Makyaj sonrasında prestijli abisi Touareg'e çok daha fazla benzeyen, hatta dikkatsiz gözler tarafından Touareg zannedilen makyajlı Tiguan, artık çok daha yakışıklı. Geçirdiği operasyonla birlikte taze bir yüz kazanan otomobilde, yeni LED'li gündüz farları, ön panjur, motor kaputu, tamponlar ve stoplar en dikkat çekici değişikliklerden. Makyajda, Volkswagen'in büyük SUV'u Touareg'den feyz alındığı açıkça görülüyor. Bu başarılı değişim, otomobilin dışında fark yaratırken, kabin içerisinde kayda değer bir yeniliği kapsamıyor. İç mekanda ana çizgiler korunurken fonksiyonelliğe yönelik iyileştirmeler tercih edilmiş. Örneğin, direksiyon üzerindeki kumandalar artık ele daha rahat oturanlarla değiştirilmiş. Direksiyonun formu aynen korunurken, aliminyum görünümlü kaplama kullanılarak kalite hissi arttırılmış. Otomatik şanzımanlı Tiguan'da vites kolu da artık daha kibar bir tasarıma sahip. Ama bizim test aracımızda 6 ileri manuel şanzıman kullanılıyor. 1.4 lt'lik turbo destekli benzinli motor, sadece 6 ileri manuel şanzıman ve önden çekiş ile alınabiliyor. Bu şanzımanın tek dezavantajı belirgin vites yerlerine sahip olmasına rağmen kemikli vites geçişleri sunması. Konfor konusunda puan kaybettiren bu özellik, sportiftik bekleyenlerin hoşuna gidebilir.
Ancak unutmamak gerekli ki, 122 HP'lik 1.4 TSI performanstan çok, yakıt ekonomisine yakın bir ünite. Fabrika verilerine göre6.5 lt/100 km'lik ortalama tüketim sunan ünite testimizde 8.8 lt/100 km'lik bir değere imza attı. Bu tüketim değerlerinde, zamanında devreye giren Start/Stop sisteminin de etkisi var. Hızlanma konusunda çok iddialı olmayan 122 HP TSI ve 6 ileri manuel birlikteliği 0-100 km/s deparını 11.74 saniyede tamamladı. Günlük kullanımlarda ve özellikle şehir içinde oldukça makul görünen bu değer, 1500-4000 d/d arasında üretilen 200 Nm'lik maksimum tork ile birlikte canlı bir sürüş sunuyor. Alt devirlerden itibaren gelen 200 Nm'lik tork, 1.4 lt gibi küçük bir hacmin, 1501 kg'lik boş ağırlıkla baş etmesini sağlıyor. Sürüş dinamikleri konusunda makyaj öncesinden farklı hissettirmeyen Tiguan, hala konforlu ve virajlardaki dinamikliğiyle de neredeyse bir Golf'ü andırıyor. Direksiyon ve süspansiyon sistemlerinin ayarları, hem konfor hem dinamizmk dengesini çok başarılı bir şekilde kuruyor.
Kaynak: Otohaber
Galeri
