MercedesMercedes

Mercedes AMG’nin 50 Yıllık Mazisi

Mercedes'in geliştirdiği süperspor modellere imza atan ve Alman üreticinin binek otomobillerinin tamamına yakınında en güçlü ve performanslı araçları temsil eden AMG seçeneği, markanın motorsporlarında da en büyük destekçisi konumunda.

Otomobil tutkunlarını heyecanlandıran logolardan biri olan AMG, günümüzde hem Mercedes’in model yelpazesinin en performanslı modellerine imzasını atıyor, hem de motorsporlarında markanın başarısı için çalışıyor. Zaten AMG, günümüzde Daimler Grubu’nun çatısı altında ve Mercedes AMG olarak başlı başına bir marka konumunda.

AMG ile Geçmişe Yolculuk

AMG’nin serüveni 1967’de başladı. Eski ve küçük bir değirmeni atölyeye dönüştüren iki kişilik bir ekip daha güçlü ve daha hızlı Mercedesler geliştirmek için bir araya geldi. Hans Werner Aufrecht (A) ile Eberhard Mechler (M) soyadlarını ve Aufrecht’in doğum yeri olan Grobaspach (G) baş harflerinin birleşmesiyle AMG markası ortaya çıktı.

İki kurucu, yarış otomobilleri üretmek için önce Mercedes 300 SE’yi geçti. Bu araca yapılan modifiyeyle motor gücü 250 HP’den 300 HP’ye çıktı. Ardından geliştirilen 300 SEL 6.8 AMG’de görev yapan 6,8 lt’lik V8 motor modifiyeyle birlikte 428 HP üretiyordu. Maksimum hızı 265 km/s olan bu aracın 0-100 km/s hızlanması ise 4,2 saniyeydi. Almanların “Kırmızı Domuz” olarak adlandırdığı bu araç 24 saat yarışlarında kendi sınıfında ilk birinciliğini Belçika’da Spa Pisti’nde kazandı.

İlk zorlu sınavdan birincilikle ayrılıp kısa zamanda üne kavuşan AMG, bu başarısını 1971 yılında 300 SEL AMG ile caddelere taşıdı. Mercedes 300 SEL’e kıyasla şasisinin rijitliği artırılan ve fren sistemi güçlendirilen AMG 300 SEL’de 280 HP güç ve 542 Nm tork üreten V8 motor görev yapıyordu.

Mercedes AMG: 1971 300 SEL 6.3 AMG

Ayrıca bu araçta alüminyum alaşımlı jantlar ve yüne alüminyum motor parçaları vardı. AMG tarafından geliştirilen 500 SLC ile Clemens Schickentanz ve Jörg Denzel, 1980 yılında Nürburgring’te katıldıkları Avrupa Binek Otomobiller Şampiyonası’nda birinci oldu. 1984 yılında yollara çıkan 500 SEC ve 300 E 5.0’da görev yapan V8 motor 340 HP üretiyordu ve bu modeller 280 km/s’ye ulaşıyordu.

AMG, 1985 yılında yeni bir üretim tesisini hizmete açtı. 1986 yılında yollara çıkan W124 kodlu 300 E 5.6 32V’te görev yapan 5,6 litrelik V8 motor 360 HP güç ve 510 Nm tork üretirken bu araç 300 km/s’ye ulaşıyordu.

Amerika’da “The Hammer” yani “Çekiç” lakabı ile anılmaya başladı. Güce ve hıza doymayan AMG, 1987 yılında 300 E için 286 HP ve 386 HP seçenekleri sunarken 190 E’de de245 HP’lik motor vardı. AMG, 190 E 2.3-16 ile Almanya Binek Otomobiller Şampiyonası’nda (DTM) 1986 yılında iki, 1988 yılında da dört yarış kazandı. AMG’nin bu başarıları karşısında Mercedes harekete geçti. İki Alman markası, 1990 yılında resmi ortaklık anlaşması imzaladı. Bu anlaşma ile Mercedes-Benz ve AMG arasındaki organik bağ daha da güçlendi ve artık AMG modelleri Mercedes-Benz bayilerinde satılmaya başladı. Üçüncü fabrikasını 1990 yılında kuran AMG, çalışan sayısını 400’e çıkarttı. 1993 yılında C36 AMG tanıtıldı ve 1997’de CLK-GTR ise sadece 5 adet üretildi.

1999 yılında AMG’nin kurucularından olan Aufrecht’n hisselerinin büyük kısmı Daimler Grubu’na devredildi ve bu durum AMG için dönüm noktasıydı. 1999’da E55 AMG, 2000’de ML 55 AMG, 2001’de CLK 55 AMG, G55 AMG ve CL 55 AMG yollara çıktı. Bu araçlarda AMG’nin geliştirdiği M113 kodlu 354 HP’lik V8 motor görev yapıyordu. 2000 yılında AMG yeni bir yapılanmaya girdi. Üretilen her otomobil motorundan sorumlu ayrı bir teknik ekip görev yapmaya başladı. 62 kişiden oluşan bu ekibe “tek adam tek motor” sloganı verildi.

2000 CL55 AMG - Mercedes AMG

2011’de geliştirilen kompresörlü 3,2 lt’lik V6 motorlar 354 HP güç üretiyordu ve bu motorlar C32 ve SLK AMG’de kullanıldı. Yine 2001’de yollara çıkan S 63 AMG, SL 63 AMG ve G 63 AMG’de 444 HP gücünde 6,3 lt’lik V12 motor görev yapıyordu. Mercedes’in otomobil modellerinin çoğunda Mercedes AMG seçeneği vardı. Mercedes ile AMG’nin birlikte geliştirdiği en sıra dışı modellerden biri Mark Fetherston tarafından tasarlanan SLS AMG modeliydi.

SLS AMG, Mercedes’in 1952 ile 1953 yılları arasında motorsporlarına katıldığı ve 1954’ten 1963’e kadar üretilen martı kanatlı efsane 300 SL’den ilham alınarak geliştirildi. Alüminyum karosere sahip olan SLS AMG’de görev yapan 6,4 lt’lik V8 motor 571 HP güç üretiyordu. SLS AMG, 0-100 km/s hızlanmasını 3.8 saniyede tamamlarken 317 km/s maksimum hıza ulaşıyordu. 2010 yılında üretimine başlanan SLS AMG modeli Formula 1 yarışlarında güvenlik aracı olarak görev yaptı ve yüzde 100 elektrikli konsepti de tanıtıldı.

Mercedes AMG En Küçük Modeli

2012’de üstü açık SLS AMG Roadster ile birlikte iki karoserde de GT seçeneği yollara çıktı. SLS AMG, üretim aşamasındayken bile geleceğin klasik otomobilleri arasında gösterilirken, Mercedes en küçük AMG modeli olarak 2013’te A 45 AMG 4MATIC’i yollara çıkarttı.

Bu araç, 4 silindirli 360 HP’lik motoruyla kompakt sınıfın en hızlı modellerinden biri oldu. 2014’te SLS AMG GT Final Edition ile birlikte SLS AMG’nin üretimi sona erdi. 2015’te yollara çıkan ve Mercedes AMG markasının ilk modeli olan GT modelinde 462 HP’lik çift turbo V8 motor görev yapıyor. AMG GT’nin yeni R versiyonu ve 50’inci yıl özel serisi ile Mercedes, AMG’nin 50’inci yaşını kutlarken Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sıra dışı bir model tanıttı.

Teknolojide Son Nokta

Formula 1 teknolojisine sahip olan Mercedes AMG Project ONE’da görev yapan 1,6 litrelik V6 motor 1000 HP’yi aşan güç üretiyor ve araç 350 km/s’nin üzerine çıkıyor.

Otohaber

İlginizi Çekebilir