Türkiye otomotiv sanayisi için 2017 rekorlar yılı oldu. Üretim ve ihracattan sonra dış ticaret fazlası ve kapasite kullanımında da rekor kırdı. Böylece otomotiv rekorları dörtledi.
Otomotiv sanayisi üretimi yüzde 13 artarak 1 milyon 674 bin adet oldu. Yaklaşık 50 yıllık geçmişe sahip Türk otomotiv sanayisi, böylece tarihinin en yüksek seviyesine ulaştı. Traktör de eklenince toplam üretim 1 milyon 727 bin adet gerçekleşti. Türk otomotiv sanayisi günde 4 bin 731 adet araç üretti.
İkinci rekor ihracattan geldi. İhracat yüzde 17 artışla 1 milyon 33 bin adede çıktı. İhracat geliri ise yüzde 20 artarak 28 milyar 986 milyon dolar seviyesine yükseldi. Günlük ihracat 3 bin 652 adet oldu.
Otomotiv sanayi 2017 yılında 7 milyar dolar dış ticaret fazlası verdi. Dış ticaret fazlası 2016 yılında yüzde 256 gibi yüksek bir oranda arttı. Böylece otomotiv rekor dış ticaret fazlasına ulaştı. Otomotiv sanayisinin bundan önce ulaştığı en yüksek dış ticaret fazlası 5.3 milyar dolarla 2005 yılında gerçekleşmişti.
Otomotiv sanayi 1996-2004 yılları arasında 14 milyar 315 milyon dolar olan dış ticaret açığı verdi. 2005’ten sonra durum tersine döndü. Son 10 yıllık dış ticaret verilerine göre otomotiv, 2011 ve 2015 haricinde dış ticaret fazlası verdi. Otomotivin dış ticaret fazlası 2005-2011 yılları arasında 10 milyar 824 milyon dolar olarak gerçekleşti. Bu dönemdeki dış ticaret fazlası ise 23 milyar 416 milyon dolar gibi oldukça yüksek seviyeye çıktı.
2017 yılında bir başka rekor ise kapasite kullanımında kırıldı. Yaklaşık 50 yıllık bir geçmişe sahip Türkiye otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 88’e çıktı. Binek otomobil ve hafif ticari araçta kapasite kullanım oranı ise yüzde 90 oldu.
2016 yılında toplam kapasite kullanımı yüzde 86, binek oto ve hafif ticari araçta kapasite kullanımı ise 88 seviyesindeydi. 2017 yılında bazı aylarda sanayinin, kapasite kullanımı yüzde 100’e ulaştı. Otomotiv sanayisinin 2012 yılındaki kapasite kullanım oranı ise yüzde 68’di.
Türkiye böylece dünyadaki en yüksek kapasite kullanım oranlarına ulaştı. Dünyadaki ortalama kapasite kullanım oranı yüzde 35, Avrupa’da ise yüzde 45’ler seviyesinde gerçekleşti.
Türkiye, Binek Otomobil Üssüne Döndü
Türkiye otomotiv sanayisinin bu başarısında son beş yılda gerçekleşen binek otomobil yatırımlarının büyük payı var. 2010-2016 yılları arasında toplam 5,8 milyar dolar yatırım yapan otomotiv sanayisi bir taraftan üretim kapasitesini artırırken, diğer taraftan da binek otomobil projelerini devreye soktu. Düne kadar hafif ticari araç üretim üssü olan Türkiye, binek otomobil üretim üssüne dönüştü. Dolayısıyla bu gelişme otomobil üretim ve ihracat rakamlarına da yansıdı.
Türkiye otomotiv sanayisi 2017 yılında dünya otomotiv üretiminin yüzde 2’sini yapar hale geldi. 2016’da bu rakam yüzde 1,6 civarındaydı. Türkiye’nin önünde hala çok yol var. Ama son sekiz yılda üretim yüzde 53, ihracat yüzde 76,6, ihracat geliri ise yüzde 54,8 arttı.
En çarpıcı gelişme otomobil üretiminde yaşandı. Sekiz yıl önce 603 bin adet olan binek otomobil üretimi neredeyse 2 katına çıkıp 1 milyon 120 bin adet olarak gerçekleşti. Aynı dönemde otomobil ihracatı ise yüzde 921 bin adet seviyesine ulaştı.
Türkiye dünya otomotivinde önemli bir yere sahip. Ancak, bu rolü korumak için, bundan sonra atılacak adımlar dikkatli seçilmeli. Avrupa’daki yeni otomotiv yatırımlarını çeken Orta Avrupa ve bazı Kuzey Afrika ülkeleri Türkiye’nin en büyük rakipleri… Bu yüzden Ar-Ge ve teknolojik yatırımlara ağırlık verip, Türk otomotiv sanayisinin rekabet gücünü artırmalıyız.
Otohaber