Volkswagen Bayileri Amerika’da Rekabetin Kıyısında
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Volkswagen bayileri, yeni bir rekabet ortamıyla karşı karşıya kalmış durumda. Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in yeni alt markası Scout, Terra ve Traveler isimli ilk modellerini doğrudan müşterilere satma politikası belirleyerek, mevcut bayilerin iş yapma şekillerini tehdit ediyor. Bu durum, bayilerin ekmeğine taş koymakta ve ciddi bir huzursuzluğa yol açmakta. Automotive News’un haberine göre, bayiler bu durumu engellemek için bir araya gelerek, eyalet hükümetleriyle doğrudan iletişime geçmeyi planlıyorlar.
Otomobil Bayileri Birliği CEO’su Mike Stanton, Automotive News’e yaptığı açıklamada, “Volkswagen’in portföyüne mükemmel bir şekilde entegre olabilecek bu yeni araçları tanıtmaya çalışmak, mevcut durumu daha da kötüleştirmek anlamına geliyor,” dedi. Stanton, bayilerin bu durumu kabul etmesinin doğru olmadığını vurgulayarak, “Volkswagen AG’ye ait bir markanın bayileri göz ardı ederek doğrudan müşterilere ulaşması kabul edilemez,” şeklinde konuştu.
Scout’un Yasal Mücadele Stratejisi
Amerika’nın birçok eyaleti, otomobil üreticilerinin kendi bayileriyle rekabet etmesini yasaklayan yasal düzenlemelere sahip. Ancak bazı eyaletlerde, Tesla gibi rekabet etmeyen markalara belirli istisnalar tanınmakta. Tesla, kendi bayilerinin açılması için on yıl süren yasal mücadelelerin ardından başarı elde etti. Scout’un da bu tür bir strateji izleyebileceği düşünülüyor; ancak Volkswagen’e ait olması, bu sürecin karmaşık hale gelmesine neden olabilir. Yasal sınırların aşılması, Volkswagen için oldukça zor bir süreç olacaktır.
Bayilerin Argümanları ve Scout’un Savunmaları
Bayilerin en güçlü argümanlarından biri, Scout’un Volkswagen bayileriyle doğrudan rekabet etmeye çalışıyor olması. Ancak Scout, bu iddialara iki ana savunma ile karşılık veriyor:
- Bağımsızlık Vurgusu: Scout, Volkswagen’in bir parçası olmasına rağmen bağımsız bir marka olduğunu öne sürüyor. Örneğin, eğer Volkswagen Rivian’ı satın alsaydı, bu durumda da bayilerin mağazalarını kapatmak zorunda kalıp kalmayacağı belirsizdir. Bu durum, mevcut yasal çerçeveler içinde oldukça tartışmalıdır.
- Rekabetin Doğası: Scout, Volkswagen ile ne ölçüde rekabet ettiğini sorguluyor. Örneğin, Volkswagen Taos almak isteyen bir müşteri, aniden elektrikli bir pickup almaya karar verebilir mi? Ancak, yeni bir Atlas almak isteyen bir tüketici, Scout’un yenilikçi bir kamyonetini tercih etme olasılığı da göz önünde bulundurulmalıdır.
Volkswagen, yeni markaların mevcut marka franchise anlaşmalarına tabi olmadığını savunma noktasında güçlü bir argüman öne sürebilir. Örneğin, VW bayileri, Bentley ve Lamborghini gibi lüks modelleri satma hakkına sahip değildir. Ancak bayilerin en büyük endişesi, araçların doğrudan müşterilere satılma yönteminin benimsenmesidir. Birçok eyalet, bu tür doğrudan satışlara karşı kapsamlı yasalarla koruma sağlamaktadır; ancak Scout’un Tesla gibi kendi mağazalarında satış yapma arzusu, bayiler için kaygı verici bir durum oluşturmaktadır.