Hafif ticari modeller, geniş iç mekanlarının yanında sundukları konfor ve güvenlik donanımlarıyla binek modelleri tehdit edeli ve onların pastalarından pay kapmaya başlayalı oldukça uzun bir süre geçti. Hafif ticari sınıfın en küçük ve özgün tasarımlı üyeleri arasında yer alan Bursa üretimli Fiat Fıo-rino, ilk cümlede saydığımız rekabetçi özelliklerini taçlandıran Trekking versiyonuyla gözünü SUV ve Crossover tüketicilerine de dikmiş durumda. SUV’larla rekabet edecek bir hafif ticari? Evet kulağa garip gelse de, arazi sürüşlerine yönelik çekiş kontrol sistemi ve arttırılan zemin yüksekliği Fiorino’yu engebeli hafif arazi şartlarına adapte ederek kendinden pahalı pek çok SUV ve Crossover’a karşı ciddiye alınması gereken bir alternatif…
Yazar: Otodünya
Toyota’nın Land Cruiser’ı tıpkı bu tanımlamada olduğu gibi uzun süre size yaverlik edebilecek potansiyele sahip. Sağlamlığı ve zorlu koşullardaki arazi kabiliyetiyle ün yapmış olan Land Cruiser ailesi, V8 ve Prado olmak üzere iki farklı modelle sunuluyor. Karoseriyle daha heybetli olan V8, daha güçlü motor seçenekleri sunarken, Prado ise ekonomik dizel motor seçeneği ve daha makul boyutlara sahip olması gibi avantajlara sahip. Yenilenen Land Cruiser Prado, arazi kabiliyeti dışında artık daha fonksiyonel bir araç haline geldi. Selefiyle aynı motor ve şanzımanı kullanan Prado’nun tasarımında ve elektronik yardımcılardaki yenilikler, ona olan ilgiyi tekrar canlandıracak nitelikte. Dingil mesafesi değişmeyen otomobilin boyu 45 mm…
Çünkü 4 tekerlekten çekişli bir 5 Serisi bu tür ihtiyaçlar için daha etkili bir çözüm olacaktır. Model serisi sonunda yer alan xDrive yazısı 4 tekerlekten çekişin mevcut olduğuna işaret ediyor. Türkiye’deki benzinli motorlardan 528i’de, turbo dizellerde ise 525d ve 535d’de de xDrive standart olarak sunuluyor. Test aracımız, 2.0 lt 218 HP’lik turbo dizel 525d idi. 4400 d/d’de bu gücü üreten motor, 1500 d/d’de 450 Nm’lik etkileyici bir torka ulaşabiliyor. Alt devirlerden itibaren gücünü hissettiren 525d xDrive, hızlanma konusunda oldukça istekli. Gaz pedalına yapılan ufak dokunuşlar, aracın arkasını savurmak yerine hızlandırmak için düşündüğünüzden de hızlı tepki veriyor. 8 kademeli otomatik şanzımanın…
Bir otomobil üreticisi ilgiyi üzerine çekmek isterse, iddialı tasarımlı bir konsept otomobil ile bunu başarabilir. Her yıl onlarca konsept otomobil tasarlanmasına rağmen sadece birkaçı için üretim kararı alınır. Üretilen bu otomobilin de uçuk konseptten çok küçük izler taşıması ise bazen hayal kırıklığı yaratır. Bu kadar önbilgi yeter. Chevrolet Aveo, 2010 Detroit Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan Aveo RS Concept ile olan benzerliğinin avantajını yaşamaya başladı bile. Bu ilgiyi tespit edebilmek için yeni Aveo ile kalabalık caddelerde turlamanız yeterli. Etrafınızdaki otomobillerin aynalarından Aveo’ya yönelen bakışları hemen fark ediyorsunuz. Bu kadar ilginin kaynağına inmek için tepeden tırnağa yeni Aveo’yu incelemeye başlayalım. Chevrolet’nin küçük…
Dikkat çekici tasarımlı Volvo XC60 ufak bir güncellemeyle çok daha başarılı bir SUV olarak tüketicilerin karşısına sunuldu. Sportif görüntüsü ve akıcı hatları onu alışıldık Volvo ağırbaşlılığından daha farklı bir noktaya taşırken, zengin donanım seçenekleri de alışıldık Volvo güvenliğini sunmaya devam ediyor. Aracın içerisine geçildiğinde sade ama fonksiyonel bir ön konsolla karşılaşılıyor. Bu noktada eleştirdiğimiz tek şey geniş bir yer kaplayan ve sadece geri görüş kamerasının ekranı olarak görev yapan LCD ekran. Daha fazla işlevi olabilecek olan bu ekranın yerine test aracımızda küçük bir eşya gözü mevcuttu.Donanım listesi kabardığında adeta bir teknoloji laboratuarına dönüşen XC60’da kendi kendine fren yapan sistemden, şerit…
S40’ın ikinci neslini 2003 yılında yollara çıkartan İskandinav üretici Volvo,2009 model yılına da bu model ailesinin makyajlılarıyla girdi. Tabii ki bu yenilik rüzgarından sedan karoserli S40’ın station versiyonu V50 de etkilendi. Tıpkı S40’ta olduğu gibi yeni bir yüze kavuşan V50’nin farlarında, panjurunda ve ön tamponunda yeniliğe gidilmiş. Dışarıdaki bir diğer yenilikse stoplarda ve arka tamponda karşımıza çıkıyor. Selefine göre, bu küçük değişikliklerle V50’nin daha modern göründüğü söylenebilir. V50’nin sportif yanını ortaya çıkartan gövde kitiyse opsiyonel olarak sunuluyor. Iç mekana geçildiğinde kapı içi panelleri ve el freni tutamağında gerçekleştirilen küçük değişiklikler farkediliyor. Ergonominin artması adına yapılan bu ayarlamalardan, ön konsoldaki küçük…
Halihazırda 1.2 lt ve 1.4 lt’lik benzinli motorlara sahip olan Aveo ailesi önemli motor seçeneklerine kavuştu. 75 ve 95 HP olmak üzere iki farklı güç seviyesi sunulan 1.3 lt’lik türbo motor sadece manuel şanzımanla alınabiliyor. “Turbo dizel mi yoksa daha uygun fiyatlı olan benzinli motoru mu tercih etmek daha ekonomik sonuç doğuracaktır” sorusu yine aklımıza geldi. Aveo dizel de bu konuda bizim için güzel bir örnek olacak sanki. Test aracımız 1.4 lt 95 HP’lik turbo dizel, LTZ donanımlı olan üst seçenek. Başlangıç fiyatı 42.663 TL. Aynı donanım seviyesindeki 1.4 lt 100 HP’lik benzinli motor seçeneği ise 6.291 TL daha cazip…
We can say that Fiat Punto has had a slight makeup, but not some makeup, but also some sort of update. Punto Evo with Punto Evo to make a difference in the new car to notice what kind of changes to bring side by side and carefully examine. The change in the car’s face is the most obvious. If it’s under the bonnet, there’s no change. It has two different power options: 1.4 liter petrol engine, 77 HP Fire and 105 HP Multiair. Our test device has a 105 HP Multiair unit. The atmospheric engine reaches a maximum torque of…
Şimdi bu kısaltmalar olmadan da Ford Focus Hatchback 1.6 EcoBoost ismi başlı başına bir spor otomobil izlenimi yaratmaya yetiyor. Neden mi? Hemen kısaca sınıfında birkaç “spor otomobilin” 0-100 km/s test verilerine göz atalım. Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBi 235 HP: 7.94 saniye. Opel Astra Hatchback 1.6 Turbo 180 HP: 9.28 saniye. Motor hacmi ve gücüyle birebir rakip olarak karşısına çıkan Astra’nın test tüketimi 9.1 lt/100 km olarak kayda geçerken, Focus HB 1.6 EcoBoost’un ortalama test tüketimi 7.2 lt/100 km. 0-100 km/s hızlanma verisi ise 8.86 saniye olarak kayda geçti. Bu tablodan anladığımız ise Focus 1.6 EcoBoost’un kendinden daha güçlü…
Test sayfalarımızın konuğuysa 4 kademeli geleneksel otomatik şanzımanla kombine edilen 1.6 lt’lik benzinli motora sahip Corolla. Corolla’nın modern tasarıma sahip kabinine geçtiğimizde, geleneksel otomatik şanzıman, görüntü olarak biraz sırıtıyor. Büyük ve kaba olan vites kolunun kenarındaki L, 1, 2, 3, D, R ve P yazan şerit çok tanıdık. Peki Toyota dahil, nerdeyse tüm üreticiler daha modern üniteler geliştirmeye çabalarken, bu klasik şanzıman nereden çıktı? Yeni nesil şanzımanları kullanmayı öğrenmek herkes için kolay olmayabiliyor. Kimi üreticiler kendi şanzıman dillerini bile geliştirdiler. Düşünün; yıllardır geleneksel otomatik şanzıman kullanan birisi, vites kolu yerine bir joystick ile karşılaşıyor. Ve joystick’in yanında A, N, R,…