Yeni Hyundai i30 sahip olduğu kaliteleri testte göstermeyi başarmışken, bu kez sırada büyük buluşma var. 140 HP gücündeki 1,4 lt’lik 4 silindirli ünite Golf’ün 1,5 lt’lik yeni TSI motoru kadar güzel bir güç dağılımına sahip değil ve çalışma karakteri de A3’ün 1,4 lt’lik TSI’ı kadar yumuşak değil. Ancak bunlar önemli eleştiri noktaları değil.
Daha göze batan nokta otomobilin ilk kalkış anındaki zayıflık hissi. Gaz ve debriyaj arasındaki iş birliği çok iyi ayarlanmamış ve bu durum özellikle şehir içindeki sürüşlerde ve sıkışık trafikte keyif kaçırıyor. Bunun dışında motorun yakıt tüketimi de daha düşük olabilirmiş: 7,6 lt/100 km.
Geniş kabin, başarılı konfor, makul fiyat, uzun garanti: Yeni Hyundai i30 boyluları bile sıkışık hissettirmeyecek genişlikte yaşam alanı sunmasını biliyor. Ancak koltuk konforu öne doğru eğimli kafalıklar yüzünden biraz azalıyor. Arka koltuk oldukça yüksek. Bunun iki sonucu var: Mazda3’ün aksine bacakları kırmadan rahatça oturmak mümkün. Bir diğeriyse baş mesafesinin biraz kısıtlanması.
Dokunmatik Ekran Çok Pratik
Uzun yolculuklar için yeterli bir bagaj hacmi (396 litre), sezgisel kullanıma sahip ve bolca eşya gözünün sunulduğu kokpit iç mekanın genel anlamdaki pozitif etkisini güçlendiriyor. Okunaklı göstergeler, çevirmeli kumandaların ve ön ayar düğmelerinin kullanıldığı yüksek konumlu dokunmatik ekran da pratik.
Avrupa’da geliştirilen Koreli kompaktın yürüyen aksamı beğeni topluyor. Net tepkiler, yüksek güvenlik rezervi, dengeli yol tutuş ve yüksek hızlarda bile güven veren sürüş dinamikleri iyi ayarlanmış direksiyon sistemiyle birlikte keyif veriyor. Direksiyon orta konumda yumuşak ve rahatken hızlı manevralarda sert, tok ve hisli bir yapıya bürünüyor.
Hyundai i30’un Uzun Garanti Süresi de Tercih Nedeni
Modern güvenlik ve konfor donanımlarını ulaşılabilir bir fiyatla sunan yeni Hyundai i30’un uzun garanti süresi de otomobilin tercih edilmesi için belirleyici bir unsur.
Teknik Veriler
Hyundai i30 blue 1.4T-GDI
Silindir/supap: 4/16; Turbo
Eksantrik tahriki: Zincir
Çap/strok: 71,6/84,0 mm
Silindir hacmi: 1353 cc
Maksimum güç: 103 kW/140 HP, 6000 d/d
Maksimum tork: 242 Nm, 1500 d/d
Şanzıman/aktarma: 6 ileri vitesli, manuel/önden çekişli
Fren: Önde hava kanallı, arkada dolu diskler; ABS, fren asistanı
Kaynak: Otohaber