5 serisi test aracı BMW’nin 190 beygir gücündeki 2 litrelik dizel motoruna sahip. Arkasında BMW 520d yazan bu versiyon, azalan ağırlıkla birlikte önceki nesildeki 520d’den daha iyi bir performans ve daha düşük tüketim verileri sunuyor. 8 ileri ZF şanzımanla kombine edilen motor 400 Nm’lik maksimum torkunu arka tekerleklere aktarıyor. Tabii bu motor seçeneğinin bir xDrive versiyonu da sunulmakta.
2 litrelik dizel motor, iyileşen yalıtımın da etkisiyle artık daha sessiz bir çalışma karakterine sahip. Yalıtım demişken; otomobilin tavan döşemesine dahi entegre ses yalıtımı uygulandığını belirtirsek, mühendislerin sessizlik konusuna ne kadar takıntılı bir şekilde yaklaştıklarını daha iyi anlayabiliriz.
G30 5 serisini 0’dan 100 km/s hıza 7.7 saniyede ulaştıran 2 litrelik dizel motor, 4.1 lt/100 km’lik bir ortalama tüketim verisi sunuyor ki, bu da üst orta sınıfta yer alan bir otomobil için çok ama çok iyi bir değer. Tabii tüketim verisi günlük kullanımda 5-6 litre aralığında seyrediyor, ancak bu bile BMW 520d’nin ekonomik bir otomobil olmasına yetiyor. Ancak ben şahsen dizel motorun, 5 serisindeki sürüş keyfini biraz törpülediğini düşünüyorum.
530i hatta 1.6 litrelik 520i’nin, otomobilin sportifliğiyle daha uyumlu olacağı bir gerçek. Bu noktada, azalan ağırlık ve iyileştirilen aerodinamik özelliklerin, 5 serisinin benzinli versiyonlarını tüketim açısından artık mantıklı hale getireceğini unutmamak lazım.
BMW 520d’nin Sürüş Kalitesi
BMW 520d’nin sürüş kalitesindeki gelişim de gözden kaçmayacak seviyede. Otomobil bu konuda yerine geçtiği modelden birkaç gömlek üstün hissettiriyor. Ayrıca bu sınıfta, konfor ile sportifliğin bu kadar iyi harmanlandığı başka bir otomobil daha bulmak oldukça güç. Sürüş karakterini konfor ile sportiflik arasında değiştiren Sürüş Deneyimi Kontrolü, yeni 5 serisinde de yer alıyor. Comfort, Sport ve Eco Pro sürüş modlarının her birinde süspansiyon, motor ve şanzıman ayarları değişiyor.
BMW 520d’de Dördüncü Bir Seçenek Var
Bunların yanı sıra artık 5 serisinde, Dinamik Amortisör Kontrolü ile birlikte alınabilen Adaptive adında dördüncü bir seçenek de sunuluyor. Yani anlayacağınız 5 serisi altıncı neslinde sürücüsüne daha fazla seçenek sunuyor. Az önce de belirttiğim gibi, otomobilin istenildiğinde üst düzey bir konfor sunan dinamik karakterinin tadını çıkarmak için benzinli motorların daha etkili olacağını düşünüyorum.
Tabii bu konudaki net yorumu G30 5 serisinin benzinli versiyonlarını kullandıktan sonra yapabilirim. 520d kötü mü? Kesinlikle hayır, ancak ben sürüş dinamikleri açısından böylesine gelişmiş bir otomobilde tutumluluk yerine, daha fazla sürüş keyfini tercih ederdim.
Kaynak: Evo