Ford, yeni Focus’ta güçleri 90 ile 150 HP arasında değişen 4 silindirli dizel ve güçleri 85 ile 182 HP arasında değişen 3 silindirli benzinli motorlara yer veriyor.
Güç ve ekonomi arasında başarılı bir denge sunan 125 HP gücündeki 1,0 lt’lik ünite, bugüne kadar pek çok ödüle layık görüldü.
Bununla birlikte son halinde yeni bir silindir kapağına sahip olan motor artık aktif silindir yönetimine de sahip. 4.200 d/d seviyesine kadar yarı yükte çalışırken 1 silindiri devre dışı bırakarak. 2 silindirli olarak çalışan motorda silindirin mesaisi 14 milisaniye içinde kontrol edilebiliyor.
1.0 lt’lik EcoBoost motor henüz rölanti devrinin az üstündeyken istekli bir biçimde gaz almaya başlıyor. Ve bu karakterini geniş bir devir bandında koruyup henüz 1.400 d/d’de maksimum torkunu üretiyor.
Denge milleri ve hidrolik yataklar sayesinde tüm devir bandı boyunca sunulan huzurlu çalışma karakteri de çok şaşırtıcı.
Otomobilin sunduğu performans günlük kullanım için kesinlikle yeterli.
Otohaber