Yazar: Volkan Küçükel

Otomobil dünyasına ilgisi had safhada bir klasik otomobil tutkunu...

2002 model Ford Ka Collection sahibiyim. Aracımın motoru devirlenmiyor. Mesela birinci viteste bile motor sesi yükseliyor ama aracım çok yavaş hızlanıyor. Ayağımı gaz pedalından çekince de yavaşça gaz vermek gerekiyor. Sizce bunun nedeni nedir? O.U: Ford Ka’da oluşan ve motor devirlenmiyor diye tarif ettiğiniz sorunda motor devri yükseliyor ama araç yerinden kalkmıyor olarak algılıyorum. Bazı kontrollerin yapılması gerekiyor ama bu sorun debriyaj balatasının bittiğini de gösteriyor olabilir. En kısa sürede debriyaj balatasını, baskıyı ve bilyeyi kontrol ettirip değiştirmeniz gerekiyor. Aksi halde volan da zarar görebilir. Otohaber

Read More

Sahibi olduğum Opel Astra’nın aküsünü değiştirdim ve ardından bazı sorunlar ortaya çıktı. Yolda giderken birden göstergedeki ibreler düştü ve motor stop edecek gibi oldu. Bu esnada direksiyon ağırlaştı. Bu eylemler 3 saniyede oldu ve sonra araç tekrar düzeldi. Özel serviste alternatörü kontrol ettirdim ve sorun yoktu. Sadece sigorta kutusunda 80 V yazan bir sigorta hafifçe yerinden oynamıştı. Ancak aracımdaki sorun devam ediyor. Siz bu konuda neler önerirsiniz? O.U: Akünün yenisiyle değiştirilmesi sonucu oluşan bazı kontrollerin yapılması gerekiyor. Akü değişimi sırasında akü kutup başlarında temassızlık ya da kablolarda oksitlenme olduysa bazı sistemlerin beyindeki tanımı bozulmuş olabilir. Ancak akü değiştirmeden öncede sistemde…

Read More

Sahibi olduğum 1999 model Cadillac DeVille Concours’ta görev yapan motor 304 HP güç ve 400 Nm tork üretiyor. 216 km/s’den itibaren devir kesici devreye giriyor. Aynı yıllarda üretilen Cadillac STS’in maksimum hızının 230 km/s olduğunu düşündüğümüzde arada neden bu kadar fark var? O.U: Bana göre lüks otomobil konusunda Cadillac, Amerika’nın en başarılı markasıdır. Aracınızın son süratinin 215 km/s olduğu doğrudur. DeVille ile aynı motora sahip STS’in ise 230 km/s maksimum hıza ulaşmasında karoser yapısı, süspansiyonlar gibi etkenler var. Aslında STS, Avrupa pazarında da satılan bir model olduğu için birkaç farkının olması da normaldir. Ayrıca hız göstergesinde 250 km/s yazması da…

Read More

Sahibi olduğum 140.000 km’deki 2009 model Seat Ibiza 1.4 TDI’ı tüm bakımlarını eksiksiz olarak yaptırıyorum. Ancak birkaç gün önce aracımın direksiyonunda bir sorun ortaya çıktı. Direksiyonu tam tur çevirirken aniden sertleşti ve yumuşadı. Serviste aracımı bilgisayara bağladılar ama hiçbir sorun bulamadılar. Yetkili kişi, elektrohidrolik yapıya sahip direksiyonların aküden çok miktarda enerji çektiğini ve bu yüzden aküde de zayıflama olabileceğini belirtti. Zaman zaman ortaya çıkan bu sorun için neler önerirsiniz? O.U: Seat Ibiza 1.4 TDI’ın elektrohidrolik direksiyonu, akü gerilimini direkt etkiler. Aslında üreticiler otomobil tasarlarken bu durumları hesaplarlar ama zamanla aracın bakımı aksatıldıysa ya da normalden daha zor şartlarda kullanıldıysa bu…

Read More

Sahibi olduğum 2005 model Mitsubishi Lancer’dan genel olarak memnunum. Ancak 130 km/s’nin üstündeki hızlarda motor gürültüsü artıyor. Aracımdaki motorun teknolojisi çok mu eski? Bir de kullanılan yakıtın oktanı ve cinsi motor sesini nasıl etkiler? O.U: Sahibi olduğunuz 2005 model Mitsubishi Lancer’da görev yapan 1,6 litrelik, 16 supaplı motor 98 HP güç üretiyor ve 150 Nm tork sağlıyor. Üstten tek eksantrikli atmosferik bu motorda görev yapan V konumunda yerleştirilmiş supapları için eski teknoloji demek pek doğru değil. Maksimum hızı 180 km/s olan bu araçta 130 km/s’nin üstündeki hızlarda oluşan motor ve lastik sesi aslında Japon otomobillerine özgü bir tutum. Bu konuda…

Read More

İkinci elde 4×4 aktarmalı bir araç almayı düşünüyorum. 4×4 aktarma yapan aracın virajlarda sürüş güvenliğine katkı sağlıyor mu? Bir arkadaşım ıslak zeminde hızlı girdiği virajlarda 4×4 aracıyla spin atarak büyük bir kaza yaptı. Bunu da düşündüğümüzde sürekli 4×4 aktarmalı bir araç spin atabilir mi? Araçta ESP’nin olması olası bir kazayı engeller mi? ESP sistemi bulunan bir araç almamı tavsiye eder misiniz? Yalnızca önden çekişli olan bir araçtaki ESP sistemi de viraj emniyetini sağlayabilir mi? O.U: Araçların yola tutunmasında en önemli etken lastik ile yol arasındaki uyumluluk ve yol şartlarının da uygunluğudur. Islak zeminler bilindiği üzere kaygan ve belirsiz yüzeylerdir. Aracın…

Read More

Yakıt dolumu sırasında dizel motorlu araçlarda motorun çalışabileceği belirtiliyor. Ancak benzinli araçlarda yakıt dolumu sırasında motorun çalışmaması gerekiyormuş. Siz, bu konuda neler önerirsiniz? O.U: Benzinli ya da dizel fark etmeksizin yakıt dolumu sırasında motorunun durdurulması gerekiyor. Zaten akaryakıt istasyonlarında da motorun durdurulması için gerekli uyarı levhaları var. Motorinin uzaktan parlama riskine karşı halk arasında yayılan “dizel motor çalışırken yakıt ikmali yapılabilir” söylentisi ise doğru değil. Otohaber

Read More

İkinci elde 2000-2001 model Opel Omega almak istiyorum. Bu araçların kronik sorunları var mı? Hangi motor seçeneğini tavsiye edersiniz? Bir de Omega’nın en üst motoru olan 3.0 V6’nun teknik özelliklerini verir misiniz? O.U: Opel Rekord’dan bayrağı alarak yollara çıkan Omega’nın ikinci nesli 1993’ün sonlarına doğru yollara çıktı. 1999’da makyaj gören Omega’da 2,0 ve 2,2 litrelik 4 silindir 16 supaplı motorlar yer alırken 2.5 lt ve 3.0 lt V6 24 supaplı benzinli motor seçenekleri vardı. Yakıt tüketimi sorununuz olmadığını düşündüğümüzde Omega 3.0 V6’yı tercih edebilirsiniz. Astra ve Vectra’larda bazı kronik sorunlar olmuştu ama Omega için benim kulağıma önemli bir problem gelmedi.…

Read More

Sahibi olduğum 2000 model Opel Vectra 1.6 Comfort’un teknik özelliklerine ihtiyacım var. Bir de aracıma performans arttırıcı hava filtresi taktırmak istiyorum. Yaptığım araştırmalarda açık hava filtresinin motordaki sıcak havayı tekrar silindirlere yolladığı için yanma verimini azalttığını okudum. Bu nedenle bana kutu içi hava filtresi tavsiye ediyorlar. Sizce hangi hava filtresini tavsiye etmeliyim? O.U: Açık ya da diğer adıyla direkt hava filtreleri, motorun sıcak olduğu bölgelerde yani egzoz manifolduna yakın bir yerde ise ısınan havayı emecektir. Motordaki sıcak havayı tekrar silindirlere yollama yanlış bir tanımlama. Isınan hava genleştiği için dolgu miktarı artmış olarak silindirlere girecek. Kısaca motorda yanma verimi düşecek. Bu…

Read More

Kullanmakta olduğum 1985 model Ford Escort XR3i’ye önceki sahibi turbo uygulamış. Ayrıca aracımda Escort RS’in emme ve egzoz manifoldu da var. Bunlara ek olarak pistonlar, piston kolları, hafifletilmiş krank, Escort Cosworth supapları ve benzin regülatörü takılmış. Şu an motorun sıkıştırma oranı oldukça düşük ve birinci viteste zorlanarak 6500 d/d’ye kadar çıkarken diğer viteslerde 4900 d/d’yi geçemiyor. Performans sorununu gidermek için turbo basıncını 1,2 bardan 1,6 bara çıkarttım ama bir yararı olmadı. Aracın önceki sahibi, motorun 2-2,5 bar turbo basıncına dayanabileceğini ve bu basınçlarda 250 HP üretebileceğini iddia ediyor. Siz bu aracın performansını düzeltmek için neler önerirsiniz? O.U: Anladığım kadarı ile…

Read More