Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Otomobil Haberleri
    • Otomobil Haberleri

      DSten Aralık Ayına Özel Fırsatlarla Dolu Kampanyalar!

      05/12/2024

      Türkiye’de Resmi Olarak Tanıtılan Hyundai Staria Hibrit: Yenilik ve Sürdürülebilirlik Bir Arada!

      05/12/2024

      McLaren 765LT: Arka Cam Sorunu Nedeniyle Geri Çağrıldı

      05/12/2024

      Genesis, Le Mans Hiper Otomobilini Gururla Tanıttı!

      05/12/2024

      Yeni Subaru Forester, Euro NCAP’ten 5 Yıldızlı Güvenlik Performansı ile Dikkat Çekiyor!

      05/12/2024
    • Foto Galeri
    • Fiyat Listesi
      • Honda Fiyat Listesi
      • Renault Fiyat Listesi
      • Seat Fiyat Listesi
      • Nissan Fiyat Listesi
      • Kia Fiyat Listesi
      • Lada Fiyat Listesi
      • Dacia Fiyat Listesi
      • Citroen Fiyat Listesi
      • SsangYong Fiyat Listesi
      • Skoda Fiyat Listesi
    • Yol Yardım
    Otomobil Haberleri
    Home»Oto Test»Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT Sürüş İzlenimi
    Oto Test

    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT Sürüş İzlenimi

    Volkan KüçükelBy Volkan Küçükel02/09/2018Yorum yapılmamış2 Mins Read
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest WhatsApp Email

    Honda Civic modelinde seçenekler gelişmeye devam ediyor. Aileye en son katılan, tüketicilerin merakla beklediği dizel motor ilk etapta manuel şanzımanla satılırken artık otomatik şanzıman seçeneği de sunulmaya başlandı: Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT

    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT: Aile Tamamlandı

    Dizel motor ile birlikte geleneksel tipte tork konventörlü otomatik şanzıman Civic’te hem Sedan hem de Hatchback modellerinde alınabilecek.

    Daha önce Honda markası altında CRV’de bir versiyonunu gördüğümüz 9AT olarak adlandırılan şanzıman ZF markasının bir üretimi. Yüksek yakıt tasarruf hedefine uygun olduğu belirtilen şanzımanın, düşük titreşim seviyesi, sağlamlığı, hızlı soğuma özelliğinin yanı sıra küçük yapısı ve yüksek torka dayanması sebebiyle tercih edildiği belirtiliyor.

    Yeni otomatik şanzımanla birlikte motor-şanzıman ünitesi manuel versiyona göre 23 kg daha ağır. Hızlanmada fabrika verilerine göre de 0,8 saniye daha yavaş bir 0-100 km/s sunuluyor. Ancak 9AT’in hızlı yapısının manueldeki kullanıcı hatalarını gidermesi test ölçümlerinde aradaki farkın daha az olabileceğini düşündürüyor.

    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT
    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT
    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT
    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT
    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT
    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT

    İstenildiğinde direksiyon arkasındaki kulakçıklarla da manuel olarak kullanılabilen 9 ileri vitesli otomatik şanzıman bu tercihte de sürücünün isteklerine hızlı cevap veriyor. Şanzımanın hızlı çalışma karakteri, yakıt ekonomisi ve konfor dengesi kaygısıyla törpülenmemiş. 120 HP’lik dizel motor ile 9AT ikilisi ataklık beklentilerine de cevap veriyor. Yaklaşık 150 km’lik sürüş rotamızda 9AT’nin vites değiştirme zamanı da sorunsuzdu.

    Geleneksel tipte bir vites kolu bulunmayan şanzıman vites konsolundaki P, R, D/S düğmelerine basılarak kullanılıyor. Bu konsolda geleneksel tipte mekanik bir el freni değil, elektrikli park düğmesi yer alıyor. Brake Hold, stop/start ve Econ düğmeleri de bu konsolda yer bulmuş.

    Genel değerlendirmemizde Civic ailesinin artık rakipleri karşısında daha güçlü durabileceğini söyleyebiliriz. Hem dizel motorun ekonomisi hem de otomatik şanzımanın konfor ve verimliliği arttıran yapısı avantaj sağlıyor.

    Fiyat listesinde dizel motor, otomatik şanzıman ikilisi Civic Sedan Elegance ile 157.600 TL, Executive paketle ise 169.800 TL’den satılıyor. Civic Hatchback’in fiyatları ise Elegance paketle 158.000 TL, Executive paketle 172.000 TL.

    Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT: Sonuç Değerlendirmesi

    Civic ailesinin dizel motoruyla artık daha fazla konfor elde edilmiş. 9 ileri vitesli geleneksel tip tork konventörlü şanzımanın akıcı ve hızlı vites geçişleri sürüş konforunu artırıyor. Bununla birlikte vites geçişlerinin daha iyi zamanlaması, manuel şanzıman kullanan sürücünün yapabileceği hataları yapmayarak otomatik şanzımanın daha verimli olduğunu hissettiriyor.

    Otohaber

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email

    Benzer İçerikler

    Renault Megane 1.5 dCi EDC Uzun Dönem Testi

    Audi Q8 50 TDI Quattro Kaymak Tabaka!

    BMW X7 ile İlk Randevu! Sürüş İzlenimi!

    Renault Koleos 2.0 dCi X-Tronic 4WD Sürüş Testi

    Gerçek Kült: Suzuki Jimny 1.5 ALLGRIP Sürüş Testi

    2019 Subaru Forester Yollara Çıkmaya Hazır!

    Leave A Reply Cancel Reply

    Ziyaretçi olarak yorum yapıyorsunuz. Üye olmak / Giriş yapmak için tıklayın

    Güncel Haberler

    DSten Aralık Ayına Özel Fırsatlarla Dolu Kampanyalar!

    05/12/2024

    Türkiye’de Resmi Olarak Tanıtılan Hyundai Staria Hibrit: Yenilik ve Sürdürülebilirlik Bir Arada!

    05/12/2024

    McLaren 765LT: Arka Cam Sorunu Nedeniyle Geri Çağrıldı

    05/12/2024

    Genesis, Le Mans Hiper Otomobilini Gururla Tanıttı!

    05/12/2024
    Otomobil Haberleri
    Facebook X (Twitter)
    • İletişim
    • Gizlilik Politikası
    • Künye
    • Hakkımızda
    © 2026 Otodünya

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

    Sign In or Register

    Welcome Back!

    Login below or Register Now.

    Lost password?

    Register Now!

    Already registered? Login.

    A password will be e-mailed to you.