Yerden yüksekte olmak trafikte daha ilerisini görme avantajı sağlıyor. Bu yüzden SUV sınıfının popülaritesi gün geçtikçe artıyor. Yüksek sürüş pozisyonu ve geniş cam yüzeyleriyle şehirde hareketi kolaylaştıran Terios, 4065 mm’lik uzunluğu ve 1695 mm’lik genişliğiyle de hareket özgürlüğü sunuyor. Ancak kısa dingil mesafesi ve yüksek yapı hız arttıkça tedirginlik yaratıyor. Terios’un 2580 mm’lik dingil mesafesi de içerisinde 5 kişi için gereken diz mesafesini sunsa da omuz mesafesi dar. Özellikle baş mesafesi konusunda cömert olan Terios’un ön koltuklarda sunduğu diz mesafesi uzun boylular için de yeterli. Terios’un direksiyon sistemi oldukça hafif. Şehir içinde sürücüsünü yormayan direksiyon, yüksek hızlarda biraz hissiz kalıyor. Bunda aracın dar ve yüksek tasarımının da etkisi büyük. Bu sebeple fren esnasında da ani ağırlık transferleri gerçekleştiren araçla performans odaklı sürüş tarzından kaçınmak gerek. 4 tekerlekten çekiş sistemiyle görmeye alıştığımız Terios’da, araziden çok (helmii.com), şehirde vakit geçirenler için 40 kg gibi bir ağırlık tasarrufuna gidilmiş. Bunun için arkadan itişli bir aktarma tercih edilmiş. Arkadan itişli olmasına rağmen arkadan kayma eğilimine gir(e)meyen Terios, günlük kullanımda yüksek hızlara çıkılmadığı takdirde, özellikle şehirli kadınların veya kırsaldakilerin ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılayabilecek bir araç olarak aklımızda kalmayı başardı.
Kaynak: otohaber
Galeri
