Yazar: Volkan Küçükel

Son dönemde gördüğümüz en ilginç içsel yüzleşme Toyota’nın Corolla lansmanında yaşandı. Ekranda dev harflerle “Artık sıkıcı otomobiller üretmeyeceğiz”yazısı, önünde de bütün bir algının değişmesi için yapılanları anlatan bir yetkili. Bu durum oldukça farklı bir yöne işaret ediyor. Zira bugüne kadar Toyota, güvenli liman konumundaydı. Risksiz, yeni denemelerden uzak ve biraz da renksiz bir hayat vadeden otomobiller, kullanıcıları tarafından tutkuyla olmasa da şefkatle kabul görüyordu. Bir Toyota, tasarım için kullanışlılıktan, performans için dayanıklılıktan ve tabii ki herhangi bir şey için de güvenilirlikten vazgeçmemeliydi. Ta ki C-HR’a kadar. Dünya artık aynı değil, Toyota modellerinin bile heyecan uyandırması gerekiyor. Corolla da buna dahil.…

Etrafta trafiğe çıkma izni olan yarış otomobilleri var. Havada yüksek oktanlı benzin kokusu ve adrenalin pompalayan egzotik melodiler dolaşıyor. Kanat kapılar, devasa spoylerler, lastik sesleri ve bir sedan ilerliyor. İlerlemek yeterli bir tanım mı emin değiliz. Belki de asfaltı yara yara gidiyor demek daha doğru olur. Geçtiğimiz yıl gerçekleştirdiğimiz süperspor otomobil buluşmasına kabul edilen BMW M5 herkesin büyük saygısını ve hayranlığını kazanmıştı. Maranello, Sant’Agata, Woking, Zuffenhausen… Ortak Hedefler! Bu etkileyici girişten sonra BMW’de 5 Serisi’nin kralı olan M5’i direkt rakipleriyle karşılaştırmak istedik ve AMG’nin kapısını çaldık. Bu kapışmadan M5 galip çıkınca işi biraz daha ileriye götürmeye karar verdik. İhtiyacımız olan…

Yeni Swift’teki tasarım değişikliği oldukça belirgin. Ama bir şehir otomobilinin avantajı olan boyutlar konusunda dikkatli davranılmış. Hatta Swift’in uzunluğu selefine göre 10 mm kısaltılırken, toplam yükseliği 15 mm azaltılan otomobilin genişliği 40 mm arttırılmış. Uzunluğu azaltılmış olmasına rağmen yeni şaside dingil mesafesi 20 mm arttırılmış. Yeni Suzuki Swift: Sokak Oyuncusu Yeni konsol tasarımı ve koltukların yerleşimi ile selefine göre ön ve arkada daha fazla diz mesafesi sunulduğunu test ölçümleriyle gördük. Ayrıca bu ölçümlerde arka koltuklarda baş mesafesinin 30 mm arttırıldığını da fark ettik. Bagaj hacmi de arttırılan otomobilde selefinde 211 litre olan bagaj artık 242 litre. Otomobilin tasarımında selefine göre…

Yeni Focus’un ilk test konuğu şık bir sedan karoserle karşımıza çıkmıştı. Şimdi ise daha dinamik görünen hatchback karoser, ST-Line isimli sportif donanımla oldukça farklı bir Focus test ediyormuş izlenimi oluşturuyor. Spor Donanım: Ford Focus HB 1.5 EcoBlue ST-Line Sürüş Testi ST-Line donanıma özel ön panjurda, standarttan farklı olarak krom çerçeve içerisinde yatay çıtalar değil, petek dokulu siyah bir kaplama kullanılmış. Bu tercih ön hava girişinin olduğundan daha büyük görünmesini sağlayarak sportifliği arttırmış. ST-Line’a özel ön tamponda daha küçük sis farlarına yer verilmiş. Arka tamponda da sportif bir tasarım kullanıldığı görülüyor. Geniş tekerlek boşluklarını dolduran 18 inçlik jantlar ve marşpiyeler de…

Toplumlar var olduklarından bu yana onlarca hatta yüzlerce büyük devrimle karşılaştı. Ardından hayatları ve ona dair çok şey değişti. Kişisel olarak da yaşamımızda etken veya edilgen olmak suretiyle devrim tabir edilecek değişimler yaşarız. Mesela çocuk sahibi olursunuz ve bu çok ciddi bir devrimdir değil mi?… Ancak değişimle birlikte gelişen yeni düzen veya anlayışın sürekliliği de içeriği kadar önemlidir. İşte bu noktada Yamaha’nın yaptığı Niken bir devrim olacak mı göreceğiz. Ancak ben peşinen fikrimi söyleyeyim bu bir devrim değil… Lakin takdir edilesi bir hamle. Hem de mühendislik, pazarlama, vizyon ve imaj gibi birçok açıdan. Yamaha Niken Bir Devrim mi? Peki, bu…

Başlıktaki sorumuz bir süredir tartışılıyor. Bu tartışmada durum genelde dizelin lehine ilerlerken hibrit sistemlerin gelişmesi ve yaygınlaşmasıyla kafalar karışmaya başladı. Bunu incelemek üzere aynı sınıfta iki rakibi, Mercedes GLC ve Volvo XC60’ı bir araya getirdik. Önce her ikisinin de fiyat listesine bakıp, müşterilerinin fiyat ve tüketim önceliğine göre yöneleceği seçenekleri görmek istedik. Gelenekler Çatırdıyor! Mercedes GLC’nin güncel fiyat listesinde 2,0 litre benzinli motora sahip GLC 250 ve hibrit GLC 350 e seçenekleri bulunuyor. Geçtiğimiz yıl sunulan 2,2 litrelik dizel bu sene listede yer almıyor. GLC’nin mevcut iki seçeneğinde de ortak olarak bulunan AMG donanımları esas alındığında GLC 250’nin 540.800 TL,…

İtalyan devi olarak nitelendirebileceğimiz Ducati, bu yıl Motobike fuarında geçen yıllara nazaran biraz daha sönük kaldı. Elbette güncel modelleriyle motosikletseverlerin ilgisini en çok çeken markalardan biriydi. Özellikle Multistrada versiyonları, Monster’ın versiyonları ve Diavel gözde modellerin başında geliyordu. Panigale V4 Dikkatleri Çekiyor! Tahmin edebileceğiniz gibi Panigale V4 elbette standın yıldızıydı. Bir ikon haline gelmiş olan çift silindirli 1299’un yerine geçerek krallığını ilan eden V şeklindeki 4 silindirli Panigale V4, motor tasarımını MotoGP’de, devler liginde rekabet eden Desmosedici’den alıyor. Diavel üzerine yapılmış özel bir çalışma ile custom hale getirilen motosiklet de ilginç modellerden biriydi. Otohaber

Mercedes X Class, seçkin ve güçlü görünen tasarımıyla daha yollara çıkmadan bile adından söz ettiriyordu. Şimdi ise motor seçeneklerinin arttığı döneme geldik. İlk testimizde 4 silindirli dizel motoruyla konuğumuz olan X Class, ailenin tepesindeki modeli, X 350 d 4MATIC ile karşımızda. Çalıştırıldığında motor kaputu altından yükselen homurtularla kendini belli eden V6’yı ön çamurluklardaki logolardan da fark ediyoruz. Dev İş Başında: Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC X 350 d 4MATIC, V6 dizel motoruyla 258 HP güç ve 1400 d/d ile 3200 d/d arasında 550 Nm maksimum torka sahip. İlk kalkış anında yaşanan ivmelenme hissi, bu iri aracın ağırlığıyla size zorluk çıkartabileceği…

Tamponları, farları, ızgarası, egzoz çıkışları, hava girişleri, motor kapağı ve jantları yenilenen Huracan Evo’da görev yapan 5.2 litre hacmindeki atmosferik V10 motor 630 HP güç, 600 Nm tork üretiyor. Huracan Evo Ekstra Yakıcı Oldu! Ağırlığı 1422 kilogram olan Huracan Evo, 0-100 km/s hızlanmasını 2,9 saniyede tamamlıyor ve maksimum hızı ise 325 km/s. Otomobilde yeni baştan şekillendirilen hava girişleri ile yeni 20 inçlik jantlar da dikkat çekiyor. Otomobil kabinine baktığımızda 8.4 inçlik göz alıcı bir ekranı görüyoruz. Fiyatı da Yakıyor! Modelin ABD fiyatı 261,271 dolar yani yaklaşık olarak 1.4 milyon TL. Teknik Özellikler 2019 Lamborghini Huracan Evo’nun teknik özelliklerine topluca bakmak…

Range Rover bu işi yıllardan beri yapıyor ve hatta bu konunun öncüsü olarak da kabul ediliyor. Bir süredir Bentley de işin içinde. Lüks arazi araçlarından bahsediyoruz. SUV’lar öylesine yüksek bir talep görüyor ki, artık Rolls-Royce gibi en olmaz denen markalar da bu pazarda yer alıyor. Rolls-Royce adı duyulunca pek çoğumuzun aklına para hem de çok para geliyor. Zirvenin Sahibi: Rolls-Royce Cullinan BMW çatısı altında yer alan İngiliz markanın ilk SUV’u Cullinan da doğal olarak çok parayı çağrıştırıyor. Otomobilin Türkiye fiyatı henüz belli değil. Ancak Almanya pazarındaki başlangıç fiyatı, Cullinan’ın pazardaki konumu hakkında bize ufak bir fikir verebilir. Otomobil için en…