Yazar: Volkan Küçükel

Modelin bu üç ismi kafanızı mı karıştırdı. Audi R8 RWS’teki isimlendirme arkadan itişli olduğunu ve arka tekerlekten yönlendirme sistemine sahip olduğunu ifade ediyor. Audi özünde aracın arkadan itişli olduğunu vurguluyor. Evet. R8 nihayet ön taraftaki şartı bırakarak Lamborghini gibi sadece arkaya yönlendi. Kuzeni arkadan itişli Huracan Coupe gibi, dört çeker R8’e göre daha fazla sürüş eğlencesi sunuyor. Ayrıca hızlı olduğuna şüphe yok. Ön akstaki aktarmanın atılmasıyla 50 kg hafifledi. 533 HP üreten 5.2 litre atmosferik V10, dört çeker R8’de bile çok canlıydı. Audi’nin iddiasına göre 0-100 km/s hızlanması 3.7 saniye ve maksimum hızı ise 320 km/s. https://www.youtube.com/watch?v=WTPp029jPgs Audi R8 RWS…

Audi, eski usul arkadan itişli spor otomobilden kendi kendine giden araçlara ve hızlı stationlara kadar yeni model atağını başlatıyor. Favori hızlı Audi’lerden biri geri döndü: Yeni Audi RS4 Avant ile tanışın. Acelesi olan aileler için ideal station. Ne yazık ki V8 artık yok ve yerini RS5’teki 2.0 litrelik çift turbo V6’ya bırakıyor. Eğer V8 tınısını istiyorsanız, AMG’nin satıldığı showroom’una gitmeniz gerek. 434 HP ve 600 Nm üreten Audi’nin uzun aracı, 100 km/s hıza 4.1 saniyede çıkıyor ve opsiyonel RS Dynamic paketiyle 280 km/s hıza erişiyor. Virajlarda da iyi olacağına şüphe yok. Ayrıca quattro dört çeker sistemini, opsiyonel aktif diferansiyelle eşleştirmek…

Lamborghini Aventador S Roadster bir başka! Lambo’nun son üstü açılan süper otomobili burada. Bu araç Monaco sakinlerini ve onların benzeri insanları memnun edecektir. Aventador S Roadster’in metal tavanı açılmak için gerçekten el emeği istiyor. Bu, Ikea mobilyası tutkunlarının eğlencesine benziyor. Ama bunu yaptığınızda 730 HP’lik V12 motorun keyfini daha fazla çıkarabiliyorsunuz. 50 kg’lik dezavantajıyla birlikte Roadster, sert tavanlıya göre sadece 0.1 saniye daha yavaş. Ayrıca arka tekerlekten yönlendirme, manyetoreolojik amortisörler ve kişisel ayarların yapıldığı Ego sürüş modu sistemi de sert tavanlıdan taşınıyor. Tüm bunlar top model yolcunuzun koltuğunda çığlık atması için yeterli olacaktır. Lamborghini Aventador S Roadster Hakkında Bilmemiz Gerekenler…

Mercedes EQA hayranlık uyandırıyor. Bu kırışıklıkları olmayan, devasa jantlı hatchback konsepti, elektrikli A-Sınıfı’nın ön gösterişi ve Mercedes’in alt marka logosunu taşıyan ikinci modeli. Birçok hızlı hatchback modelini endişelendirecek güçle geliyor. İki elektrikli motoru 200 kW (268 HP) ve 500 Nm üretiyor. Dört çeker sürüşe sahip bebek EQ, 100 km/s hıza 5 saniye civarında çıkıyor. Tasarımı, bu yılın başında Şangay’da gösterilen Concept A Sedan ile benzerlik gösteriyor. Hızlı şarj özelliği sayesinde sadece 10 dakikalık şarj ile 100 km yol alınabiliyor. Ayrıca lazer farlar da güzel değil mi? Mercedes EQA Hakkında Bilmemiz Gerekenler Nedir? Küçük tamamen elektrikli Mercedes geleceğin hızlı hatchback’i rolünde.…

Çocuğunuzu okula bırakmak için güzel bir seçenek daha. Şimdilik sadece bir konsept fakat BMW’nin söylediğine göre Concept BMW X7 iPerformance, Münih’li firmanın en üst düzey yeni SUV’u olacak. Bunu 8-serisi coupe ve i8 Roadster izleyecek. İlginç tasarımının arkasında şarj edilebilir hibrit ünite yatıyor. BMW’nin TwinPower turbo benzinlilerinden birini kullanıyor ve dört çeker sürüşü var. X7’nin içinde ise devasa ekranlar, temiz bir kabin ve golf oynayacak kadar geniş bir alan var. BMW X7 iPerformance Hakkında Bilmemiz Gerekenler Nedir? Range Rover’ı alt etmek için Münih’li firma tarafından tasarlanmış oldukça büyümüş bir SUV. Teknik özellikler Teknik detaylar henüz net değil ama şarj edilebilir…

911R kullanıcılarını şaşırtmak mı istiyorsunuz? Porsche, GT3 modeline opsiyonel “Touring Paketi” sunmaya hazırlanıyor. Porsche 911 GT3 Touring’e bir ön bakış attık. Bu pakette arka kanat yok, bunun yerine alcantara ağırlıklı daha lüks kabin, biraz daha az sportif tarzda deri ve daha sade gövde kiti var. Bununla birlikte safkan tutkunlarının hoşuna gideceği şekilde, tek vites kutusu seçeneği altı ileri GT Sports manuel şanzıman. Ayrıca çift kütleli volana sahip. GT3’ün harika 500 HP’lik yatık altı silindiri yerinde duruyor. Bu 911’in sakin görünen performans modeli mi? Mümkün olduğu kadarıyla evet. Porsche 911 GT3 Touring Hakkında Bilmemiz Gerekenler Nedir? 911 GT3’ün daha sade versiyonu ve…

Elektrikli ve hibrit otomobille son dönemde büyük fırtınalar koparmış olsa da gerçekçi olalım gerçek yıldızlar bildiğimiz kompakt modeller. Ve bu sınıf önümüzdeki üç yıllık dönemde çok önemli yeniliklere sahne olacak. Opel’in 2019 kompakt sınıf yenilikleri’ni mercek altına aldık. Mercedes yeni A Serisi’nde yeni motor nesline geçiş yaparken Mazda benzinli bir motora dizel çalışma yapısı kazandırıp yüzde 30’a varan yakıt tasarrufu sunmaya çalışacak. Ford sadece 3 silindirli olan motorunda bile gerekmediği hallerde silindirlerinden birine mola verdirecek. Bu açıdan bakıldığında yeni kompaktların çevreyi ve tüketicilerin cüzdanını daha fazla düşüneceğini söylemek yanlış olmaz. Bu açıdan bakıldığında çeyrek tonluk bataryalar olmadan da tasarruf edip…

Ford, elini rakiplerinden çabuk tutarak önümüzdeki Ocak ayında yeni Focus’un örtüsünü kaldıracak ve model yılın ilk çeyreğinde satışa sunulacak. Ford’un 2019 kompakt sınıf yenilikleri’ne bakalım. Ford’un 2019 Kompakt Sınıf Yenilikleri’ne Bakış Büyüyen ön ızgara, kıvrımlı farlar ve daha sivri burun yapısıyla çekici bir yüz taşıyan modelin iç mekanında yeni Fiesta’yı hatırlatan bir temel yerleşime yer verilecek. Aktif silindir yönetimli 3 silindirli 1,5 lt’lik benzinli ünite 1,0 lt’lik Eco Boost motorlardan farklı olarak denge miline sahip. EcoBlue isimlendirmesi dizel motorlar için AdBlue teknolojisini simgelerken, Fiesta’da sunulan Active versiyonu yeni Focus’ta da karşımıza çıkacak ve 18 mm arttırılan taban yüksekliği, tavan çıtaları…

En iyi deriler, en pahalı kaplamalar, fantezi aksesuarlar… Bu detayları sunabilen çok az marka var dünyada. Bunların en bilineni ise tabii ki Rolls-Royce… Lüks denildiğinde Rolls-Royce markasının eline su dökmek neredeyse imkansız. Sınırsız dış ve kabin renk kombinasyonlarıyla bunun son kanıtı olan Rolls-Royce Ghost Black Badge’in İstanbul’da direksiyonun başına geçtik. Türkiye’de otomobil editörlüğü aslında sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Çoğu markadan aldığımız test araçları en fazla dört gün bizimle. Bu dört gün içinde aracın İstanbul gibi bir metropolde çekimini yapmak, şehir içi ve dışında kullanmak gerekiyor. Bazı markalardan test aracı bile alamıyor oluşumuz ise üzerinde aslında çok konuşulması gereken…

Düşünün bir işi bitirmişsiniz, evinize huzurla gidiyorsunuz ki, patronunuz son saniyede yeni bir gelişmenin olduğunu ve her şeyin tekrar yapılacağını söylüyor. İşte bu söz bunu karşılıyor bizim meslekte. Peki Porsche Panamera Sport Turismo ile bunun alakası ne diye soranlar için eğer bir Panamera sipariş vermiş olsam hemen yetkili bayiyi tekrar arayıp siparişi durdurun Sport Turismo’yu sarın gönderin derdim. Konu bu. Her ne kadar Porsche Türkiye Pazarlama Müdürü Selim Eskinazi satılacak her 10 Panamera’dan iki-üç adedinin Sport Turismo olmasını beklediğini ifade etse de ben Sport Turismo’nun yolunu daha açık görüyorum. Benim işim strateji değil, yorum. Panamera için Porsche tarihinde bir virgül…