Dikkat çekici tasarımlı Volvo XC60 ufak bir güncellemeyle çok daha başarılı bir SUV olarak tüketicilerin karşısına sunuldu. Sportif görüntüsü ve akıcı hatları onu alışıldık Volvo ağırbaşlılığından daha farklı bir noktaya taşırken, zengin donanım seçenekleri de alışıldık Volvo güvenliğini sunmaya devam ediyor. Aracın içerisine geçildiğinde sade ama fonksiyonel bir ön konsolla karşılaşılıyor. Bu noktada eleştirdiğimiz tek şey geniş bir yer kaplayan ve sadece geri görüş kamerasının ekranı olarak görev yapan LCD ekran. Daha fazla işlevi olabilecek olan bu ekranın yerine test aracımızda küçük bir eşya gözü mevcuttu.Donanım listesi kabardığında adeta bir teknoloji laboratuarına dönüşen XC60’da kendi kendine fren yapan sistemden, şerit takip sistemine, aktif şasiden anahtarsız girişe kadar bir çok donanım alınabilyor.Aracın, daha önceki testimizde eleştirilerimize maruz kalan sıradan direksiyon simidi yerini çok daha modern ve şık bir direksiyona bırakırken, yine testimizde performansını eleştirdiğimiz 2.4 D5 turbo dizel, çok daha verimli bir motora dönüştü. 5 silindirli, alüminyum bloklu, turbo dizel motor, çift turbo sayesinde 185 HP yerine 205 HP güç üretiyor. Yine 4000 d/d’de maksimum güç üreten motorun maksimum torka ulaştığı 2000 d/d de, 1500 d/d’ye çekilmiş. Bu sayede alt devirler çok daha canlı. Yaptığımız hızlanma testlerinde 0-80 km/s hızlanması 0.27 saniye iyileşen otomobilin 0-100 km/ s hızlanmasıysa 0.81 saniye daha seri. 0-120 km/s hızlanmadaysa 2.0 saniyeye yakın bir iyileşme olduğu görülüyor.
Ara hızlanma değerlerine bakıldığında 185 HP’lik üniteyle 205 HP’lik ünite arasında, 60-100 km/s hızlanmada; 0.44 saniye, 80-120 km/s hızlanmadaysa 1.67 saniye gelişme sağlanmış. Sürüş sırasında da hissedilen bu hızlanma iyileştirmeleri fren mesafesinin uzaması gibi bir duruma yol açmamış. 205 HP’lik Volvo XC60 2.4 D5’in 100-0 km/s verisi 39 metre olarak kayıtlarımıza geçti.Bu güç artışı sayesinde artık daha düşük devirde daha fazla güç üretebilen motor yakıt tüketiminde de fark edilir bir avantaj sunuyor. Yenilik öncesinde 8.3 lt/100 km olan fabrika verisi artık 7.5 lt/100 km olarak açıklanırken, test ölçümlerinde elde ettiğimiz 10.5 lt/100 km’lik ortalama tüketim 8.8 lt/100 km’ye düştü.6 kademeli otomatik şanzıman görevine devam ediyor. Oldukça sarsıntısız gerçekleşen vites değişimleri konforu olumsuz etkilemeyecek kadar başarılı gerçekleşiyor. Şanzıman, istenildiğinde vites kolundan da manuel olarak yönetilebiliyor.Vites kolunun hemen önünde yer alan üç düğme dikkat çekici. Bunlar opsiyonel olarak alınan, Four-C isimli adaptif süspansiyon sisteminin kontrol tuşları. Oldukça konforlu bir süspansiyon sistemi sunan XC60, istenildiğinde daha sert ya da daha yumuşak olarak ayarlanabiliyor. Ya da Advanced tuşuna basılıp, sensörler sayesinde algılanan araç hareketlerine göre otomatik olarak ayarlanıyor.XC60’ın satış fiyatı aradan geçen zamanda yükselmemek-le birlikte artık çok daha ulaşılabilir bir seviye olan 59.678 Euro’dan başlıyor. işte size bir diğer güzel haber daha!
kaynak: otohaber
Galeri
