Yazar: Volkan Küçükel

Otomobillerin son dönemde çok ilgili olduğu kendi kendine gitme teknolojisi, henüz pazarın pahalı tarafındaki markalarda duyuluyor. Daha ortalama otomobiller üretme işiyle ilgilenenler ise, bağımsız mobilitenin temiz ve güvenli olması yanıyla ilgili. Diğer yandan PSA’daki (Peugeot, Citroen, DS ve artık Vauxhall-Opel’in de sahibi) bilim adamları, otonom sürüşün Blade Runner’dan çıkmış pahalı bilim kurgu işi olması gerekmediğini gösterdi. Otoyol otoriteleri her ne kadar dijital çağa girmekte acele etmese de, bunu başarmak mümkün. PSA’nın Makul Otonomisi İşe Yarıyor mu Dersiniz? Biz de PSA’nın bazı prototipleriyle birkaç günlük deneyim yaşadık. Ama önce Paris banliyölerinde, mevcut üretim otomobiliyle sürüş yaptık. Kullandığımız Citroen C4 Picasso’da, 2017…

Renault Symbioz konsepti nedir? En iyi ses sisteminiz nerede? Birçoğumuz için bu otomobilde. En konforlu koltuk nerede? Evet, otomobilde. En kontrol edilebilir hava sıcaklığı? O da otomobilde. Ana kullanım amacı ulaşımın dışında, otomobil harika bir kişisel alandır. İstediğiniz zaman izole veya bağlantılı olabilirsiniz. Peki neden otomobiliniz bir başka oda gibi olmasın? Renault bu fikri, Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki Symbioz konseptiyle daha ileriye taşıdı. Renault Symbioz Konsepti’ne Bakış! Evin içine sürdüğünüzde veya yükselen bir platformla tavana taşındığınızda, otomobil her şeyin kolayca ulaşıldığı bir ofis veya oturma alanı oluyor. Ön koltuklar dönebiliyor ve bir masa aksiyona dahil olabiliyor. Şov otomobili ve ev, aynı…

Şu anda son derece verimli hibrit şehir otomobillerinin, Ford Focus RS’in heyecan verici performansından çok uzak olduğu açık. Ama teknoloji konusunda yenilikçiliğiyle bilinen GKN, fark yaratabilir. Her iki dünyanın en iyi yanlarını yeni bir aktarmayla birleştirerek farkı kapamayı amaçlıyorlar. Focus RS Sürüşüne Sahip Bir Hibrit mi? Başlangıç noktası olan Twinster, GKN’nin övülen tork vektör sistemi. GKN tork vektör sistemiyle ne yapacağını çok iyi biliyor. Sistem, her bir tekerleğe hassasiyetle gerekli olan torku gönderiyor. İki kavrama kullanan Twinster, ön ve arka aks arasında ve arka tekerlekler arasında tork dağılımı yapıyor. RS gibi araçlardaki en büyük kazanım, viraj sırasında dıştaki tekerleğin hızlandırılmasıyla…

Hyundai markasının SUV sınıfında en bilindik modellerinden biri olan Santa Fe, İlk kez 2000 yılında tanıtıldı. Günümüze kadar üç nesil üretilen Sante Fe, Hyundai markasının dünya çapında en yüksek satış rakamına ulaşan SUV’si olma özelliğini taşıyor. Hyundai Santa Fe’nin öne çıkan 5 özelliği’ni sizler için derledik. Tuscon gibi sportif bir görünüme sahip olan Hyundai Santa Fe, 7 kişiye kadar çıkan taşıma kapasitesi ile geniş ailelerin beklentilerini karşılıyor. Hyundai Santa Fe’nin Öne Çıkan 5 Özelliği Neler? Hyundai Sante Fe’nin öne çıkan özelliklerine bakalım: 1. Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) Sensörler tüm tekerleklerin dönüş hızlarını sürekli olarak izler. Bir veya daha çok tekerlekte…

Ford’un yeni modeli 2018 Ford Mustang neler vadediyor? Otomobile kısa bir bakışa ne dersiniz? 4 Maddede 2018 Ford Mustang 1. Durun, bu yeni mi? Çok farklı görünmüyor ama Ford’un 2018 için revize ettiği Mustang bazı tasarım yeniliklerine sahip. Taze görünümün ardında daha alçak kağıt, daha agresif burun (bu Ford’un fikri, bize göre daha çirkin) ve arkada daha büyük difüzör var. LED farlar artık standart ve bazı yeni parlak renkler de sunulacak. 2. Derinliklerde daha fazlası var mı? Bazı mekanik değişimler var; bunlar arasında daha düşük emisyon için daha düşük güce sahip giriş seviyesi EcoBoost motor bulunuyor. 313’ten 286 HP’ye indi…

Doğru zamanda, doğru pazardaki, doğru otomobil mi? İşte şimdi ona bakıyorsunuz. Volvo XC 40, Volvo’nun ilk küçük premium SUV modeli. Şirket Başkanı Hakan Samuelsson, bunu en hızlı büyüyen segment olarak tanımlıyor ve “Gelecek için doğru ürüne sahibiz” diyor. Buna itiraz etmek güç. Daha büyük 60 ve 90 modellerinin çekiciliğiyle başarılı oldular. Şimdi daha küçük ve daha uygun fiyatlı bir modelle bu iddiayı sürdürüyorlar. Kıdemli Başkan Yardımcısı Robin Page, tasarım için şunları söylüyor: “Bu bizim için yeni bir segment ve yeni bir şeyler yapabilme şansımız vardı. Bu otomobil ağabeyleri 90 veya 60 gibi görünmek zorunda değil. Daha çok birer kuzen gibi…

İtiraf etmek gerekirse, Alfa Romeo’nun ürettiği en güzel model değil. Yine de 2018 Alfa Romeo Stelvio şu ana kadar yapılmış en güzel SUV olabilir ve gerçek şu ki Alfa Romeo bunu gerçekten üretmek zorundaydı: Satış rakamlarıyla, Giulia’nınkileri gölgede bırakmayı hedefliyor ve markanın FCA altyapısını kullanıyor. Sedan modeli gibi Quadrifoglio versiyonu da kalpleri fethedecek. Yine de ilk olarak gerçekte daha az heyecan yaratacak dört silindirli Stelvio’ları göreceğiz. Dinamiklik konusunda Porsche’yi hedef alarak cesaretli bir adım attılar. Alfa patronu Reid Bigland açıkça başarılı olduklarını belirtiyor. Giulia’daki gibi önde çift salıncak ve arkada çok kollu süspansiyon bağlantısı yer alıyor. QF’nin DNA sürüş modu…

BMW’nin elektriklileri açısından i Vision Dynamics tek olmayacak. Peki, BMW’nin Elektrikli Geleceğinde Neler Var? 2025 senesinde 12’si tamamen elektrikli olmak üzere 25 elektrik motorlu araç planının bir parçası olarak, BMW i gelecek 8 yılda çok konuşulacak. BMW’nin Elektrikli Geleceğinde Neler Var? BMW i’de Ürün Yönetim Müdürü olan Dick Arnold “Bazen gelecek planlarınız hakkında konuşmamak daha akıllıcadır” diyor. Ama bizim güzel firkilerimiz var. Elektrikli bir Mini hatchback 2019 için üretime hazır. Onu bir yıl sonra elektrikli X3 SUV izleyecek. Grup Tasarım Şefi Adrian van Hooydonk aynı zamanda dördüncü i modelini de onayladı. Görünüşe göre o da i3 ve i8 arasında olacak.…

Elektrikli mobilite geleceği artık geldi. Bu sözler, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda Münih son konseptini gösterirken BMW patronu Harald Krüger tarafından sarf edildi. Eğer üç yıl donra üretim versiyonu geldiğinde konsepte benzeyecekse, bu teknolojiye inanma konusunda istekliyiz. Çünkü bu heyecansız görünen bir elektrikli araç değil. Heyecan verici sürüşe sahip bir elektrikli; BMW i Dynamics. Bu, BMW’nin hızla büyüyen elektrikli ürün gamının bir parçası olacak. 2021’de dört güçlü hibrit veya bataryalı araç olacak; 2025’te ise bu rakam 25’e çıkacak. Burada gördüğünüz akıcı, alçak duruşa sahip i Vision Dynamics konsepti, dört kapılı Gran Coupe tarzı bir aile otomobili. Aynı zamanda i3 ve i8’e katılmaya…

İngilizce kullanımıyla klima olma ifadesinden yalnızda bir harfle kurtulan Aicon’un isminden söz etmek gerekiyor. Audi Aicon Concept’e bakalım… İlk iki harf önemli. Ai, yani yapay zeka otomobillerdeki sıradaki büyük buluş olacak. Otomobiller daha bağlantılı ve otonom hale geldikçe, kademeli olarak sürücüye olan ihtiyaç azalıyor. Aicon, Audi’nin bu konuda insanları da kapsayarak neler düşündüğünü ortaya koyuyor. Büyük açılan kapıların ardından dört koltuklu rahat bir oturma alanı çıkıyor. Direksiyon veya pedal yok (Seviye 5otonom teknolojisine sahip). Bu yüzden oldukça sade detaylara sahip. Peki sürücüsüz araçlar çağında, nasıl bir başka marka diğerinin önüne geçer? Audi, Aicon’un insanları etkileyeceğini düşünüyor ve kendi markalarını seçmeleri…