Hyundai i30N Performance‘ın trafiğe açık yollarda direksiyonda hissedilen tork yönlendirmesi rahatsızlık verse de steril pist ortamında her hızlanma isteği kayıpsız karşılık buluyor.
Direksiyon orta konumda hissiz ve belirsiz bir izlenim verse de hareketle birlikte durum ortadan kalkıyor.
Ağırlık transferleri hareketli ancak problemsiz bir arka kısmı da beraberinde getiriyor.
Daha kısa fren mesafesi ve iyi sprintler saniyenin 10’da 1’i de olsa avantaj sağladı.
Otohaber