Bir otomobil üreticisi ilgiyi üzerine çekmek isterse, iddialı tasarımlı bir konsept otomobil ile bunu başarabilir. Her yıl onlarca konsept otomobil tasarlanmasına rağmen sadece birkaçı için üretim kararı alınır. Üretilen bu otomobilin de uçuk konseptten çok küçük izler taşıması ise bazen hayal kırıklığı yaratır. Bu kadar önbilgi yeter. Chevrolet Aveo, 2010 Detroit Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan Aveo RS Concept ile olan benzerliğinin avantajını yaşamaya başladı bile. Bu ilgiyi tespit edebilmek için yeni Aveo ile kalabalık caddelerde turlamanız yeterli. Etrafınızdaki otomobillerin aynalarından Aveo’ya yönelen bakışları hemen fark ediyorsunuz. Bu kadar ilginin kaynağına inmek için tepeden tırnağa yeni Aveo’yu incelemeye başlayalım. Chevrolet’nin küçük…
Yazar: Otodünya
Crossover sınıfındaki en son oyuncu Toyota Urban Cruiser’ı canlı canlı görmeden önce fotoğraflarına bakıp da ne kadar heybetli olduğunu düşündüğümü hatırlıyorum. Urban Cruser’ın 3930 mm uzunluğuna baktığımdaysa Yaris’den biraz büyük, 4220 mm’lik Auris’ten de biraz küçük olduğu fark ettim. Ancak Urban Cruiser’ın 2460 mm’lik dingil mesafesiyse Yaris ile aynı. Yeni crossover’ın boyutlarına genel olarak bakıldığında, dar sokaklar ve patikalarda yol almak için oldukça ideal olduğu görülüyor.Artık yeni bir marka yüzü oluşturan Toyota, Urban Cruiser’ın ön tasarımını Verso ve Auris ile oldukça benzer tasarlamış. Urban Cruiser’ın şişkin ön tamponu diğerleri gibi ön panjurla bütünlük sağlamış. Yuvarlatılmış köşeli tasarımıysa onu diğerlerinden ayırt…
Makyajlı üçüncü nesil ile yepyeni bir otomobil izlenimi yaratmayı başaran Clio, eskisinden çok daha zarif görünen farlar, farların arasından akıcı bir şekilde tamponla birleşen motor kaputu ve motor kaputuyla tampon arasındaki küçük hava girişiyle oldukça uyumlu tasarlanmış. Daha fazla sportiflik isteyenleri memnun edecek siyah zeminli farlar üst donanımla geliyor. Geniş cam yüzeyler görüş açılarını olumlu etkilerken iç mekanın da ferah olmasını destekliyor. Stopların korunan formu makyaj öncesine en çok benzeyen parça olmasını sağlamış. Clio’nun içerisine geçildiğinde tıpkı makyaj öncesinde olduğu gibi geniş ve ferah bir yaşam alanı yolcuları karşılıyor. Az ama öz sayıdaki butonlar ergonomiyi arttırmak üzere tasarlanmış. Ele iyi…
Bu sınıfa en çok önem veren markalardan Renault, yeni Megane Hatchback’in ekonomik dizel motor seçeneğini dinamik çizgiler altında sunuyor. Oldukça ilgi çekici bir otomobil olan Megane’da bunu, otomobilin içinde yol alırken etraftan gelen bakışlarla da hissetmeniz olası. Dışarıdakiler tasarımın inceliklerine dalarken siz de otomobilin içinde keyifli yolculuklar geçirebiliyorsunuz. Megane Hatchback’in içerisinde sürücü ve yolcuları rahatsız edici bir karmaşanın bulunmaması sizi yola odaklıyor. Fakat Radyo-CD-MP3 çaların küçük tuşları, ergonomiye gölge düşüren detaylardan. Fransız üretici bunun farkında olacak ki, direksiyon ardından da bu sistemi kontrol etmeye yarayan bir kumanda kullanmış. Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi sunulan Megane Hatchback’te “Start” tuşunun hemen yanındaki…
Kompakt sedan sınıfı ülkemiz için oldukça önemli. Bu sınıfın en çok satan modeli Renault Megane Sedan’ın, yerini Fluence’a bırakması, aynı başarının tekrarlanması beklentisini doğuruyor. Tasarımında oldukça temiz çizgileri barındıran otomobil tok bir görüntüye de sahip. Eğimli C sütunları sayesinde sportif bir havaya da sahip olan Fluence’ın arkaya doğru yükselen omuz çizgisi dinamizmi de arttırıyor. Aracın arkasına bakıldığında reflektörlerin simetrik olarak yerleştirilmiş olması ve iri stoplar otomobilin şıklığını arttırıyor. Aracın içine geçildiğinde, Laguna, Koleos ve Megane Hatchback’teki ortak tasarım diline rastlıyoruz. Sade ve ergonomik olması için çalışılan ön konsol gözü yormayan akıcı çizgilerle şekillendirilmiş. İç mekanda kullanılan malzeme ve işçilik seviyesi…
Yenilendikten sonra çok daha kaliteli ve dikkat çekici görünen Laguna’nın sportif bir yönü her zaman vardı. Laguna III olarak adlandırılan yeni Laguna, orta sınıf müşterilerinin ağırbaşlı ama sportif araç taleplerine cevap verecek potansiyel sunuyor. Buna rağmen çok daha sportif bir Laguna düşleyenlerin de dilekleri gerçek oldu. Laguna Coupe, Fransa Sandouville’deki fabrikada Renault Laguna ile aynı hat üzerinde üretiliyor. Laguna Coupe, sedan kardeşiyle birçok ortak tasarım öğesi taşısa da, çok daha çekici görünüyor. Farları, panjuru ve tamponu Laguna ile benzer olan Laguna Coupe, çok daha yatık tasarlanan A sütunlarıyla coupe formunun hakkını veriyor. Üstelik sportif tasarımın dezavantajlarından olan görüş açıları konusundaysa,…
Renault’nun üçüncü neslini yollara çıkarttığı Megane ailesinin sportif versiyonu Megane Coupe, yeni görünümüyle dikkat çekmeyi başarıyor. Bazı spor otomobiller vardır onlar sadece isimleriyle “spor” olabilirler. Ancak, dinamik tasarımıyla göz dolduran yeni Megane Coupe bu konuda bir sıkıntı yaşamıyor. Otomobilin zengin renk yelpazesinden hangisi seçilirse seçilsin, hareketli çizgilerle bezeli karoser, kısa arka camlar, uzun kapılar ve geniş hava girişlerine sahip ön tamponla tam bir sporcu gibi görünmeyi başarıyor. 5 kapılı versiyonuyla benzer bir yüze sahip olan Meganae Coupe, farlarıyla yeterli sportifliği sunarken, ön tampondaki gri renkli boyayla belirginleştirilen geniş hava girişleri otomobile daha saldırgan bir görünüm kazandırıyor. Üstelik opsiyonel olarak sunulan…
Daihatsu Cuore ve ilk nesil Alto sonrasında pazara sunulan Citroen C1 ve Peugeot 107 sayesinde küçük sınıfın köşeli tasarımdan kurtulmasını kutlayan Suzuki, yeni Altoyu olabildiğince sevimli bir yüze kavuşturmuş. Alto en son 2006 yılında Türkiye’de satılmıştı. Sonrasında Japonya gibi ülkelerde Alto’nun satışına devam edilse de Avrupa’yı ilgilendiren yeni Alto, 2009 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılmıştı. Beşinci nesil Altoya göre çok farklı bir tasarıma kavuşan ancak minik şehir aracı tarzından ödün vermeyen Alto, büyük hava girişine sahip ön tamponu ve iri farlarıyla B segmenti üyelerini hatırlatan dolgun bir tasarıma sahip. Eğimli A sütunlarıyla da tasarımda sportiflik kazanan Suzuki, ön görüş açılarında sorun…
Çünkü 4 tekerlekten çekişli bir 5 Serisi bu tür ihtiyaçlar için daha etkili bir çözüm olacaktır. Model serisi sonunda yer alan xDrive yazısı 4 tekerlekten çekişin mevcut olduğuna işaret ediyor. Türkiye’deki benzinli motorlardan 528i’de, turbo dizellerde ise 525d ve 535d’de de xDrive standart olarak sunuluyor. Test aracımız, 2.0 lt 218 HP’lik turbo dizel 525d idi. 4400 d/d’de bu gücü üreten motor, 1500 d/d’de 450 Nm’lik etkileyici bir torka ulaşabiliyor. Alt devirlerden itibaren gücünü hissettiren 525d xDrive, hızlanma konusunda oldukça istekli. Gaz pedalına yapılan ufak dokunuşlar, aracın arkasını savurmak yerine hızlandırmak için düşündüğünüzden de hızlı tepki veriyor. 8 kademeli otomatik şanzımanın…
Japon üreticiyi ülkemizde kompakt hatchback sınıfında temsil eden Auris, ilk defa yollara çıktığında Toyota’nın “Altın” modeli olarak tanıtılmıştı. ismi “Altın’dan türetilen Auris için beslenen umutlar büyük Yeni motor-şanzıman kombinasyonlarıyla elini daha da güçlendiren Auris taze bir başlangıç yapmış gibi hissettiriyor.Toyota Avensis ve Verso’dan tanıdığımız benzinli, 1.6 Valvematic 132 HP’lik motor, 6 ileri manuel ve 6 kademeli MultiMode şanzıman seçenekleriyle kombine edilmiş. 124 HP’lik 1.6 Dual VVT-i benzinli motor seçeneğiyse artık sadece 4 kademeli otomatik şanzıman ile sunuluyor.Test sayfalarımızın konuğu olan yeni 1.6 lt’lik motor 132 HP’lik gücüyle kağıt üzerinde oldukça heyecan uyandırmayı başarıyor. Yeni motorun Auris’te kullanılması onu kompakt sınıfın…