Yükselen emisyon standartları yüzünden Avrupa’da zor günler geçiren Nissan Motor, Avrupa’da aktif olarak 40 yıldır kamyon üretimine devam eden fabrikaları kapatma kararı aldı.
Japonya’nın en büyük ikinci otomobil üreticisi olan Nissan, Türkiye’de olmasa da Avrupa’nın diğer birçok ülkesinde kamyon satışı ve üretimi gerçekleştiriyor. 1980’li yılların başında İspanyol Iberica markasıyla işbirliğine giden Nissan, kıtadaki ticari oto pazarına bu şekilde girmişti.
İspanya’nın Avila şehrindeki kamyon fabrikasında küçük kasa kamyon üreten Nissan, yakın tarihte bu fabrikada köklü bir değişime gidecek. Artık fabrikada kamyon yerine B segmenti araçlar için yedek parça üretimine başlanacak. Fabrikada çalışan yaklaşık 500 kişinin çoğu işine aynı şekilde devam edecek.
Nissan’ın almak zorunda kaldığı bu karar, Avrupa kıtası genelinde belirlenen emisyon standartlarının erişilemez dereceye yükselmesinden sonra geldi. Volkswagen’in yaşadığı dizel emisyon skandalı yüzünden getirilen katı kurallar, araç üreticilerine zor zamanlar yaşatıyor.
Senede 10 binden fazla kamyon üretiliyordu
Avila fabrikasında senede 10 bin adet dizel motorlu NT400 kamyon modeli banttan iniyordu. Bu araçlar Avrupa pazarına dağılıyordu ama neyse ki fabrikanın yapısı başka modeller üretmeye de müsait. Şimdilerde Nissan yaklaşık 44.1 milyon dolar yatırım yaparak pres makineleri ve diğer ekipmanları Avila’daki fabrikaya taşıyor. Bu sayede Nissan’a ve ortağı Fransız Renault’a yedek parça tedariği sağlanacak.
Öte yandan Barcelona’daki diğer fabrikada kamyonet ve kapalı kasa pick-up modellerinin üretimi devam edecek.
