Otomatik şanzıman küçük sınıf otomobiller için çok önemli bir opsiyon. Her ne kadar artık uzun yolculuklar için de uygun hale gelmiş olsalar da küçük sınıftaki modeller hala daha çok şehir içinde kullanılıyor ve bu yüzden de otomatik rahatlığı aranan bir kriter haline geliyor. Ülkemizde özellikle dizel-otomatikler büyük bir cazibeye sahip. Ancak pek çok markanın B-segmenti modelinde dizel-otomatik kombinasyonu bulmak hala oldukça zor. Hyundai'nin yeni i20 modeli de otomatik şanzıman rahatlığını sadece benzinli bir motorla birlikte sunuyor. Otomatik i20'de 100 bg gücünde 1.4 litrelik benzinli bir motor görev yapıyor ve bu motor sadece otomatik şanzımanla alınabiliyor. Manuel şanzıman içinse 1.2 litrelik diğer benzinli motoru tercih etmek gerekiyor.
Hyundai i20'nin çok rahat bir sürüşe sahip olduğundan daha önceki sürüşlerimizde de bahsetmiştik. Bu otomobilin Getz'in halefi olduğunu düşünmek gerçekten zor. Çünkü küçük sınıf Hyundai artık bazı konularda pek çok Avrupalı rakibini sollamış durumda ki bu durum bazı Alman otomobil dergilerinin yaptığı karşılaştırmalı testlerde de kanıtlanmış vaziyette. Ancak maalesef konu otomatik şanzıman olduğunda Hyundai i20, Avrupalı rakiplerinden bir adım ya da gerçek anlamıyla bir-iki dişli geride duruyor, çünkü i20'nin 1.4 litrelik motoru 4-ileri bir şanzımanla kombine edilmiş. Rakiplerin çift kavramalı ve beş ya da altı ileri şanzımanlarının yanında bu vites kutusu biraz mütevazı kalıyor doğrusu. Otomatik i20, 0'dan 100 km/s hıza 13.2 saniyede çıkıyor ve ortalama yakıt tüketimi de 6.7 lt/100 km olarak veriliyor. Elde ettiğimiz 7 litrelik yakıt tüketim değeri de 4-ileri bir şanzıman için makul bir değer sayılır. Ancak yine de fazladan bir dişli ile tüketim rakamı biraz daha aşağıya çekilebilirdi. Böylece motorun yüksek hızlarda daha az devir çevirmesi sağlanabilir ve motor sesinin biraz önüne geçilebilirdi. Şanzımanın şehir içindeki sürüş konforu üzerindeki etkisiyse oldukça olumlu; vites geçişleri az hissediliyor, geçişlerde herhangi bir kararsızlık yaşanmıyor ve otomobil rampalarda geri kaymıyor. Bu da rahat ve stressiz bir sürüş karakteri ortaya çıkarıyor. Otomatik i20, 45.900 TL'den başlayan fiyatlarla sunulmakta. Bu rakam da Opel Corsa ya da Seat Ibiza gibi diğer küçük sınıf modellerin otomatik versiyonlarıyla benzer seviyelerde. VW Polo ve Renault Clio'nun otomatik versiyonlarıysa daha yüksek etiketlere sahipler.
Kaynak:evo