Yazar: Volkan Küçükel

Bugatti’nin yeni tasarım diliyle geliştirdiği ve Kaliforniya’da tanıtılan Bugatti Divo modeli, adını eski yarışçı Albert Divo’dan alıyor. Aracın büyük hava girişleri, önden arkaya doğru uzayan hava kanalları ve spoylerleri sayesinde yere daha iyi basarak yol tutuş özellikleri iyileşiyor. Ayrıca başta fren ve soğutma sistemi olmak üzere parçaların da soğumasını sağlıyor. Tavanda bulunan hava çizgisi hava akışının kontrolünü sağlıyor. LED farlara ve stoplara sahip olan Divo’nun özellikle virajlarda aynı altyapıyı kullandığı Chiron’dan daha hızlı olduğu belirtiliyor. Chiron’dan 35 kg daha hafif olan Divo’da karbon fiber parçalar yer alıyor. Divo’da görev yapan 8,0 litrelik W16 silindirli 4 turbolu motor 1500 HP güç…

BMW M5, Mercedes E 63 S ve Porsche Panamera piste çıktı… BMW M5’in çok rahat bir kullanım sunmasında otomobilde görev yapan sansasyonel motor-şanzıman ikilisinin payı çok büyük. BMW M GmbH motor ve şanzımanda mükemmel bir uyum yakalamış. En İyiler: BMW M5, Mercedes E 63 S ve Porsche Panamera V8 gelen her gaz emrini rötarsız bir biçimde işe dönüştürürken, gaz pedalının kullanımına bağlı olarak sürücünün etkileyici bir ara hızlanma için vites düşürmek mi istediği yoksa yüksek viteste yüksek hızlara mı çıkmak istediği çok iyi anlaşılıyor. E 63 S’te akış bu kadar net değil. Otomobilin gaz pedalında büyük bir boşluk var. Bu da…

VW Touareg, Range Rover ve Volvo XC90… Hangisinin sürüşü daha konforlu? Büyük Volkswagen bu disiplinde öne çıkmayı başarıyor. Ancak koltuklar söz konusu olduğunda Velar daha başarılı. Otomobilde sunulan opsiyonel koltuklar birinci sınıf bir sırtlık konturuna sahipken virajlarda verdikleri yanal destek de çok başarılı. Bu arada fantastik bir masaj özelliği de sunan bu koltuklar için vergiler hariç istenen 4.380 Euro ne olursa olsun çok fazla. Volvo da çok başarılı koltuklara sahip ama Range Rover’ın seviyesini yakalayamıyor. Koltuklar bir yana bırakılırsa Volkswagen konfor disiplininde çok başarılı bir performans ortaya koyuyor. Gürültü konusunda Volkswagen’i ve rakiplerini dünyalar ayırıyor. Velar’da yan aynalar ve A…

Küçük-büyük, konforlu-sportif, lüks-hizmet odaklı: SUV’lar hiç olmadıkları kadar çok talep görürken bir anlamda üreticileri için satış ve kazanç garantisi olarak da görülüyorlar. Lamborghini gibi markalar da bu durumun farkında. Porsche’nin 2002 yılında Cayenne ile sunduğu temel konsept bugün tüketicilerin damak tadına hitap etmeyi sürdürüyor. Bunun için gerekli malzemelerin Volkswagen Grubu’nun ortak platform stratejisinden elde ediliyor olmasının kimseye bir zararı yok. Aykırı Kardeşler: Lamborghini Urus ve Bentley Bentayga V8 Audi, SUV’daki amiral gemisi Q7’yi geliştirirken bu reçeteye sadık kalırken Bentley de SUV dünyasını ilk adımı olan Bentayga’da Q7 platformuna başvurdu. Ortaya çıkan sonuç: Otomobile sahip olmak için sıraya giren müşteriler. İşin…

Karşımızda Mercedes A 180 d AMG var. Ondan beklentimiz ne kadar ekonomik olabilecğeini göstermesi. Etkileyici Birliktelik: Mercedes A 180 d AMG Motor kaputu altındaki 1,5 litre 116 HP’lik dizel motor 7G-DCT şanzımanla birlikte geldi. Kağıt üzerinde motor gücü etkileyici bir değere sahip değil. 1750 d/d ile 2500 d/d gibi kısa bir aralıkta 260 Nm’lik amksimum torka ulaşıyor olması kısa süreli bir ataklık sunabildiği algısı yaratsa da hissedilen öyle değil. İlk kalkış anındaki canlılığın kısa sürede azalacağını düşünüyoruz. Ancak hız artıp devir de yükseldikçe hızlanma isteği aynı dolulukta devam ediyor. Bu canlılıkta 7G-DCT isimli 7 ileri vitesli, ıslak tipte çift kavramalı otomatik…

Porsche’nin ortadan motorlu iki kişilik spor otomobilini ifade eden 718 ismi, 1963 yılında yollara çıkan 718 GTR Copue’den geliyor. Günümüzde Cayman ve Boxster olmak üzere iki karoser sunan 718 Serisi aslında 1996’dan beri kesintisiz olarak üç nesil üretimi devam eden Boxster modelinin halefi. Porsche 718 Cayman modeline yakından bakalım. Logodan Fazlası: Porsche 718 Cayman Geleneksel siluetini koruyan 718 Cayman’ın tasarımında günümüz modernliğini yansıtan çizgilerle daha kaslı ve dinamik bir görünüm elde edilmiş. 2,0 litre turbo benzinli motor ve 7 ileri vitesli PDK otomatik şanzımanla gelen 718 Cayman oldukça zengin bir opsiyonel paketle karşımıza çıktı. Test aracımızdaki Carmine Kırmızı ilgi çeken bir…

Opel’in amiral gemisi Opel Insignia, GSi logosuyla birlikte karşımıza oldukça dinamik bir tasarımla çıktı. En Büyük GSi: Opel Insignia GSi BiTurbo Dizel Kırmızı renk kışkırtıcılığının yanında karoserde GSi logosunun getirdiği detayları daha iyi görmemizi sağlıyor. Ön ızgaranın genişliği, tamponda daha büyük bir ızgara kullanımı için yer bırakmasa da köşelerdeki alüminyum görünümlü hava girişi formlarıyla sportiflik arttırılmış. Yanlarda GSi’a özel marşpiyeler görülüyor. Arkadan bakıldığında bagaj kapağı üstündeki spoyler fark ediliyor.vArka tampon köşelerine konumlandırılan çift egzoz çıkışı ve dikey kedi gözü tasarımı da sportifliği güçlendirmiş. Otomobilin içerisine geçtiğimizde GSi logolu ön koltuklar dikkatimizi çekiyor. AGR onaylı, sabit kafalıklı koltuklar türünün en konforlu ve…

Honda’nın yeni aile yüzünü taşıyan beşinci nesil Honda CR-V, selefine göre daha keskin çizgilerle şekillenip, daha kaslı ve sportif bir tasarıma bürünmüş. Honda CR-V: Yeni Soluk Yeni farlar daha modern ve kibar görünüyor. Ön panjurdan farların içerisine kadar devam eden krom çıta ile şık bir görünüm elde edilmiş. LED gündüz farları tampon köşelerine yerleştirilip tampon tasarımı saha sade bir forma bürünmüş. Tampon arkasındaki elektronik kontrollü, Avtive Shutter ızgara sistemi de CR-V’de ilk kez karşımıza çıkıyor. Bu sayede aerodinamik avantaj elde edip yakıt tüketimini düşürmek hedeflenirken ve soğutma fonksiyonu daha verimli kullanılmış. Daha geniş tekerlek yuvalarıyla profilden de bakıldığında güçlü görünen…

Ford, yeni Focus’ta güçleri 90 ile 150 HP arasında değişen 4 silindirli dizel ve güçleri 85 ile 182 HP arasında değişen 3 silindirli benzinli motorlara yer veriyor. Güç ve ekonomi arasında başarılı bir denge sunan 125 HP gücündeki 1,0 lt’lik ünite, bugüne kadar pek çok ödüle layık görüldü. Bununla birlikte son halinde yeni bir silindir kapağına sahip olan motor artık aktif silindir yönetimine de sahip. 4.200 d/d seviyesine kadar yarı yükte çalışırken 1 silindiri devre dışı bırakarak. 2 silindirli olarak çalışan motorda silindirin mesaisi 14 milisaniye içinde kontrol edilebiliyor. 1.0 lt’lik EcoBoost motor henüz rölanti devrinin az üstündeyken istekli bir…

İlk nesliyle kompakt sınıfta sürüş özelliklerinde adeta yeni bir dönem başlatan Ford Focus, dördüncü neslinde de sportif-çevik sürüş karakteriyle fark yaratıyor. Ford Focus Sürüş Dinamiği Rijit karoser sayesinde çok net, keskin ve dengeli bir yönlendirme kabiliyeti ortaya çıkarken sürücüye olan biten hakkında çok iyi bilgi sunabilen hisli direksiyon sistemi de bu karakterde çok büyük bir pay sahibi. Ağırlık transferlerine arka aksın çevik bir biçimde hareket etmesiyle tepki veren Focus, bu esnada asla güvensiz bir durum ortaya çıkarmıyor. Aksine otomobil hareketiyle sürücüye dönüş için bir anlamda yardımcı oluyor. Focus virajlı yollarda çok büyük bir keyif ve coşku sunuyor. Otomobil limitlerine ulaştığında…