Bu konuda, fiyat önceliğinden sonra seçme kriterlerinden birisi de Pick-Up’ın kamyonete benzerliğinin az olması. Ardından da ne kadar konforlu olduğu geliyor. Isuzu D-Max, rakipleri olan Nissan Navara, Mitsubishi L200 ve Toyota Hilux’e göre daha çok kamyonet havasındaydı. Ama yenilen tasarım ile D-Max, çok daha güçlü ve şık görünmeyi başarmış. Tasarımdaki şıklık ile bir engeli geride bırakan D-Max’in şimdi de işlevselliğini inceleyelim. Selefinin 5025 mm’lik uzunluğuna karşılık yeni nesil 275 mm uzatılmış. Dingil mesafesinde de 45 mm artış yapılmış. Aracın 1520 mm olan iz mesafesi de 1570 mm’ye çıkartılırken, genişliği de 60 mm arttırılmış. 1735 mm’lik yükseklik ise 1795 mm çıkartılmış.…
Yazar: Otodünya
Fiesta’da bu kadar değişiklik varken ve araç piyasaya çıkalı 4 yıl geçmişken bu test de nereden çıktı diyenler için daha önce sayfalarımıza konuk edemediğimiz ve en çok satılan otomatik şanzımanlı küçük sınıflardan biri olan bu Fiesta’yı fırsatını bulmuşken yayınlamak istedik. 1.4 lt’lik benzinli motor ve 4 kademeli otomatik şanzıman kombinasyonu yakın zamanda çok sıkı bir rakip olan, yine otomatik şanzıman opsiyonlu 1.0 lt’lik EcoBoost ile karşı karşıya kalacak. Fiesta, bu haliyle bile hala küçük sınıfın en modern ve dinamik tasarımlarından birini sunuyor. Gerçi bu tasarım uğruna arka çapraz görüşün bir miktar kısıtlı olduğunu söyleyebiliriz. Öte yandan iri ön camı temizlemek…
Makyaj sonrasında prestijli abisi Touareg'e çok daha fazla benzeyen, hatta dikkatsiz gözler tarafından Touareg zannedilen makyajlı Tiguan, artık çok daha yakışıklı. Geçirdiği operasyonla birlikte taze bir yüz kazanan otomobilde, yeni LED'li gündüz farları, ön panjur, motor kaputu, tamponlar ve stoplar en dikkat çekici değişikliklerden. Makyajda, Volkswagen'in büyük SUV'u Touareg'den feyz alındığı açıkça görülüyor. Bu başarılı değişim, otomobilin dışında fark yaratırken, kabin içerisinde kayda değer bir yeniliği kapsamıyor. İç mekanda ana çizgiler korunurken fonksiyonelliğe yönelik iyileştirmeler tercih edilmiş. Örneğin, direksiyon üzerindeki kumandalar artık ele daha rahat oturanlarla değiştirilmiş. Direksiyonun formu aynen korunurken, aliminyum görünümlü kaplama kullanılarak kalite hissi arttırılmış. Otomatik şanzımanlı…
Siz de hep tedbirli gezenlerden misiniz? Ya da ailenizle çıktığınız yolculuklarda eksiksiz yol almayı mı seviyorsunuz? Bir station'dan daha yüksek oturma pozisyonu ve daha yüksek bir tavanı mı tercih ediyorsunuz? O zaman Renault Scenic sizin doğru otomobil seçeneklerinizden biri. Aslında bir MPV sahibi olmanız için mutlaka kalabalık bir aile olmanız gerekmiyor. Pek tabii yüksek baş mesafesi ve geniş yükleme alanı da sizi cezp edebilir. Renault'nun üçüncü neslinde, sadece "Grand" takısına sahip uzun karoseriyle ithal ettiği MPV'si, 5 ve 7 kişilik kombinasyonlara sahipti. Kompakt MPV'ler arasındaki en hacimli karoserlerden birine sahip olması, tüketicilerin böyle bir otomobil yerine daha küçük olan Citroen…
Renault Megane RS (Renault Sport) Trophy'nin 449 numaralısıyla sizleri tanıştıralım. Sınırlı sayıda üretilen bir otomobilin direksiyonu başında olmak ayrı bir sorumluluk gerektiriyor. Öncelikle sarı renginin inanılmaz ilgi çektiği ve görenlerin RS'ten gözlerini alamadığını söyleyelim. Standart Megane Coupe'den 12 mm daha yüksek olan Megane RS Trophy'i ilk bakışta ayıran; yarısı parlak siyah renkli olan ön tamponu oluyor. Tampona entegre edilen LED gündüz farları da fark yaratırken etkileyici görünümü tamamlıyor. Tampondaki Trophy yazısı ve kapılardaki kırmızı Trophy logoları özel bir otomobilin habercisi. Aynalar ve jantlar da ön tamponla uyumlu renkteler. Çamurlukları daha da şişkinleştiren kaplamalar, fren sistemi soğumasını sağlayan ön çamurluklardaki hava…
Peugeot'nun sportif marka imajı git gide yükseliyor. Bunun için premium sınıfa alternatif olabilecek sporcu RCZ'ye bakmak bile yeter. RCZ'yi test için alıp otoparktan çıktığım andan itibaren çok yoğun bir ilgiyle karşılaştım. Kısa süre sonra, sokakta etraflarıyla ilgilenmeden en karizmatik haliyle yürümeye çalışanların bile gözlerinin ucuyla RCZ'yi keşfedip dönüp dönüp bakmalarına bile alıştım. Onları anlayışla karşılıyorum. Çünkü RCZ'ye her bakışta yeni bir şeyler keşfetmek mümkün. Peugeot 207 ve 308 modellerine benzer bir yüze sahip olan RCZ, profilden ve arkadan bakıldığında marka için özgün bir tasarıma sahip. Yoksa aracı Audi TT veya Porsche 9 ile benzetmek mümkün. Coupe karoserli otomobil 2+2 kişilik…
Motor ve şanzıman tercihiniz, satın almayı planladığınız aracın karakterini tamamen değiştirebilir. Peugeot 3008'in 1.6 THP motor seçeneği 156 HP'lik gücüyle küçük hacimden yüksek güç üretme felsefesinin başarılı örneklerinden Bununla birlikte 6 kademeli otomatik şanzıman sunulması da güç ve konfor beklentilerine hitap ediyor. 3008'in SUV'a yakın bir karoseri olması onun hafif arazi koşullarında yol alabilecek bir araca ihtiyaç duyanların ilgisini çekmesini sağlıyor. Ancak bu motor ve şanzıman kombinasyonu daha çok asfalt üzerindeki dinamiklere önem verenlere hitap ediyor. Turbo benzinli motorla birlikte, turbo dizel olduğu gibi Grip Control sistemi alınamıyor. Bu demek oluyor ki, hafif arazi şartları ya da zorlu yol koşullarına…
Fransız üreticinin orta sınıf temsilcisi 508, 1.6 lt'lik benzinli ve dizel motor seçenekleriyle Türkiye'de ilgi görüyor. Güçlü bir turbo dizel motor isteyenler için ise 2.0 HDi seçeneği de fiyat listesinde yer alıyor. Ama fiyat listesinde öyle bir motor seçeneği daha var ki, gücü ve yakıt ekonomisiyle heyecan yaratıyor. Ama 2179 cc'lik motora sahip bu 508, yıllık 3.194 TL'lik Motorlu Taşıtlar Vergisi ödetiyor. Bunun karşılığında 150 gr/km'lik ortalama CO2 salınımı sunan 508 GT, 7.3 lt/100 km'lik ortalama test tüketimiyle de, ne kadar ekonomik olabileceğini ispatlıyor. Motor kaputu altındaki vergi mağduru ünite 2000 d/d'den itibaren 450 Nm'lik maksimum torka ulaşabiliyor. 3500 d/d'de…
Birkaç ay öncesine kadar Insignia'nın başlangıç seviyesinde 1.6 lt 180 HP'lik turbo benzinli motor sunulurken artık farklı bir alternatif daha var. 1.4 lt 140 HP'lik yeni seçenek, 1.6 Turbo'ya göre 4.070 TL'lik bir fiyat avantajına sahip. Ama bu aynı zamanda hızlanma performansından ödün vermek anlamına geliyor. Özellikle test verilerimizin "esneklik" bölümünde kaydedilen fark dikkate değer. Ama durum o kadar da ümitsiz değil. 1850 d/d'den itibaren ulaşılabilen 200 Nm'lik maksimum tork sayesinde, doğru vites oranıyla anlık hızlanma ihtiyaçları cevap bulabiliyor. Performans konusunda iddialı olmayan Insignia 1.4 Turbo, yakıt tüketimiyle oldukça başarılı. 7.0 lt/100 km'lik ortalama test tüketimi, 1.6 Turbo'nun 8.7 lt/100…
Belediyeler, ana yollara ve kavşaklara kar küreme araçları yerleştirerek olası problemlere müdahale ederler. Ama kış lastiklerine sahip bir Subaru XV ile yol alıyorsanız, kar küreme makinesinin ana yolu açmasını beklemenize gerek yok. Bunun sebebini yazımızda bulacaksınız. Subaru'nun yaptığı, mantığıyla hareket etmek. Bir otomobil üretiyor. Bunun şık ya da sportif görünmesinden önce işlevsel olması gerektiğinin farkında. Subaru XV'ye dışarıdan baktığınızda, üretilen en sportif ya da şık crossover olmadığı kesin. Yani, çamurluklarında ve tamponlarında plastik kaplamalar olan bir çok otomobil, crossover diye salına salına dolaşıyor yollarda. Subaru'nun bu kaplamaları ise, crossover görüntüsü elde etme kaygısı taşımıyor. Bunun yerine, XV ile girebileceğiniz zorlu…