Porsche’nin ortadan motorlu iki kişilik spor otomobilini ifade eden 718 ismi, 1963 yılında yollara çıkan 718 GTR Copue’den geliyor. Günümüzde Cayman ve Boxster olmak üzere iki karoser sunan 718 Serisi aslında 1996’dan beri kesintisiz olarak üç nesil üretimi devam eden Boxster modelinin halefi. Porsche 718 Cayman modeline yakından bakalım.
Logodan Fazlası: Porsche 718 Cayman
Geleneksel siluetini koruyan 718 Cayman’ın tasarımında günümüz modernliğini yansıtan çizgilerle daha kaslı ve dinamik bir görünüm elde edilmiş. 2,0 litre turbo benzinli motor ve 7 ileri vitesli PDK otomatik şanzımanla gelen 718 Cayman oldukça zengin bir opsiyonel paketle karşımıza çıktı.
Test aracımızdaki Carmine Kırmızı ilgi çeken bir renk opsiyonu. Bu renkle zıtlık oluşturan siyah egzoz çıkışı, 20 inçlik jant, karartılmış stoplar gibi opsiyonlar da sportiflik algısını güçlendirmiş.
Otomobilin içerisine geçerken geniş açı sunan kapıların aynı zamanda hafif olması ve tavanın yeteri kadar yüksek tasarlanması kabine ulaşmada kolaylık sağlıyor. Spor otomobillerden beklenilen yere yakın, alçak sürüş pozisyonu 718 Cayman’da da bizi karşılıyor.
İç mekanda malzeme ve işçilik kalitesi üst seviyede. Kusur bulmak zor. Direksiyonun solundaki anahtar bir Porsche geleneği. İç mekanında bir aile otomobili ergonomisi aramak çok mantıklı değil. Orta kolçak içinde ve kapı içlerinde küçük eşya gözleri bulunuyor.
Daha iyi bir hızlanmanın habercisi olan Sport Chrono Paket, kendini konsol ortasında yer alan analog saat ile belli ediyor. Standart halinde 0-100 km/s hızlanmasını 4,9 saniyede tamamlayan 718 Cayman, bu paket sayesinde 4,7 saniyede hızlanabiliyor. Bu donanımla gelen Launch Control fonksiyonu daha iyi bir hızlanma için çalışıyor. Test ölçümlerimizde 0-100 km/s hızlanması 5,0 saniye olarak kayda geçti.
Çift kavramalı, 7 ileri vitesli olan PDK isimli şanzımanın hızlı ve zamanındaki vites geçişleri etkileyici. Manuel olarak vites kolu ve direksiyon arkası kulakçıklardan da kullanım sunan şanzımanı bu şekilde yönetmek de çok keyifli. PDK manuel kullanımda da sürücünün emirlerine hızlı cevap veriyor.
Sürücünün 30 cm arkasında arka ortaya konumlandırılan boxer motor, turbo desteği sayesinde 2,0 litrelik silindir hacminden 300 HP güç ve 380 Nm maksimum tork sunuyor.
Motordan tasarımdaki vahşiliği temsil eden bir ses yükselmiyor. Kabin içerisinde de beklenildiği kadar sportif tınılar geldiği söylenemez. Spor otomobilden “teşvik edici ses” beklentisinde olanlar için 718 Cayman’ın zayıf kaldığını söyleyebiliriz.
Genel olarak değerlendirdiğimizde 115.000 Euro’luk başlangıç fiyatı karşılığında 718 Cayman’ın etkileyici bir spor otomobil olduğunu söyleyebiliriz.
Otohaber