyor. Hem de çocuklarınız da sizinle gelebilir. Bu gerçekten ilginç olacak. Mission E'nin elektrikli motorları şirket içerisinde yapılacak. Porsche bu iş için 700 milyon Euro'dan daha fazla yatırım yaparak Zuffenhausen merkezini genişletecek, bin kişiden daha fazla istihdam yaratacak. Başkan Dr Wolfgang Porsche ''Mission E ile markanın geleceği konusunda önemli…
Tasarım Güncel 3 Serisi'ne baktığınızda makyajla birlikte gelen yenilikleri fark etmekte zorlanabilirsiniz. Dikkatli baktığınızda ise tasarımı değişen LED gündüz aydınlatmalarıyla birlikte yeniden ele alınmış farların ve tampondaki daha geniş hava girişlerinin makyajdan önce var olmadığını fark edeceksiniz. Arka tarafa geçtiğinizde L formuna kavuşan tamamen LED arka farların otomobile kazandırdığı özel duruşu görebilirsiniz. Yine de 3 Serisi'ne yapılan makyaj operasyonunun dramatik farklar yaratmadığı kesin. Fakat bunun kötü bir şey olduğunu düşünmüyoruz çünkü klasik sedan tasarımı otomobile pahalı ve tehditkar bir duruş katıyor. Elbette bu duruşta agresif M Sport gövde kitinin ve 18 inçlik jantların payı büyük. Gövdedeki değişimlerin oldukça mütevazı olduğunu…
Maddi ve sosyal statüsünün ne kadar yüksek olduğunu, başka bir deyişle ne kadar güçlü olduğunu göstermek isteyenlerin çoğunun garajında yıldız logolu bir araç var. İsteiğimiz kadar tartışalım, şu bir gerçek ki S Serisi, lüks sedanlar arasında farklı ve özel bir yerde. Devlet başkanları veya iş adamları gibi güç gösterisini önemseyen karakterler, imajına dikkat etmek zorunda olan sanatçı veya sporcular ya da sadece çok iyi bir lüks otomobile sahip olmak isteyen zenginler bugüne kadar ilk önce Mercedes'in kapısını çaldı. Ancak bugünlerde, garajında bir S Serisi olanlar da dahil olmak üzere kaymak tabakanın aklını karıştırabilecek yeni bir lüks sedan var: BMW 7…
Türkiye'de geliştirilip, Bursa'da Tofaş fabrikasında üretilen Egea, 40'ın üzerinde ülkeye ihraç edilmeye başladı. 1968'de başlayan Fiat Grubu ve Koç Holding ortaklığının en son meyvesi Egea, sedan karoserle doğan bir otomobil. Söz konusu sedan olunca Fiat, 2007'den itibaren üretilen Linea ile bu pazarın zaten en önemli oyuncularından biriydi. "Biriydi" dememizin sebebi: Egea. Kompakt sınıfta yeni bir temsilcisi olan Fiat çok daha yüksek satış rakamlarına ulaşmayı hedefliyor. Bunun gerçekleşmesi için elinde önemli kozlar var. Türkiye'de satılan neredeyse her türde otomobille yola çıksak da bu kadar ilgi çeken bir araca çok sık rastlamıyoruz. Egea, hatchbackten sedana çevrilmiş bir karosere sahip değil. Otomobil, sedan…