Aradan geçen 5 yılın sonunda Grande Punto yerini Punto Evo’ya bıraktı. Punto Evo’ya ilk bakışta selefinin silüetini aynen taşıdığı hemen fark ediliyor. Ufak değişikliklerle tasarımda fark yaratan Italyan üretici, farların yerleşimini ve badem formunu aynen korumayı tercih etmiş. Ancak tamamen yenilenen ön tampon aracın farklı bir havaya bürünmesine yetiyor. On tampondaki tasarım mantığı tıpkı selefinde olduğu gibi ön panjuru da içeriyor. Daha çok Fiat 500 ile benzerlik gösteren yeni ön tamponun hava girişleri içerisine sis farları entegre edilmiş. Artık daha güçlü bir yüze sahip olan otomobilin ön tamponundaki siyah plastik şeridin bunda etkisi büyük. Aynen korumayı tercih ettikleri parçalar arasında yan aynalar ve kapı kolları da bulunuyor. Yeni jant serisi otomobile daha modern bir hava kazandırmış. Aracın arkasına doğru ilerledikçe yeniliklerin azaldığı fark ediliyor. Yeni LED, şeffaf tasarımlı stoplara kavuşan otomobile arkadan bakıldığında “Punto” yazısının yenilendiği ve bagaj kapağı ortasındaki Fiat logosunun altına konumlandırıldığı görülüyor. Tıpkı ön tamponda olduğu gibi arka tamponda da siyah renkli plastik kaplamaya yer verilmiş. Geri vites, arka sis farları ve reflektörler yine Grande Punto’da olduğu gibi tamponun iki köşesine konumlandırılmış. Bu aydınlatmalardaki ufak farkı ancak dikkatli gözler yakalayabiliyor. Punto Evo’yu kişiselleştirme konusunda kafa yoran üretici, istenildiğinde aracın dışına sticker uygulamaları yaptırabiliyor. Sticker ile uyumlu olması açısından kontak anahtarı üzerine de aynı desen uygulanıyor.
Punto’nun ismine eklenen Evoluzione’nin kısaltılması Evo’yu asıl hak eden gelişim, aracın ön konsolunda yaşanmış. Aracı içine geçildiğinde artık bambaşka bir hava esiyor. Çift renkli olan ön konsolda kullanılan yumuşak plastik malzemeler dokunma hissini arttırıyor. Yer yer küçük tuşlar kullanılmış olsa da, tuşların arasındaki boşluklarda cömert davranılarak fonksiyonellik arttırılmış. On konsolda en çok dikkat çeken yeniliklerden biri de TomTom marka navigasyon sistemi. Yerinden çıkartılabilerek yanınızda taşıma imkanı da sunan navigasyon sisteminin size en uygun açıda dönmesi de sağlanarak bir çok rakibine göre öne çıkması sağlanmış. Navigasyon sisteminin takıldığı bölümün hemen yanında kapaklı küçük bir eşya gözü konulmuş, iyi düşünülen bir detay olsa da, navigasyon takılıyken açmanın zor olduğu bu göz, navigasyon orada yokken bile çok rahat açılıp kapanmıyor. Bir üst sınıfta yer alan Fiat Bravo kadar kaliteli ve fonksiyonel olan ön konsol ve yeni gösterge grubu Punto için ileri doğru atılan önemli bir adım. Yeni gösterge grubunun güneşliği bile çok daha ergonomik tasarlanarak otomobilin kullanışlılığı arttırılmış. Daha iri ve okunaklı olan göstergeleri takip etmek oldukça rahat gerçekleşiyor. Grande Punto’nun en beğenilen özelliklerinden olan geniş iç mekan hacmi, genişlik ve yüksekliği değişmeyen Punto Evo’da da sunuluyor. On ve arka koltuklar yetişkinler için yeterli diz ve baş mesafesine sahipler. Konforu destekleyen süspansiyon ayarları ve sürücünün isteklerine hızlı yanıt veren direksiyonla birlikte Punto Evo, Grande Punto’dan alıştığımız sürüş karakterine sahip.
Motor seçeneklerine baktığımızda Fiat’ın ekonomik tüketim değerleriyle öne çıkan ürün yelpazesiyle karşılaşılıyor.1.3 Multijet 75 HP turbo dizel, 1.4 Fire 77 HP benzinli ve 1.4 MultiAir 105 HP olmak üzere üç farklı karakterdeki ünitelerin en dikkat çekici yenilikleri artık Start/Stop sistemlerine sahip olmaları. Otomatik şanzıman isteyenler ise sadece 1.4 Fire ile birlikte Dualogic şanzıman alabilecekler.
Test aracımızın motor kaputu altındaki 1.4 lt’lik MultiAir sakin sürüş karakteri sergilemeyi teşvik ediyor. Alt devirlerin sakinliği devir bandı yükseldikçe de çok heyecan verici değil. Bunun karşılığındaysa oldukça makul bir yakıt tüketimi sunarak asıl işlevini göstermiş oluyor. Yakıt ekonomisi konusunda Start/Stop sisteminin nimetlerinden yararlanan Punto Evo ile 7.1 lt/100 km’lik ortalama test tüketimi elde ettik. Bu tüketim değerini daha aşağı çekmek şehir içindeki yoğun trafikte bile mümkün. En çok yakıt tüketilen dur/kalklarda Start/Stop sistemi gereksiz yakıt tüketiminin önüne geçiyor (Helmii Mattress). Ama Start/Stop’un her fırsatta devreye girmesi isteniliyorsa, aracın elektrik harcayan donanımlarının kapalı olmasını tavsiye ediyoruz.
Kaynak: otohaber
Galeri
