Japon üreticiyi ülkemizde kompakt hatchback sınıfında temsil eden Auris, ilk defa yollara çıktığında Toyota’nın “Altın” modeli olarak tanıtılmıştı. ismi “Altın’dan türetilen Auris için beslenen umutlar büyük Yeni motor-şanzıman kombinasyonlarıyla elini daha da güçlendiren Auris taze bir başlangıç yapmış gibi hissettiriyor.Toyota Avensis ve Verso’dan tanıdığımız benzinli, 1.6 Valvematic 132 HP’lik motor, 6 ileri manuel ve 6 kademeli MultiMode şanzıman seçenekleriyle kombine edilmiş. 124 HP’lik 1.6 Dual VVT-i benzinli motor seçeneğiyse artık sadece 4 kademeli otomatik şanzıman ile sunuluyor.Test sayfalarımızın konuğu olan yeni 1.6 lt’lik motor 132 HP’lik gücüyle kağıt üzerinde oldukça heyecan uyandırmayı başarıyor.
Yeni motorun Auris’te kullanılması onu kompakt sınıfın en güçlü atmosferik benzinli seçeneği yapıyor. 1.6 lt’lik Dual VVT-i’ın yerini alan 1.6 lt Valvematic motor 8 HP daha fazla güçlü. Bu güç farkı sayesinde manuel şanzımanlı Auris’in 7.1 lt/100 km’lik ortalama tüketimi fabrika verilerine göre 6.5 lt/100 km’ye düştü. Yeni motor ve 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonu testimizde 7.1 lt/100 km ortalama tüketim sağlayarak selefine göre ekonomik olduğunu gösterdi. Bunda 6 ileri manuel şanzımanın da etkisi büyük. 132 HP’lik güce rağmen alt devirlerin cansızlığı, devir bandı yükseldikçe yok oluyor. Ancak, ara hızlanmalarda çok etkileyici değerlere ulaşılamıyor. Bu duruma atmosferik motorun karakterinin sebep olduğu söylenebilir. Gösterge grubundaki vites değişim uyarısının da desteğiyle sürücüsünü bir üst vitese geçmeye teşvik eden Auris, yakıt ekonomisi odaklı bir sürüş karakteri sunuyor. Direksiyon tepkileriyle de sürücüsünün sözünü dinleyen Auris, şehirli bir otomobilin rahatlığını sunuyor. Yol tutuşundaki becerisiniyse, orta sertlikteki başarılı süspansiyonlara borçlu. Bozuk zeminlerde biraz sesli çalışan süspansiyonlara bir de iç mekandaki sert plastik malzemenin sesi ekleniyor. Auris’in içerisine ilk bakışta çok fazla eşya gözü yokmuş gibi görünmesini sağlayan kapaklı ve gizli gözler, aracın esnediği durumlarda ses yapabiliyor. Çift bölmeli torpido gözü, tavandaki kapaklı küçük eşya gözü, kol dayama ile vites kolunun altındaki gizli gözler ve ön konsoldaki çekmece tipi bardaklıklar iç mekanın kullanışlılığını arttırıyor.
Modern ve yenilikçi bir iç mekanla yolcularını karşılayan Auris’e biraz alışmak gerekli. Çünkü kapı içlerindeki açma kollarının konumu ve tasarımı, karakteristik orta konsol, yol bilgisayarının kontrol butonu ve sert koltuklar Auris’in rakiplerinden farklı yapıdalar.Auris’in iç mekanında özellikle baş mesafesi konusunda bonkör davranılmış. Diz mesafesinde de ön ve arka koltuklarda sıkıntı yaşanmıyor. Ancak yatık A sütunları sebebiyle görüş problemi hissedilebiliyor. Otomobilin 354 litrelik bagaj hacmi kompakt hatchback ortalamasını karşılıyor.
Kaynak: otohaber
Galeri
