Bu sayfalarda iki rakip minibüsü, Mercedes Vito ve Volkswagen Caravelle’in 8+1 kişilik versiyonlarını inceleyeceğiz. Ancak bu iki aracın artık minibüs sınıfında olmadığından ve yönetmelik değişikliğinden bahsetmemiz gerekiyor.
TBMM Genel Kurulunda görüşülerek kabul edilen, 12.07.2013 tarih ve 6455 sayılı “Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun” ile 13.10.1983 tarih ve 2.918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 38, 39, 41, 112 ve 115’inci maddelerde değişiklik yapılıp bazı maddeler ise yürürlükten kaldırıldı. Buna göre 2918 sayılı Kanunun 3’üncü maddesinde yer alan Otomobil, Kamyonet, Otobüs, Motosiklet, Bisiklet ve Motorlu Bisiklet tanımları değiştirildi ve Minibüs tanımı ise yürürlükten kaldırıldı.
Yeni tanıma göre; otomobil, sürücüsü dahil en fazla dokuz oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır. 9’dan fazla koltuğu olan motorlu taşıt ise Otobüs olarak tanımlanıyor.
Yani, inceleme konuklarımız olan Mercedes Vito ve VW Caravelle’in 8+1 modelleri artık otomobil sınıfında yer alıyorlar. Bu araçların zorunlu muayeneden geçmeleri için ruhsatlarının yenilenip, otomobil olarak tekrar düzenlenmesi tüketiciler için de ayrı bir yükümlülük gerektiriyor.
Muayeneden bahsetmişken, ticari ruhsatlı araçlar her yıl muayene olurken, otomobil sınıfına dahil edilen 9 koltuklular artık iki yılda bir muayeneye girecekler. Tüketiciler için bu iyi bir haber. Hem muayene masrafı hem de iş gücü kaybı L azalacak, Ama yıllık MTV konusunda ise daha yüksek bir bedel ödetecek olan otomobil sınıfında yer almaya başlayan 8+1 oturma kapasiteli araçların bu maddi yükümlüğünden kurtumak isteyenlerin ise, tadilat ile 10 kişilik oturma kapasite-sine ulaşıp ulaşamayacaklarını araştırmalan i gerekli.
Eskiden minibüs, şimdi ise otomobil sahibi olan tüketiciler ÖTV konusunda benzer şaşırtıcılıkta fiyat artışıyla karşılaşabilirler. Otomobil üreticileri Türkiye’ye bu sınıftaki araçları ithal etme konusunda yeni bir düzenleme gelene kadar beklemeye geçtiler Bu, şaşırtıcı düzenlemeye alışanlar için Mercedes Vito ve VW Caravelle’i inceleyebiliriz. Pakistan ve tüm dünyadan uçak bileti ve uçuş tarifeleri için https://malikexpress.com web sitesini kullanarak şimdi ücretsiz indirim kazanın
Caravelle’in sürücü koltuğu dışında önde tek bir yolcu koltuğu var. Vito’da ise önde iki kişilik yolcu koltuğu var. Arkada Caravelle’in iki çift bir de üçlü koltuğu ile üç oturma sırası sunulurken, Vito’da ise iki oturma sırasından her biri, ikili ve tekli koltuklardan oluşuyor. Caravelle’in koltukları rakibinden daha geniş. Vito ise rakibinin önüne yüksek kalite algısıyla geçiyor.
Vito’nun iki sıralı koltuk düzeni, bagaj hacmi konusunda Caravelle’e göre daha cömert olmasını sağlıyor. Sürüş özelliklerine baktığımızda Caravelle’in daha itaatkar bir direksiyon sistemi olduğunu görüyoruz.
Vito ise daha fazla konfor odaklı, yumuşak bir direksiyon sistemine sahip. Süspansiyon sistemi de Caravelle’den daha yumuşak. Ancak Caravelle’in süspansiyon sistemi konfor ve dinamizim konularında daha dengeli bir sürüş tecrübesi yaşatıyor. Her iki “otomobil” de otomatik şanzımana sahip. Caravelle’in çift kavramalısı Vito’ya göre daha seri vites geçişleri sağlasa da alt devirlerde, Vito’nun geleneksel tork konvertörlü şanzımanı karşısında kararsız vites geçişleri yaşatabiliyor.
Sonuç olarak yolcu taşımak için üretilen Vito ve Caravelle 8+1 arasında, Caravelle’in oturma düzeni ve koltuk konforu daha başarılı. Şanzıman istikrarı ve kalite hissiyle ise Vito öne çıkıyor.
Eskiden minibüs, şimdi ise otomobil sahibi olan tüketiciler ÖTV konusunda benzer şaşırtıcılıkta fiyat artışıyla karşılaşabilirler. Otomobil üreticileri Türkiye’ye bu sınıftaki araçları ithal etme konusunda yeni bir düzenleme gelene kadar beklemeye geçtiler.
Kaynak : Otohaber