Ford’un küçük hacmine karşın yüksek performans ve üstün sürüş dinamikleri sunan, bu özelliklerini teknoloji ve yakıt ekonomisi ile birleştiren 1.0 litre EcoBoost motoru, 2017 yılında bir kez daha sınıfında “Yılın Motoru” unvanını kazanmayı başardı.
Dünyanın 31 ülkesindeki 58 otomotiv editörü ve gazetecisinin oyları ile belirlenen 2017 Uluslararası Yılın Motoru Ödülleri’nde 1.0 litre ve altı kategorisinde yarışan toplam 35 motor arasında 6. kez üst üste “1.0 litre ve Altı Kategorisi En İyi Motor”u seçildi. Ford’un 3 silindirli 1.0 litre EcoBoost motoru ilk kez 2012 yılında “En İyi Yeni Motor” ödülünü kazanmıştı.
EcoBoost Standartları Değiştirdi
1.0 litre EcoBoost motorun standartları değiştirdiğini ve kompakt ve verimli motorlar için bir referans noktası haline geldiğini ifade eden Ford Avrupa Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı Joe Bakaj, “10 tane ödül kazanmasına rağmen, biz hala mühendisliğin sınırlarını zorlamanın ve müşterilerimize bu başarılı küçük motordan daha fazla memnun olmalarının yollarını aramaya devam ediyoruz” dedi.
Uluslararası Yılın Motoru Eş Başkanı ve aynı zamanda Uluslararası Motor Teknolojileri Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Dean Slavnich ise, küçük Ford EcoBoost’un hala en iyi 3 silindirli 1.0 litre motor olduğuna vurgu yaparak, daha da etkileyici olanın, her yıl aday gösterildiği sınıfında unvanını sağlamlaştıran ilk motor olduğuna değindi.
Otohaber Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Halit Bolkan ise motorla ilgili olarak şunları söyledi: “A segmentinden D segmentine kadar uzanan geniş bir yelpazedeki otomobillere kolayca uygulanan bir motor düşünün. Ford’un bu harika motoru bu konuda ilk akla gelen güç ünitesi.”
Avrupa Her 5 Ford’dan 1’i EcoBoost Motora Sahip
100 HP, 125 HP ve 140 HP güç seçenekleriyle sunulan 1.0 lt’lik EcoBoost motor, Avrupa’da satılan her 5 Ford aracın birinde yer alıyor. Versiyonuna göre 5 ya da 6 ileri vitesli manuel ve 6 ileri vitesli otomatik şanzımanlarla iş birliği yapan motor çok yönlü kullanım özellikleriyle dikkat çekiyor. Verimlilik konusunda referans özellikler sergileyen motor, yakıt ekonomisi ve performans arasında da yüksek bir denge sunuyor.
2018 başından itibaren motorda sunulmaya başlanacak olan silindir deaktivasyon özelliği sayesinde ihtiyaç duyulmadığı hallerde üç silindirden biri devre dışı bırakılıyor. Silindirin devre dışı bırakılması veya tekrar devreye girmesi için gereken süre sadece 14 milisaniye.
Güç ve Verimlilik Yuvası
Başka bir deyişle göz kırpmasından 20 kat daha hızlı. Maksimum 3.5 litre kapasitesiyle sunulan EcoBoost benzinli motor, Yeni Ford Fiesta’dan Transit’lere, pick-up’lardan, Focus RS ve Ford GT’yi de içeren Ford Performance modellerine güç ve verimlilik sağlıyor.
Kaynak: Otohaber